天天向上141527682

一三款撒哈拉，累计长途已近十七万公里，无应何故障。速度九十公里开始风噪大，后排发三百元改了一下，向后放了几度，坐后排的人都反映舒服了。

麻雀飞翔

提起JEEP的牧马人，首先给我们的感觉就是:硬派! 的确，它正是一款不折不扣的硬派越野车，车型分为“撒哈拉”跟“卢比肯”。或许很多朋友感觉，这俩长得也没啥不一样啊，为啥价钱上有差距呢？有什么区别？

首先，“撒哈拉”和“卢比肯”，外观上只有些许差别，但真正的区别，在于不容易被直观看到的硬件部分。

车桥部分，两款车都采用了DANA品牌，但具体型号却不一样，撒哈拉前桥使用的DANA30，后为35；卢比肯前后桥都为44。所以两者的不同在于，卢比肯拥有比撒哈拉更大的减速比，同等动力下，可以释放更大的扭矩，这点也说明:卢比肯要比撒哈拉更适合重度越野。就如同它的名字“卢比肯”，让我们不禁想到“卢比肯小道”。重度攀岩才是它的用武之地!

“撒哈拉”只有后桥限滑差速器，“卢比肯”前后都配备差速器锁，“卢比肯”可以在车辆出现打滑时，完全锁死打滑车轮，将扭矩传递到有附着力的车轮上，从而具有更强悍的脱困能力。

相比之下，“撒哈拉”拥有更轻的桥体，所以更适合“玩沙”，或是一些日常轻中度的穿越、越野。就如同它取于沙漠的名字一样→→“撒哈拉”。

相比以前的JK，这代的JL车型，无论从外观细节、内饰设计、科技配置等方面都有了明显提升，搭载了同阿尔法·罗密欧一样2.0T发动机＋8AT变速箱，首先说到这款引擎更是集众多科技于一身:可变排量机油泵、缸盖集成排气岐管、集成式水冷中冷器……

李车知晓

有过一辆罗宾汉，已经换很久了

我的观点是：大多数情况下，不适合

一、硬汉，哪儿都硬。搞的你各种突出……

二、后排憋屈累，长途崩溃

三、风噪

四、方向盘指向不十分清晰

五、油耗咱们不说，但是长途应该也考虑一下

六、简单说，累。这种累，是怎么硬朗的性格都弥补不了的

七、爬山涉水的，也犯不着用他。终归我们涉滩的几率不大，哪怕是进藏，一般车都OK，何必难为自己的身体

我凭心讲：外貌协会喜欢他，而用过的，个中滋味才知道。长途开轿车吧，窝在沙发里的感受，适合长途。

长春四叔

牧马人是jeep系列中性能强悍的车型,代表着jeep的精髓所在，是真正意义上的硬派越野车，凭借出色的越野四驱能力，受到了众多越野爱好者的热烈追捧，同时也因其令人难忘的硬汉外型，吸引了广大追求个性一族的消费者喜爱。

进口到国内的最新款牧马人JL全系搭载了一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，可爆发出266匹的最大马力以及高达400牛米的峰值扭矩。换装全新动力总成的牧马人，换挡平顺、加速更快、又节省油。可以说，在动力性能和节能环保之间达到较好平衡。

外观方面，新款的牧马人JL依然保留所有的经典元素，比如说:方正硬汉造型、七孔进气格栅、圆形前大灯组以及可拆卸顶篷等。在传承经典的基础上，牧马人JL还引入许多的新潮元素: 对格栅进行圆润折角设计、发动机舱盖的线条以及气孔设计、整车灯换装全LED光源等。

内饰的升级幅度是最大的，相比老款的JK车型时尚太多了。方向盘以及中控台都经过重新设计，紧跟潮流。材质用料方面，中控台以及门把手部分区域采用大量的软性材料包裹。科技感上，仪表盘中间采用一块7英寸液晶屏，显示效果清晰，显示信息丰富。此外，牧马人还配备了一块8.4英寸的中控白色大屏，支持多点触控，支持苹果carplay和百度carlife等。

那么，牧马人适合长途旅行吗？答案是适合的。新款的牧马人JL相比老款的JK车型在驾驶舒适性、驾驶轻松程度提升太多了。老款车型遇到一些比较大的坑必须要减速，因为确实是比较颠，新款车型可以不用减速就能轻松过减速带、坑洼路面等。当然，牧马人长途旅行只适合一车一人或一车俩人，它的正副驾驶座舒适度尚可。而如果是三个人以上的长途旅行，坐在后排的乘客会不太舒服。

