石福晋
维特拉必须买四驱，如果买两驱就失去购买维特拉的意义了。大家知道维特拉是铃木旗下的一款小型suv，虽然铃木目前已退出中国市场，不过长安与铃木已经达成协议，不但可以继续使用铃木汽车现有的品牌，而且还保证零部件的供给。提到铃木或许人们就会想起，铃木旗下的一款越野性能超强越野精灵吉姆尼，吉姆尼强悍的越野能力，即使是丰田普拉多都不敢小视，在很多赛事中也取得过辉煌战绩。维特拉继承了吉姆尼越野血统，采用了内嵌式梯形大驾，不但刚性好，而且抗扭能力极强，在小型suv中是绝无仅有的，也是其越野能力的一种体现。
维特拉全系都搭载了1.4t发动机，最大功率为140马力，最大扭矩为220牛米，采用了六档手自一体变速箱。这种动力性能，对于只有1.1吨的一款小型suv来说，会非常强劲，而且六挡手自一体变速箱，会承载更大的扭拒，适用范围更为广泛。在底盘结构上，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了纵臂扭梁式非独立悬挂，从悬挂结构上不难看出，维特拉就是为越野而生的，这种底盘结构不但使车辆在稳定性和操控性表现的更加优异，而且抗扭能力极强。
维特拉采用的全时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，这套四驱系统提供了雪地、运动和自动三种模式，在雪地模式下配有lock模式。自由模式主要是以前驱为主，适用于正常路面，运动模式会将一部分扭矩分配给后轮，适用于湿滑路面，而雪地模式，四轮将会分配到平均的动力，以防止打滑，一旦出现极端的情况，可以锁定lock，使前后轴的扭矩分配固定在50:50，来增加脱困能力。
其实维特拉的卖点就在四驱车型上，如果购买两驱车型，即使是手动挡价格也在13万以上，这个价格能够买到很多合资品牌紧凑型suv，维特拉就没有性价比可言了。不过购买四驱车型，从车身结构到底盘结构以及强悍的四驱系统，是20万以内的suv不具备的，所以买维特拉必上四驱车型，才能有更高的性价比，才能更有意义。
