林师傅6682

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铃木维特拉是一款非常有特点的suv车型，主要体现就是尺寸较小，铃木向来以小车之王著称，只不过不太适合以大为美的国内消费者的审美，最终只能退出国内市场。不过维特拉在可靠性和性能上的出色表现，还是赢得了一票粉丝的拥戴，车身灵巧，方便在复杂路况下闪转腾挪，也算是一款不错的越野玩具。

维特拉外观方面除了刚才说过的个头小之外，其实在其他方面还是很耐看的，前脸中庸沉稳，侧面方正硬挺，尾部也是有棱有角，颜值并不难看，经得住长时间的品味。

动力方面，维特拉四驱精英搭载的是一台1.4t发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩220牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩9.2秒，高速感觉很顺滑，深踩油门也有一定的小激情，日常超车十分轻松。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后纵臂扭力梁，调教风格比较硬朗，对路面的感知能力强，过弯侧倾抑制到位，车身姿态很稳，走烂路也没有多余的回弹抛跳，开起来灵动得心应手。

内饰方面，整体风格还是很质朴的，没有太多亮眼之处，圆形空调出风口加上一块小的石英钟，有点复古的味道，以当下的审美来看确实乏善可陈。不过中控大面积的银色包裹还是增添了少许的质感，另外功能分区的排布也很合理，用起来很放便顺手。

售价方面，2016款铃木维特拉1.4t四驱精英版，官方14.38万，优惠幅度在1.2万左右，终端裸车成交价13.18万，全部落地再加购置税11362，车船税420，强险950，商业险5127，上牌500，共合计15.02万左右。

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维特拉是长安铃木旗下一款小型SUV，是10多万元级别SUV为数不多的带有全时四驱，并且带有后桥差速锁的车型，有着非常不错的越野性能。由于铃木在国内知名度的原因，目前销量基本维持在2000台左右，这样的话维特拉后期也有停产的可能，所以喜欢的消费者需要尽早下手。

维特拉外观方面个人觉得还是非常好看的，定位还是偏年轻化，特别是前脸镀铬条与车灯连为一体显得非常精致，进气口下方使用了黑色的材质包裹与车身形成强烈的反差，非常有视觉冲击力。车身侧面硬朗的造型有几分硬派越野车的味道，平直的腰线凸显了一丝运动感。整体还是比较耐看的。

内饰方面是简约的风格，用料和做工都很不错，中控台上方采用了大量软性材质包裹，手感不错，中控按键布局合理，有利于日常使用便利性。同时中控还加入大量的银色镀铬装饰，使得整车更有活力。空间方面作为一款小型SUV不能有太高的期望，前排空间表现不错，后排满座会显得稍微有点拥挤，日常家用也是没有问题的。

动力方面搭载了一台1.4T发动机，最大功率140马力，最大扭矩220牛米，匹配6挡手自一体变速箱，实测百公里加速时间8.46秒，动力表现在小型SUV里面也达到中等偏上的水平。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，带有全时四驱系统，有着一定的脱困能力，底盘调教偏运动化，方向盘指向精准，城市里开起来非常的灵活。

维特拉四驱自动精英版厂商指导价14.38万，目前市场有1.2万左右优惠，实际裸车价13.18万，加上购置税11265，保险5573，车船税420，上牌500，全款落地价149558元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

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维特拉四驱自动精英版怎么样？优惠后落地大概需要多少钱？

首先说一说我对这款车型的看法，我们抛开这款车型的价格，还有其他的因素，不说铃木维特拉确实是一台好车，尽管这款车型是一台小型SUV但是它带有全时四驱并且还带有后桥的差速锁，十多万元买到这么一款车，我觉得还是非常值得的，但是尽管这些硬件表现在同级别的车型当中都非常的突出，可是它的销量表现一直都是非常一般的，因为买10多万元车子的消费者，他们更在意的是车辆的空间，车辆的油耗，还有就是车辆的价格。

