如果問在座各位一個問題，20萬左右的預算選擇哪款合資B級車比較合適，是不是很多觀眾都會說出帕薩特？當然可能現在不會，尤其是從帕薩特的碰撞測試成績曝光後，再說起這款車型多半是貶義，推薦它可能有些“圖謀不軌”的意思。要麼說很多人對日系車更加青睞，雖說雅閣也有問題，但是起碼不會和帕薩特一樣偷工減料，很多配置和技術都是品牌最先進，出了問題也基本可以及時解決。不過在2020年的汽車市場，有一款合資B級車可能要讓雅閣難堪。
這款車就是頹廢已久的韓系品牌——現代旗下的一款B級車，名字大家也不陌生，它就是全新一代索納塔。要說現代還算是韓系陣營表現不錯的品牌，但也是侷限在低端入門車型，但凡是售價超20萬的車型基本都沒什麼銷量，目前在售的索納塔九和起亞K5就是很好例子。而換代對索納塔來說也確實很有必要，畢竟可以更好的滿足年輕消費者對設計的要求，也能有效提升整車的產品力，說不定可以一舉超越競爭對手，但前提是要有足夠的實力。
那麼全新一代索納塔有沒有這實力？我們目前的瞭解來看，給雅閣壓力是沒問題，而且也能夠給你一個放棄帕薩特的理由。咱們先看設計，作為現代第三平臺打造的車型，外觀自然是最新的家族設計語言，曾經的現代設計是時尚，那麼現在就是激進和兇狠。前臉大嘴式格柵、狹長的大燈組，側面略顯溜背的車身和運動感十足的輪圈樣式，以及尾部貫穿式尾燈組和豐富的層次感，保證全新一代索納塔比雅閣顏值還要高，簡直是美出天際。
當然內飾部分的科技感也得到明顯提升，其實現代目前缺少的是豪華感，不過全新索納塔這種比較流行時尚風格也比較討消費者喜歡。從細節設計來看，類似雙幅式的方向盤讓人眼前一亮，而且整個中控臺做工和用料也比現代以往的車型更出色，這一點值得表揚。其實新一代索納塔的配置也比現款豐富許多，比如高級音響、主被動安全駕駛輔助系統、主流舒適性配置等都有出現，但也會根據車型不同有不同配置，畢竟一分價錢一分貨。
按照此前現代官方透露的消息，新一代索納塔也將採用現代最新的動力總成，比如和全新勝達同款的2.0T發動機，擁有240馬力和353N·m的參數，並且匹配了8AT變速箱。雖說官方沒有給出加速時間，但絕對要比現款車型的性能更出色，而且這套動力總成聽起來就很有水準，相比雅閣、凱美瑞強不少吧？值得一提的是，新車還採用按鍵式換擋機構，保證整車開起來更有一番滋味，只是動態效果就得等到實車到來才可以得知。
總結：全新索塔納的設計變化絕對是脫胎換骨一般，外觀設計可以用激進來形容，內飾也相當具有科技感，包括配置和動力同樣沒問題。如果按照現款售價，20萬左右買到它肯定要比帕薩特划算，你覺得呢？
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