環球軍事網2月13日報道了一則消息，美軍新型航母艦載機交付 能運送整個F-35C戰機發動機。在這則消息中提到的美軍CMV-22B艦載運輸機，是美軍V-22運輸機的最新改進型號，它將登上美軍航母，成為美軍航母的新型"快遞員"。
美軍開發的界於直升機和固定翼螺旋槳飛機的傾轉旋翼機，確實是有點兒黑科技。因為它不但解決了直升機航程太低的問題，更關鍵的是，它還解決了固定翼飛機無法進行垂直起降的問題。因為傾轉旋翼機可以在空中進行姿態轉換，不但有利於航程增加，而且在長途運輸時，也會更省油。因此，美軍大力發展傾轉旋翼機，令美軍的戰場效率得到了大幅度提升。
但是，傾轉旋翼機也有很多問題是從孃胎裡帶來的，那就是它在進行姿態轉換時有些不穩定。比如渦流環問題，它是指高壓的下洗氣流在旋翼半徑以外迴流到低壓的旋翼上方，重新進入高壓的下氣流，形成渦流，降低旋翼的實際升力。這種情況出現在傾轉旋翼機在快速下降接地前急劇降低下降速度。在這個過程中，一旦空氣打滑，就會喪失升力。如果加大旋翼功率，則情況更加惡化，降低旋翼功率有助於改出，但是前提是離地高度夠高。
每一種傾轉旋翼機都會出現渦流問題，但是為何魚鷹更加突出，這是因為魚鷹旋翼直徑受到可摺疊收藏要求的限制，在氣動上小於最優值。因此，只有加大旋翼轉速，這就會導致渦流問題更加惡化，這也是為何魚鷹運輸機自服役以來事故不斷的重要原因之一。
CMV-22B艦載運輸機，是美軍的新型傾轉旋翼機，它是由波音公司和美國德事隆公司旗下的貝爾公司聯合研製，是美軍V-22傾轉旋翼機的海軍專用型號。CMV-22B運輸機可以在2130千米範圍內將2.7噸的貨物進行轉運。相比V-22運輸機航程的增加，主要還是因為該型運輸機在機翼上新增了兩個大約227升的油箱。在這款運輸機上，美軍還為它安裝了超視距高頻無線電系統，公共廣播系統以及改進型的貨物裝載照明系統。
相對於C-2A"灰狗"運輸機來說，CMV-22B艦載運輸機的優勢太多了。在航程相近的情況下，載重量成倍增加，如果採用垂直起飛模式，載重量為23.4噸，而採用短距起飛模式，它的載重量更是達到了25.4噸，這個運載能力，已經與美軍C130運輸機相差無幾，遠非"灰狗"運輸機可比。最關鍵的是，CMV-22B艦載運輸機有一個寬大的機艙，可以裝進F-135發動機及其配件。這樣一來，F35C艦載機在航母上作戰時，假如需要從其它地方運來或者運走發動機時，就不再是一件難以操作的事情。而C-2A運輸機並不具備這樣的優勢。另外，由於它不需要佔用跑道，同時也不需要使用彈射器，對於艦上空間寸土寸金的航空母艦來說，更加顯得非常實用。
作為從V-22魚鷹傾轉旋翼機發展過來的一款運輸機，CMV-22B運輸機也存在魚鷹傾轉旋翼機固有的毛病。雖然它可以替代因為年限太久而出現老化的"灰狗"運輸機，但是，它也不得不面對渦流問題等難以解決的問題。不過，畢竟CMV-22B艦載運輸機可以為美軍F35C艦載機運送發動機，這算是解決了美軍使用新型隱身艦載機的燃眉之急，可以讓美軍F35C戰機部署航母的進度更快。目前看來，美軍除了使用CMV-22B艦載運輸機，也確實沒有其它更佳的選擇。
不過，如果下一步使用成熟的話，美軍將在CMV-22B艦載運輸機的基礎上，打造出SV-22反潛型號，還可以開發出用於代替E-2D"鷹眼"預警機的艦載預警機。美軍的V-22傾轉旋翼機，也將真的成為美軍的"變形金剛"，變出很多更加實用的型號。也許在不久的將來，美軍的航空母艦上，也只剩下兩種型號的戰機：F35C艦載機和CMV-22B艦載機。
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