这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的方正的车身，配合上硬朗的线条让这款车型看上去虎虎生威，这款车型的整车内饰设计用料其实也是比较一般的，毕竟这款车型的成本在这里，所以对于他来说，整车使用大面积的硬质塑料，我觉得并不是一个缺点，但是对于消费者来说，第2排的空间小，那就是一个真正的缺点了，因为买这个车的人，他不可能天天都会走烂路，更多的还是考虑到家用的舒适性。

动力方面，这款车型所搭载的1.4T发动机最大功率140马力，最大扭矩229米，与之匹配的是一台来自于爱信的6档手自一体变速箱，可以说他的三大件都是比较稳定的，但无奈这款车型已经快要退出中国市场了，如果说你真的买这款车，那么对于以后的维修保养问题一定要考虑清楚。

铃木维特拉自动四驱精英版车型的指导价143800元，目前这款车型的最高优惠幅度大概在15000元左右，实际车价128,800元，从上周大家可以看到加上购置税保险上牌，等费用之后全款落地大概在147,198元，这样的价格对于消费者来说我觉得是有一定的吸引力，而且在同级别的车型当中也有优势。

总结：总的来说，铃木维特拉确实是一款好车，但是对于买这个价格区间的消费者来说，他们可能更在意的还是空间动力和外观，以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨。

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铃木维特拉四驱，发动机1.4T140马力，搭配6档手自一体变速箱。这款BOOSTER发动机是铃木自主发动机，在轻量化和省油方面做的很不错，虽然动力参数一般，实际驾驶体验很不错。

维特拉的四驱技术毋庸置疑，底盘用料扎实，调教稳定，同级别处理烂路能力绝对拔尖，但是这样做就降低了乘坐舒适性。对于经常跑烂路的人来说四驱维特拉还是很性价比的，小型SUV的价格能上到铃木的四驱确实很值，这对喜欢轻度越野、烂路居多的人来说确实是个不错的选择。（这车在中西部地区销量还是不错的）

发动机铃木，变速箱爱信，底盘铃木，汽车核心三大件的配置让人信心满满，这也是维特拉的卖点。缺点就是太不注重舒适性和空间，内饰配置掉价，塑料感严重。当然这个价格你不能即想拥有不错的三大件还想要奇骏的舒适性。

自精四驱，指导价14.38万，终端有8000-10000的优惠，个别颜色需加价。如果按最大优惠算裸车13.38万，加上购置税和保险落地得15个出头。

旋转的方向盘

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真正懂这款车的人，就会买四驱的精英版，而不是买顶配吧。

因为这里边有一个最重要的细节就是，精英版的不是带天窗的版本，而真正的四驱，需要越野的话，没有谁要带天空的，因为天窗的会屎，车身的刚性下降，在真正越野的过程中，就会成为一种累赘，甚至是致命的。

所以我认为要不然，就买四驱的精英版，要不然就买两驱的手动版算了。

为啥是一款经典好车在13万多的价位里边，去的版本是最好的。

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从配置清单来看，辅助装置，安全装置应该说是都有相应配备。从使用后情况看，全时四驱系统的操控性以及油耗表现都完全令人满意。尽管定位于小型SUV，空间表现也是不错的。另外加上漂亮的颜值，令这款小车在同级别中赢得了很高的关注度和接纳群体。

下面是车主使用后反馈信息。

满意度。
不足的地方。

根据这个裸车参考价13.58万元计算该款车全款购车落地价。

落地价=裸车价（13.58万元）+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。

雅韵清香伴知音

四驱领先版路过，黑白双色，优惠1.3万。其实就差几千，搞个顶配又如何。不像汉兰达，四驱基础和顶配差了好多万了。

退休返聘老砖家

我买的两驱顶配黑白裸车13.1万，四驱低配和我这个价钱差不多。。。具体看各地四儿子店的情况，估计全部下来将近15万

85后的记忆

车是个好车，主要国人喜欢大的如果不介意尺寸值得入手，现在基本能优惠1万--1万3，这个价位合资车最便宜的四驱了！动力好，又省油！

谈笑间89931066

车还不错，但是铃木都要退出中国了，慎买

關鍵字: 维特拉 维特 铃木