如果不是看中牧马人的外观，如果不是经常去极限越野，只是长途旅行或者长途穿越的话，不妨选择一辆舒适性更好的车，比如说普拉多、大切或者帕杰罗都可以。

有一车言

JEEP牧马人是标准的硬派越野，在越野车型中是非常有代表性的，在越野领域有很高的地位，是很多越野爱好者的梦想车型，牧马人的特点很鲜明，它的使命就是越野，所以多年来它硬派的外观没有太多的变化，因为经典是需要传承的，但是牧马人并不古板，它有很多颜色可以选择，另外大部分牧马人车主，都会进行改装，而且会不停地改装，选择了牧马人，不仅是进了越野圈，也同时进入了改装圈，牧马人的改装潜力很大，从外观到动力都可以改，但是牧马人不适合长途旅行，如果是素版车型还可以，但是也会很累，因为硬派越野的舒适性比较有限，如果是改装后的牧马人更不适合长途旅行，因为改装都是为了越野，所以不会考虑舒适性方面，只会考虑通过性，底盘韧性，悬挂适不适合越野，所以改装的牧马人长途旅行会更累，如果需要牧马人长途旅行，也是没问题的，可以对座椅的舒适性进行调整

JEEP牧马人

牧马人也有很多版本，有两门的和四门的，有硬顶的，也有软顶敞篷的，更有定制版本，所以牧马人是很时尚的，牧马人作为硬派越野，并没有年龄限制，也没有男女限制，喜欢牧马人的人群，从年轻男女到中年大叔，范围非常广，所以牧马人是一款很有情怀，很有乐趣的车

牧马人的内饰就是经典的JEEP家族式设计，对于牧马人来说内饰设计简单大方就够用，主要以越野实用为主，并没有花哨的配置，因为花哨的电子配置对硬派越野并没有太大的帮助，反而电子件的故障率，会影响户外越野的状态

选择牧马人的消费者，从来没考虑过它的舒适度，因为毕竟是一款硬派越野，并不用于家庭使用，有的消费者直接就会选择两门版，对后排并没有什么需求

总结：JEEP牧马人是标准的硬派越野，所有的设计都是为了在越野情况下有更好的发挥，这款车是非常有情怀的，是很多人的梦想车型

色彩车圈

首先要看你去的什么地方，几个人，车有没有改装（换AT胎、底盘升高等），如果路况不好的（川藏、稻城亚丁之类）牧马人是适合的。如果要是去江南小镇或者大草原什么的，牧马人也可以，就是乘坐的舒适性差一点。

自驾游是一个放飞自我很好的一个项目，逃离城市的喧嚣，在旅途中找到迷失的自己。有自己爱的人陪伴或者独行，车只是一个工具，不管是什么品牌，什么SUV、MPV或者轿车，只要自己做好准备工作，都可以的！

祝旅途愉快~~

黑色薄荷糖

牧马人属于硬派越野车，并不是大家常说的城市SUV。为了越野性能，牧马人牺牲了空间，舒适等很多方面的东西，所以说长途对于牧马人来说可能不是一个好的选择，舒适度不够这是最主要的。如果去一些条件苛刻，路况较差的地方，当然牧马人就首当其冲了！作为一个硬派越野车，它的消费群体只能是小众人群了，并且牧马人可能不是家里唯一的车辆，大多数车主是以玩为主！想长途并且路况不是那么太差，一般的城市SUV都可以，并且舒适度，油耗什么的都比牧马人好些。

啸傲江湖丿

只要身子骨够硬，牧马人长途旅行还是不错的，本人曾经开短板小马从北京到新疆西藏四川穿行。

大大刚945

牧马人适合长途旅行吗？

不推荐。

牧马人属于硬派越野车，它的强项是越野，路越烂越难走，牧马人越能胜任。为了极力满足越野性能，很大程度上牺牲了舒适性和车内乘坐空间。长途旅行乘坐肯定是不舒服，后排空间也不够宽敞，座椅比较硬，舒适性的配置也比较少。

因此长途旅行不建议开牧马人。

爱车的康老醯

不适合，身强体壮可以，舒适度太差！

關鍵字: 后排 已近 公里