一臺車一個故事，兩個男人兩臺車一堆故事。
兩代後驅佈局1系：初代E87（左）、二代F20（右）
如果你鍾愛寶馬，你一定會認同昔日的兩廂版後驅佈局寶馬1系：前置後驅佈局保證駕駛魅力、四門保證日常實用性、掀背車的小眾設計讓你成為人群中品味最非同凡響的一員。這次帶來了初代寶馬E87、二代F20等兩代1系，來共同演繹純粹的駕駛魅力。
E87作為寶馬1系的始祖，它誕生於2004年。你可以把它視為從3系衍生出的超短軸距版，除此之外，它的外觀上也擁有著E86 Z4的影子。車頭充滿轎跑的殺氣，顯得精神十足。
E87寶馬1系M-Sport版，車頭經典的“U”型進氣壩設計得到繼承。
這一代1系能夠如此漂亮，與車身側面從前貫穿至後的下沉式的線條脫不開關係。使得1系看上去更加的優美、靈動
從E36的3系開始，寶馬就開始在車尾使用凹陷式車門的設計。E87很好的延續的這一點，加上M-Sport上雙色的後包圍的點綴，沒有什麼能比這更漂亮的了。
BMW Performance原廠碳纖維擾流板，註定是土豪的玩物。
誕生於2011年的第二代F20 1系則是全面向新時代寶馬看齊的產物：一改E87堪比“家徒四壁”的配置缺失、加大內部乘坐空間、渦輪發動機、電子轉向的加入，讓駕駛更高效。
圖中這輛裝備了M-Tech包圍，咋一看以為是高性能旗艦M135i，但霧燈出賣了它的身份：M135i沒有霧燈的。
前期款F20那“POLO尾燈”初看讓人莞爾，但現在越看越有味道。M-Tech包圍後槓下方大面積黑色後唇是寶馬性能車設計一大特徵。
前期款F20那“POLO尾燈”初看讓人莞爾，但現在越看越有味道。
回到2004年時，初代1系的推出並不被人看好，甚至被人覺得是豪華品牌為拉低門檻而誕生的產物。不過隨著時間慢慢推移，人們才真正意識到：原來1系是一輛既好看、又好玩的車。
這是寶馬獻給車迷的大玩具，後驅版兩廂1系終成經典
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