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“任你風起雲湧，我自巋然不動”用來形容吉利2019年的表現再合適不過。
1月6日，吉利公佈了2019年12月及全年銷量數據：12月銷量130,036輛，同比增長39.3%；2019年累計銷量1,361,560輛。至此，吉利汽車已連續三年奪得中國品牌乘用車銷量第一。據瞭解，2020年，吉利汽車將銷量目標定為141萬輛，同比增長3.6%。
不過，也有聲音稱，與2018年相比，吉利的銷量其實縮水了，而且2020年目標定的並不高。
對此，水滴汽車APP認為，存量時代下，繼續像過去那樣追求銷量暴漲既不現實，也不明智。此次，吉利再奪銷冠，最大的亮點並不在“多”上。
“穩”字當頭，維持戰略定力
從當前披露的各種銷量及預測數據來看，2019年汽車市場仍然沒有逃脫下滑的“命運”，甚至寒冷更甚從前。這一年，眾多車企被焦慮情緒籠罩，導致市場動作變形。
相比起來，吉利似乎看起來要“淡定”許多。2019年，由於國六切換等政策影響，吉利上半年的銷量並未達到外界預期。但吉利步調沒有被打亂，仍然按照自己的節奏，不斷鍛造體系力和產品力。下半年，吉利銷量逐漸迴歸正軌，呈現環比增長，順利完成136萬的銷量目標。
吉利的“穩定發揮”，離不開“穩”字當頭的發展戰略。面對全球經濟下行和汽車行業週期調整的雙重壓力，吉利堅持以技術、品牌、融合發展為戰略定力，通過強化全球化體系競爭力，調整產品結構，實現了高質量發展以及品牌價值持續提升。
2019年7月吉利宣佈下調年度銷量目標，也是求穩的表現，既不貪多，也不冒進。在既定的戰略規劃下，吉利通過技術和品牌兩大抓手，成功抵抗了各種政策和市場的不確定性因素。這種選擇也表明了吉利對於未來市場形勢判斷的清醒和遠見。
此前，吉利經過了3次比較成功的戰略轉型調整：2003—2004年，對工廠進行大規模技術升級改造，自由艦車型獲得市場的認可；2007—2008年，發佈“寧波宣言”，為後續品牌發展奠定堅實基礎；2013—2014年提出精品車概念，發佈藍色吉利行動，使吉利駛入爆發增長的快車道。
在當前車市新舊動能轉換的關鍵時期，吉利迎來了第四次戰略轉型，其目的是繼續保持戰略定力，通過品牌驅動、體系力建設，推進企業高質量發展。
正如吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧所講的，在風平浪靜的時候看誰跑得快，在大風大浪的時候看誰最穩，市場不好的時候能穩住就是一種勝利。吉利在關鍵一年穩住了，無疑將為下一階段存量市場的競爭打下紮實基礎。
實現價格戰到價值戰的跨越
在“穩”字戰略引導下，吉利在2019年實現了產品力和品牌力的雙重提升。
2019年是吉利的產品大年，嘉際、幾何A、星越等多款全新車型陸續上市，開啟了轎車、SUV、MPV“三駕馬車”全品類驅動的新徵程，以及吉利、領克、幾何三個品牌同頻發展的新格局。
同時，產品佈局橫向發展之外，產品實力的縱深高度也在提升。吉利認為，存量市場的競爭，主要靠技術立品牌，靠技術和產品贏市場。十年間，吉利在研發方面的千億投入已見成效，新能源、智能駕駛、智能網聯技術方面不斷突破，CMA、BMA、SPA和全新一代電動汽車專屬架構PMA共4大全球化基礎模塊架構業逐漸顯現效能。
在技術賦能下，吉利的產品正在向著高品質、高技術、高價值方向發展，推出的幾何A、嘉際、星越、領克03+、博越PRO等多款全新車型，集成了吉利在技術領域的最新成果。另外，其高端品牌領克的產品實力與品牌價值也逐漸獲得市場認可，全年累計銷量達128,066輛，同比增長6.4%。
2020年，吉利汽車將推出BMA架構第二款SUV“吉利icon”、CMA架構打造的“領克05”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、幾何品牌第二款車“GE13”等6款全新產品，以及多款改款車型，持續優化產品結構。
在保持市場佔有率穩中有升的同時，吉利產品結構也持續向高品質、高價值方向調整，強攻主流合資品牌市場，用戶群體不斷擴圈，平均售價和品牌附加值同步提升。2019年上半年，吉利汽車8萬元以上售價的產品銷量佔比達到80%以上，全系車型平均售價在2018年基礎上進一步提升，達到10.14萬元，在購買吉利汽車的消費者中，90後、95後的佔比超過51%，成為主力人群。
由此可見，吉利已經實現由產品力提升帶來的品牌升級，並逐漸從價格戰全面過渡到了價值戰。同時，憑藉高質量發展，吉利也將輻射到海外市場，加快全球化步伐。
水滴觀點：
當前，全球汽車市場正面臨百年未有之大變局，挑戰與機遇並存。面對這場變革，吉利“穩”字當頭的戰略正適應當前的市場環境。這種重質量、重價值、穩紮穩打的節奏也是其它自主品牌可以參考的樣本。
安聰慧表示，2020年，吉利將繼續踐行“穩”字當頭的高質量發展戰略，以市場佔有率提升為目標，保持戰略定力，打好技術品牌升級戰，加速海外市場開拓，助力中國汽車品牌持續向上。
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