街角在-等待
铃木造车概念以偏小型车为主，铃木在日本国内与在中国都同样坚持这个理念。铃木旗下的车在国内买的比较好的算A0级的雨燕吧，但现在产品竞争力薄弱，到了换代的时候。suv车型的维特拉整体可圈可点，但同样是小。维特拉1.6款没什么好说的，1.4T倒有点小惊喜，原装进口发动机，车子稳定性有保证。但小问题还是有，不过应该都是在接受范围内。如果不考虑空间，在乎驾驶感受，维特拉可以考虑。请参考。
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60秒懂车
我们还是先来了解下这款车！
本期看点：铃木维特拉
指导价：9.98_15.98万
发动机：1.6L/1.4T
变速箱：5挡手动/6档手自一体
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，车身稳定系统，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
长安铃木维特拉是15年上市的，这款车每个月的销量还是非常不错的。作为“超级维特拉”的换代车型，现款维特拉变的务实了很多。维特拉的整体外观设计还是比较漂亮的，一副标准的小型SUV的身材，车头部分采用了银色哑光装饰的双格栅设计将品牌logo融入其中，看起来非常的有质感，也很大气，前大灯和中网采用了一体式设计，灯组的造型比较犀利，灯的内部结构设计非常紧凑，远近光还采用了分体式设计，维特拉全系标配卤素光源，好在带有透镜，雾灯位于大灯的下方，1.6L车型也是全系中唯一没有配备LED日间行车灯的车型。
维特拉的车身尺寸为是4175×1775×1610mm，轴距为2500mm，这是标准的小型suv的尺寸，和同级别车型相比，无论是长度还是轴距方面都不占优势。不过维特拉的侧面造型设计还是非常不错的，线条比较流畅，视觉效果比较协调，而且它还有双色车身可选。银色的贴合式行李架是全系的标配，不仅能够提升车辆美观度，而且还具有一定的实用性。外后视镜采用了和车身同色的设计，并集成了转向灯功能，造型比较小巧，轮胎使用的是玛吉斯品牌，规格为215/55 R17，车尾的设计比较圆润饱满，属于那种比较耐看的类型。
维特拉的整体内饰设计比较简洁，走的是运动时尚的路线，纯黑的配色能够提升运动氛围，而银色的装饰板增添了时尚的运动气息，中控台顶部为搪塑材料，手感不错。三辐式多功能方向盘的造型比较小巧，左右两边的多功能按键，分别控制多媒体，蓝牙等功能。仪表盘的造型比较普通，采用的是双圆形仪表加中央液晶屏的组合形式，可显示的信息还是比较丰富的。8.7英寸液晶显示屏整体的反应速度能够令人满意，除了平常能用到的收音机，多媒体等功能外，它还提供了carply手机互联功能。
维特拉的售价是9.98万起售，这样的起售价格可以买到自主品牌的紧凑型suv了，不过维特拉的整体内饰配置还算说得过去，和同级别的合资品牌相比还是具有一定的竞争力的。维特拉的中低配车型采用的是织物座椅，皮质座椅只出现在高配车型上，而且维特拉的内部空间也只能说是勉强够用。
动力方面，维特拉有1.6升自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机可选。其中1.6升自然吸气发动机的最大功率为122马力，最大扭矩为158牛米，1.4t涡轮增压发动机的最大功率为140马力，最大扭矩为220牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
总的来说，维特拉还是比较不错的，只是价格有点稍微高了点！
孟子说车
维特拉这车从配置上看，比国产车差点，但是比多数的合资车都强，从性能上看，1.4T的发动机性能优秀，加速感觉非常好，可以说是同级别最优，变速箱也是同级别最优秀的了，底盘扎实，至于说后悬挂非独立的，这也是为了向空间妥协吧，毕竟这么小的车要是在整一个独立悬挂那后边就不用坐人了。我开这车已经快六万公里，小毛病很少，换了两个前减震小拉臂，那个小球头有逛量，换完了就好了。总的来说在这个价位上，维特拉还是值得购买。我刚来着小维去了一趟稻城和香格里拉，在318国道上，基本上是全线都在超车，无论是海拔5500多米还是山区弯道，小维表现都是可圈可点，铃木品质值得信赖！
都市110老程29799911
这个问题真的在头条问了无数遍了，我也被多次邀请回答，说实话，真的有点过于频繁了，说多了真的很累。简单说一句:每个车都有优缺点，从硬件上来说，维特拉内饰简单廉价，后悬挂非独立（同为冷门车的竞争对手劲炫就是四轮独立），密闭性偏差。以上是缺点，其他方面包括油耗、动力、空间、性价比、养车费用什么的都挺不错。
