冯仲平
我觉得吉利和奇瑞，像吉利老款金刚和奇瑞风云2等车型，现在都还好好的上路，大毛病基本上都没有，这两个车企都是稳稳当当造车，吉利走配置，奇瑞走质量，现在的国产车已经不像以前一样了，在某些车型上已经可以和合资车较量了，比如星越和瑞虎8，特别是瑞虎8上市之后，引起了消费者强烈的兴趣。所以这两个车企在车辆各个方面把控的都挺到位。
车奕之说
我的2012款吉利英伦，跑业务用，到现在就换过一个电瓶，其实电瓶还能用，还能连续打火10次以上，因为经常在青海跑长途，无人区太长。朋友劝我换掉，就花了330元换了一个同样的骆驼电瓶。还换过一个速度传感器，连工带料100元。到现在还没有换过刹车片和离合器摩擦片，每次去4S店，师傅都检查刹车片，说还能用，我感觉这车杠杠的，还挺便宜。
supselang
国产车我感觉还是哈佛汽车质量最好的，毕竟销量在那证明着呢，我的2014款h6五年整了跑了将近五万九千公里了什么毛病也没有这是事实，只是正常的保养，换过一次电瓶，一次后刹车片，当然油耗在市区高点，高速还是挺省油的。
草原碳烤羊腿1
本人吉利帝豪gs开了三年了，驾驶感受不错，车也没有问题，1.8的手动，油耗7.8个，后备箱有点小，其他的都挺好，媳妇开着被大货车追尾一次，后备箱凹进去了，玻璃没事，大货车前杠，水箱直接报废，感觉质量还可以
小小墨呀
你说比较耐用的车 意思是不是就是说比较 省心 可靠性比较好 是吧
本人有8年的汽车经验 没有那些车评人能说会道 搞什么极限操控啊。过弯 弹射起步啊
我相信没有几个人买家用车转个弯 会搞什么极限操作 起个步 还要弹射 （当然汽车的极限越高越好 动力越强越好 这是肯定的 但是有些人说的太极端了 ）
ok 我们回归正题吧 国产车比较耐用的 车型 一般都是高科技配置比较少的 三大件技术不是那么先进的 简单来说 比较便宜的 （因为配置少 三大件技术陈旧 反过来说 车辆的稳定性好 不会有那么多事情）
首先说吉利帝豪 （轿车）（吉利现在还是靠它销量镇场面的）1.5加cvt 没有什么特别的技术 但是稳定啊 舒适性也好 8万块钱的车 自动挡 皮座椅 两块液晶屏 舒适性也可以 特别是隔音 比同级的合资车好很多 而且市场卖了这么多年的 还能以这么高的销量 （帝豪轿车一个车的销量 抵 一个系的销量还多）市场表现肯定好
然后奇瑞的艾瑞泽 也不错
当然技术最稳定可靠性最高的 那估计国产神车 五菱宏光 说第二 没人敢说第一了吧 哈哈
像那些国产15万左右的新车 发动机也是1.5t三缸马力挺大的 加速也快 配置多的数数也要半小时 什么ACC自适应巡航 车道偏离 刹车辅助 盲区监测 ..等等 （我不推荐大家买这些车。至少现在不推荐 也不能评价好不好 因为没经过市场的考验 ）这些是什么车型就不说了 免费被喷。
总的来说 买国产车 配置不那么多的 三大件不那么先进的 肯定相对 稳定
我这么说有人肯定会喷 那进口车呢 合资车呢 配置高就不能买吗。
你们去了解一下 一些大的厂家 历史久的厂家 他们今年上市的车 估计5年前已经造好了只是在测试。就好比如车展上 那些大品牌的概念车亮相 一般都要5年 或以后 量产车才出来 （当然造型肯定不是一模一样的）国产车 今年概念车出来 明年就量产了 众泰更牛p 上半年概念车 下班年量产车 我的意思不是说国产没能力去造这些车 只是他们少了测试的过程
喜欢悠哉独自在
