虽然性能车型的表现已经非常足够了，但是要论极致性能的话，还是要看那些身价不菲的超级跑车，哪怕是入门版本的超级跑车，也要比性能车型更快，还有着更拉风的外观造型，游走在街面上，一看就不好惹，成为众人瞩目的焦点，所以很多人的梦想就是拥有一辆超级跑车。
不过超级跑车毕竟还是稀罕车型，动辄两三百万的起步价格，相当于很多二三线城市的一套住宅的代价，而上千万身价的车型，更是极少部分消费者才能够消费起。不过今天小编要介绍的，是一款相对"亲民"又很冷门的超级跑车，它有着4.6秒破百的实力却逐渐被遗忘了，相比法拉利、保时捷等超级跑车名声不显，但是售价却比奥迪A8还实惠，所以相对于超级跑车来说，它的价格算是便宜的，称得上是亲民，这款车型就是前途K50。
前途K50的指导价为75.43万，而入门版的奥迪A8则需要83.88万，所以从亲民的角度上看，前途K50确实很出色，而且它还有着降幅不小的优惠，所以从拉风的外观设计上看，前途K50也是属于物超所值的存在。
从侧面的造型上看，前途K50也有着超级跑车一贯的造型，有着流线型的车身线条和中置的驾驶舱结构，而且还有着隐藏式的车门拉手，当然无框车型也属于标准配置之一。
前途K50有着19英寸起步的双色风火轮造型的铝合金轮毂，并匹配235宽度的前轮和265宽度的后轮，对于一款电动四驱车型来说，这样的配置也能带来到位的抓地力表现。
进入车内，可以看到前途K50的内饰风格也有着超跑味道，复杂的线条设计很多，大面积运用的碳纤维饰板和Alcantara材质也毫不吝惜，确实是属于超级跑车应有的做工水准。当然，电子挡杆的造型也十分有质感，科技感上很到位。
前途K50在主驾驶席前方，安置了一块大尺寸的液晶屏，来充当仪表盘，只不过没有遮挡，会有一些反光现象存在，而作为小巧的多功能方向盘，也是采用了上下平底式的运动设计，还有着红色缝线工艺点缀。安全配置上，前后倒车雷达、倒车影像和定速巡航均没有缺席，不过缺少L2级别的主动安全配置，还是有点遗憾。
前途K50的中控触屏也非常霸气，采用了竖直的造型，15.6英寸的规格也占据了中控台上的很大面积，大部分车内功能的操作都可以通过触屏完成，还有着百度CarLife和语音识别控制等潮流功能，不过在音响系统上，6扬声器的配置显得不够豪华，与其身份并不相符。
前途K50只有前面两个座位，不过运动化的真皮座椅表现依然到位，腰部和腿部的承托表现，都能够应对激烈驾驶，而且一体化的头枕也是超级跑车应有的配置。电动调节和加热、通风等舒适功能都一应俱全。
相对于性能车型也有着一定的实用性，前途K50的后备箱就属于基本没有实用性的表现，容积只有可怜的65L，不过很多超级跑车的消费者都不会太在意。
动力方面，前途K50采用了前后双电机的配置，分别安置在前后轴上方，组成了一个电动四驱系统，而综合功率达到了320Kw，峰值扭矩最大为680Nm，带动这台整备质量1.96吨的车身，0-100公里加速只需要4.6秒，从参数上来看，这国产车算是很牛了。虽然它的绝对速度不如一些超级跑车，但是电动车型的特性还是让它在起步的一瞬间，就能爆发出最大扭矩，加速的快感上还要更胜一筹。当然，三锂电池的能量达到了78.84千瓦时，能够支撑380公里的综合续航。
由于是纯电车型，所以前途K50也没有在底盘上布置结构较为复杂的排气系统，而是相当平整，有着更出色的低风阻表现，而电驱动形式没有带来燃油超级跑车比较大的发动机声浪，这一点有利有弊。底盘悬架采用了前后双叉臂式结构，本身就比较运动，而且还采用了强大的动态矢量扭矩控制系统，能够在高速过弯时更加从容不迫。
总之，前途K50的外形和超级跑车没有任何区别，而内饰表现也可圈可点，加速表现上虽然4.6秒的成绩算不上顶级，但是电动车的加速快感还是非常让人着迷的，再加上相对亲民的价格，前途K50理应获得不错的销量表现，但是它卖不动的原因，主要还是受品牌影响力的拖累，没有超跑车型的历史积淀，却造出了一款这样的车型，很难让消费者去持续关注它，有点可惜了，你们说呢？。
閱讀更多 車宇 的文章
