AAA稳住
看你家庭用车情况，家里还有没有其他车、几个孩子。而且FJ和帕杰罗实际是两种类型车，前者纯越野，后者是全地形越野车。你要是喜欢长途奔袭，喜欢大穿越，FJ有双油，遇到极端路况，FJ不能说轻松碾压帕杰罗但也是毫无压力的，而且150大油箱给车主十足的安全感。帕杰罗视野舒适度好加超选四驱燃油性胜过FJ。FJ肯定是好车，你能不能驾驭就看你自己了。帕杰罗就是典型的上的了厅堂下得了厨房，如果你经常要带老婆孩子出去玩，我劝你放弃FJ吧，踏踏实实上帕杰罗或普拉多，我个人的经验，以目前大部分人的越野技术，帕杰罗足够胜任，我这么负责的跟你说，遇到沙土路.炮弹坑.深沟，帕杰罗过不去的，其他车也别想过，比如普拉多，陆巡，大切。
用户4528560856
FJ和帕杰罗如果选择？FJ目前只有中东版车型再售，50万应该落不了地，落地价格在55万左右，比帕杰罗v97的落地价要高出15万元，所以帕杰罗的性价比更高。两款车都是硬派越野车型，有超强的脱困能力，尤其是FJ采用了非承载式车身，四连杆非独立后悬架。由此不难看出，该款车型就是为越野而生。而帕杰罗为达喀尔拉力赛冠军车型，并曾经创造过连续7年蝉联冠军的神话，在众多世界顶级越野车型中脱颖而出，用实力证明了自己的越野能力，那么FJ和帕杰罗v97如何选择呢？
在动力方面，FJ搭载了4.0l发动机，最大功率为272马力，最大扭矩为380牛米，才用了五档自动变速箱，而帕杰罗v97则搭载了3.8l发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为327牛米，采用了五挡手自一体变速箱，从发动机数据看，F J的动力性能优势明显，而且由于FJ整备质量要小于帕杰罗v97，所以提速更加迅猛，有非常强烈的推背感。
在车身尺寸上，帕杰罗优势明显，车身长度要比FJ多出230mm，轴距也多出90mm，所以无论在乘坐空间和储物空间帕杰罗要宽裕得多，而且由于帕杰罗采用了7座布局，所以灵活变化的乘坐空间实用性更强。在底盘结构上，FJ的前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬则为四连杆非独立悬架，而帕杰罗的前悬双横臂式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，从底盘结构不能看出，帕杰罗在舒适性的表现更为突出，而且采用了承载式车身也大大提高了舒适性。
两款车综合对比， 对于非常专业的越野选手来说，FJ是不错的选择，从动力、底盘以及车身结构上更有利于在极限环境下脱困，还有很好的耐用性。不过对于家用+越野的消费者来说，帕杰罗v97是最适合了，帕杰罗无论在乘坐空间以及舒适性上都要好于FJ，而且还有第二代超选四驱加持，应付一般的非铺装路面和穿越还是没有问题的，山猫的称号也不是空穴来风，价格还要比FJ低15万元左右，所以是一款很近性价比的车型。
生活点点观
我说的是不是客观真实，懂车的看完我的回答就知道了。
回答问题之前，首先要先清楚的知道你买这个车的目的是什么？有没有日常代步和通勤以及一家出游的需要。如果按照你说的，穿越新疆、西藏、云南，我可以从几方面说一下对这辆车的看法。
首先这种穿越，我觉得百分之六十看重的是可靠性和耐用性。剩下的百分之四十主要是离地间隙、交叉轴能力、舒适性和续航里程。
说真的，挺难选的。
帕杰罗V97的超选四驱加后锁，等同于具备中后两把锁的水平，这一点和分时四驱的FJ一样。两者的轮间限滑也是针尖对麦芒，没有明显的优势和劣势。
但是，FJ采用的是后整体桥式悬挂，悬挂行程更长，轮胎相对更容易贴近地面。而帕杰罗是独立悬挂，行程相对短一些，但有了差速锁，其实也完全无惧。
两款车的接近角、离去角和通过角平均算下来也差不太多。素车情况下应付大部分路况都没问题。当然了，您要说非去沙漠和野林野去就另当别论了。
说白了，其实两款车的纯越野性能差不太多。
再说说可靠性方面。可能您会说了，FJ是非承载车身，帕杰罗是内嵌式大梁的承载式。综合下来还是FJ更靠谱。
说实话，如果有机会，您去西藏的一些丰田维修厂看看就知道，原来还有一个大梁校正这样一个服务。换句话说，非承载大梁其实也禁不住长时间的造。
再说说在铺装路面行驶的能力吧。
两辆车都具备单后驱行驶的能力，帕杰罗可以高速四驱，但FJ如果挂上四驱，前后轴就锁死。所以这方面来说还是超选四驱更好一些。
动力性来说，差不太多，但帕杰罗的5挡变速箱稍稍落伍一些。
舒适性。说实话，都非常一般。帕杰罗坐姿不舒服，跟板凳一样，人机工程学一点都不科学。FJ虽然和普拉多同平台，但无论是材质还是工艺或者静音等等很多方面都差的很多。
说白了，FJ更适合那种为了去某地越野而生的，也就是说，如果你听说有一个地方有大沙坑、有沙漠、有密林，想过瘾，开这个车没问题。这一点其实和牧马人差不多。适合纯越野。而不是穿越和长途，因为舒适性不好。
帕杰罗呢？有点像普拉多，是那种为了到某地，然后中间遇到了各种各样的障碍，可以通过自己的越野能力来轻松应对的。这一点其实包括途乐、陆巡都是这样的定位。
至于2.0T的牧马人，说真的，符合它一贯的定位——攀爬绝对的牛逼，完全没有对手。但长途穿越，那就只能呵呵了。发动机是否可靠这个不用想，和自然吸气的查着档次呢，即便是避震器，我觉得也够呛。无数的牧马人走老新藏线、大北线都背着避震器。原因很简单，牧马人的避震器就不是为了长途穿越设计的。。。。
老郭的轮上世界
我的FJ好的很人生在世自己高兴最重要多大能力玩多大的车，五菱也好、大G也好喜欢就行关别人什么事，他又不出钱。
侠风傲骨
我选途乐，城市越野两相宜，家用商用都可以，就是油耗高一点，不过买这车，也就不考虑油耗了。
千机配
选雅迪新日，艾玛小刀都可以
不在打工
纯越野和穿越（兜里银子够）FJ更耐造些，如果要兼顾家用或日常工作需要帕杰罗和途乐也是不错的选择，主要还是看兜里的银子
风吹裤衩弾弾凉
通常看帕杰罗的人不会去看FJ。买FJ的人也不会去看帕杰罗。客户群不同
闯野者蜗牛
FJ50落地？
