街角在-等待
鈴木造車概念以偏小型車為主，鈴木在日本國內與在中國都同樣堅持這個理念。鈴木旗下的車在國內買的比較好的算A0級的雨燕吧，但現在產品競爭力薄弱，到了換代的時候。suv車型的維特拉整體可圈可點，但同樣是小。維特拉1.6款沒什麼好說的，1.4T倒有點小驚喜，原裝進口發動機，車子穩定性有保證。但小問題還是有，不過應該都是在接受範圍內。如果不考慮空間，在乎駕駛感受，維特拉可以考慮。請參考。
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60秒懂車
我們還是先來了解下這款車！
本期看點：鈴木維特拉
指導價：9.98_15.98萬
發動機：1.6L/1.4T
變速箱：5擋手動/6檔手自一體
主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，車身穩定系統，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。
長安鈴木維特拉是15年上市的，這款車每個月的銷量還是非常不錯的。作為“超級維特拉”的換代車型，現款維特拉變的務實了很多。維特拉的整體外觀設計還是比較漂亮的，一副標準的小型SUV的身材，車頭部分採用了銀色啞光裝飾的雙格柵設計將品牌logo融入其中，看起來非常的有質感，也很大氣，前大燈和中網採用了一體式設計，燈組的造型比較犀利，燈的內部結構設計非常緊湊，遠近光還採用了分體式設計，維特拉全系標配鹵素光源，好在帶有透鏡，霧燈位於大燈的下方，1.6L車型也是全系中唯一沒有配備LED日間行車燈的車型。
維特拉的車身尺寸為是4175×1775×1610mm，軸距為2500mm，這是標準的小型suv的尺寸，和同級別車型相比，無論是長度還是軸距方面都不佔優勢。不過維特拉的側面造型設計還是非常不錯的，線條比較流暢，視覺效果比較協調，而且它還有雙色車身可選。銀色的貼合式行李架是全系的標配，不僅能夠提升車輛美觀度，而且還具有一定的實用性。外後視鏡採用了和車身同色的設計，並集成了轉向燈功能，造型比較小巧，輪胎使用的是瑪吉斯品牌，規格為215/55 R17，車尾的設計比較圓潤飽滿，屬於那種比較耐看的類型。
維特拉的整體內飾設計比較簡潔，走的是運動時尚的路線，純黑的配色能夠提升運動氛圍，而銀色的裝飾板增添了時尚的運動氣息，中控臺頂部為搪塑材料，手感不錯。三輻式多功能方向盤的造型比較小巧，左右兩邊的多功能按鍵，分別控制多媒體，藍牙等功能。儀表盤的造型比較普通，採用的是雙圓形儀表加中央液晶屏的組合形式，可顯示的信息還是比較豐富的。8.7英寸液晶顯示屏整體的反應速度能夠令人滿意，除了平常能用到的收音機，多媒體等功能外，它還提供了carply手機互聯功能。
維特拉的售價是9.98萬起售，這樣的起售價格可以買到自主品牌的緊湊型suv了，不過維特拉的整體內飾配置還算說得過去，和同級別的合資品牌相比還是具有一定的競爭力的。維特拉的中低配車型採用的是織物座椅，皮質座椅只出現在高配車型上，而且維特拉的內部空間也只能說是勉強夠用。
動力方面，維特拉有1.6升自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機可選。其中1.6升自然吸氣發動機的最大功率為122馬力，最大扭矩為158牛米，1.4t渦輪增壓發動機的最大功率為140馬力，最大扭矩為220牛米，與之匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。
總的來說，維特拉還是比較不錯的，只是價格有點稍微高了點！
孟子說車
維特拉這車從配置上看，比國產車差點，但是比多數的合資車都強，從性能上看，1.4T的發動機性能優秀，加速感覺非常好，可以說是同級別最優，變速箱也是同級別最優秀的了，底盤紮實，至於說後懸掛非獨立的，這也是為了向空間妥協吧，畢竟這麼小的車要是在整一個獨立懸掛那後邊就不用坐人了。我開這車已經快六萬公里，小毛病很少，換了兩個前減震小拉臂，那個小球頭有逛量，換完了就好了。總的來說在這個價位上，維特拉還是值得購買。我剛來著小維去了一趟稻城和香格里拉，在318國道上，基本上是全線都在超車，無論是海拔5500多米還是山區彎道，小維表現都是可圈可點，鈴木品質值得信賴！
都市110老程29799911
這個問題真的在頭條問了無數遍了，我也被多次邀請回答，說實話，真的有點過於頻繁了，說多了真的很累。簡單說一句:每個車都有優缺點，從硬件上來說，維特拉內飾簡單廉價，後懸掛非獨立（同為冷門車的競爭對手勁炫就是四輪獨立），密閉性偏差。以上是缺點，其他方面包括油耗、動力、空間、性價比、養車費用什麼的都挺不錯。
