速雅美容
别听楼下那个贴了个老款柴油机图 的不懂装懂的瞎BB 还特么建议安装大中冷器呢 瞎Bb
是车就有高反 相比较而言 涡轮机在涡轮介入状态下会比自吸好些 老3.6的 在318几个垭口处 5000米上下动力大概相当于 2.0-2.4自然吸气拖动这个车的水平 也就是 打个对半到六折
2.0T大概相当于 2.4-3.0动力水平
无论如何 一定是可以顺利到达目的地滴
说回中冷 没必要加强 一来 不会长时间在高转速区(4000以上) 多数应该在3000转速 冷却系不会是太大问题 二来 高原本来就冷 冷却更不是问题 反到是 润滑油 和冷却液需要提前检查
考虑到新的JL基本都是新车 稍作检查肯定无虞
葫芦娃大战金刚狼
2.0T的跑西藏没什么压力。如果你升高4寸配37的胎。就比较吃力，水温容易高.
fool48043410
我开个2.4的胜达去泸沽湖，丽江出来翻山那段路像要断气似的，缺氧严重[捂脸]
跳扎扎玛利亚
别说是牧马人，就是卧车也能顺利到达美丽的西藏，放心大胆的去旅游吧！多带些应急的食物就好！祝旅途愉快！
用户3204529214445
我的2.0t牧马人就有高反，上坡随随便便都要3.4千转，下坡都两千多转，发动机故障灯一直亮着。
干了这碗鸡汤
1.8T帕萨特六月份刚从西藏回来，全程除了底盘有点低有点小剐蹭，其他一切正常。别听别人瞎逼逼，牧马人要都有高反，我估计你人也早高反的不行了。放心大胆的去，没有怂车，只有怂人
用户6408316759744
不会，涡轮高反影响相对小，而且牧马人发动机的马力大。其实更要注意人的高反，车肯定是没问题的
天才马东东
不知道高反怎么定义？爬不动坡？动力下降肯定的，不管你有Ｔ没Ｔ3200以上一样下降。去西藏哪怕你走214也基本都是柏油路了，不多的几个过渡路面轿车都能过，牧马人就不要多说了。见到坡就要冲上去，见到坑当没看到一样的造法的话当我没说。
嘀咕海底y
不会的，我的车是1.6自然吸气的，轿车，走青藏线好几回了，没问题的，你要是走川藏线一定要小心，现在是雨季，很可能有泥石流，欢迎来西藏玩，现在风景气候什么的都挺好的
枕书入梦874
这种车就是拿来摆造型的 开是能开 不过毛病贼多