其实现在国产车已经有了长足的进步了。奇瑞、长城、吉利都是老牌车企了。就拿奇瑞来说，97年成立的，接近20年的积累了，多少还是有自己的东西在的。所以第一点想要表述的是国产车现在不差的。第二个就是题主的问题了，哪个牌子的国产车最耐用，这样看指的是什么方面的。如果说是产品大件：发动机、地盘、变速箱什么的，那我的建议是选品牌成立早的国产车，奇瑞、长城、吉利、长安这些都可以。当然这些品牌的产品会有油耗，价位，这些方面的差异，但是耐用性是值得信赖的，比如奇瑞车，对自主研发的发动机敢进行10年或100W公里的质保，没点自信这个应该是不敢说出口的。以上我们仅就耐用性做讨论。另一方面就是配置的耐用性了，比如电子产品，用料这类的。这个东西怎么说呢，感觉耐用性的决定因素更多的是产品批次，少部分会与厂家的装配和匹配调整有关系，这个就不好去做评估了，就像同一辆车同一个配置，不同人买到的产品质量可能会有很大的差异。综上所述，目前国产车的大件耐用性朋友可以放心，一般来说正常开车养车是开不坏车的。但是如果介入更多的条件对比：油耗、性价比、舒适性、保有量、配置啊那这个说起来就有更多的东西了。买车是个功夫活，多做对比，找到自己能力范围内的心仪产品。
豆腐清汤
在这里我不是很明白你说的耐用是什么意思？我姑且理解为安全可靠，并且又经济实用。
首先，如果说最耐用最牛逼的汽车那肯定非五菱宏光莫属。作为中国产的超强大汽车，五菱宏光不仅载货量大而且相当耐用，简单直白的告诉你，无论是在崎岖路段或者是高速或者是山间小路五菱几乎可以一切困难把你所有的货物安全送到地点，但就是比较颠簸，而且体验感不是太好。但是五菱最出色的点就是耐用，而且便宜性价比高，如果你是单纯的想拉货的话，五菱是非常不错的选择。
其次，我个人认为国产车比较实用的有观致和吉利帝豪。观致其实也算是国产车，也算是合资车，但是国产的成分比较多一点，我在这里推荐关注的原因是因为观致的零件做的是真心不错，尤其是发动机以及轴距方面很让人舒心。可以说和同等国际处铲车相比，观致的返厂率是最低的，而且舒适度也是最高的。其实就是吉利帝豪，吉利帝豪这几年在经历过改版风波之后，走的越来越高端，越来越国际化，而且所推出的SUV以及高端轿车也相当不错，吉利帝豪最出色的优点就是油耗低，并且空间大，驾驶员的体验感相当不错。
当然除此之外江淮，奇瑞等车也是不错的，但是和这些品牌相比起来还是有不小的差距。
Sumail
看你耐用的评价标准是什么？对象是什么。以前我们常说大众的捷达、神车五菱宏光面包、长城的的皮卡、解放牌的大卡，所有这些车随着时间的推移已经更迭换代了，车已经不是当年的车，传统的概念已经不再仅仅是耐用，各大主机厂在学习消化，竞争创新过程中给我们带来了更多选择…………外观、动力、操控、舒适、通过性、智能车机系统、主动被动安全性，都在不断提升，在这里我给你推荐一款，你可以以此去对标：吉利星越 追求极速，车身设计平衡风阻系数，通用溜背造型，造型充满着力量感。黑色车窗，黑色饰条设计、双腰线、双五辐的亮黑色轮圈、红色刹车卡钳、新车长×宽×高为4605×1878×1643mm，轴距为2700mm。据悉将搭载沃尔沃VEP4 2.0TD T5发动机，最大功率可实现175kW，最大扭矩达到350Nm。除了2.0TD动力系统，还将推出以1.5TD发动机为基础，分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。1.5TD发动机是吉利与沃尔沃联合研发的动力系统，最大功率为130kW，最大扭矩为255Nm。总成调校水平经过这几年市场验证无需怀疑，当今的沃尔沃跟吉利关系不用说了，FY11是一辆有核心技术，拥有家族化设计，有颜值，有亮点，充满野性的轿跑SUV，要说它是国产宝🐎🐎🐎……也不错👍👍👍
黑骆驼a
解放汽车，建国就开始的国产车，。。。奶茶以备好，大家边喝边讨论
芯厎號卜了的殇
这个问题有点范围广了，现在的国产车都有自己独特的优势方面，具体要看你哪些方面的需求。纯国产车，不含合资
1.按燃料类型，新能源方面肯定是比亚迪，比亚迪电池起家，市场保有量比较高，尤其电池终身保让用户踏实。虽然北汽的销量很高，但是性能有待提高。
2.按汽油来说，
a.SUV 长城WEI 领克01 吉利博越 唐
b.乘用车 艾瑞泽 传祺系
c.代步车 F3 旗云
给你一个最特别的建议，在一个车流量多的路口，比如定半小时，看什么车多，你买它就对了
