在家用轎車、SUV和MPV領域中，轎車與SUV可以要佔據著更多的市場，相比前兩者來說MVP車型就要失色不少，獲得的關注度要更低，不過隨著國家二胎政策的頒佈於實施，MPV車型也跟著水漲船高沾了不少光，在2016年的時候MPV迎來了爆發，全年賣出了246.7萬臺，得到了市場與消費者的肯定，也給MPV車型在以後的市場中奠定了一個很好的基礎。
而在MPV領域中有著不少廣為人知的車型，其中為最知名的就是咱們的神車五菱宏光，載人拉貨那都是不在話下，此外別克GL8、本田奧德賽都是其中的佼佼者，並且還有一個不得不說的就是加價銷售的豐田埃爾法，不過埃爾法高昂的價格對咱們普通家庭來說太過於遙不可及，畢竟基層消費者才是市場的主流，今天就給大家帶來一款工薪階層都可以接受的一款合資MPV。
我們的主角就是別克GL6，別克GL6相比老大哥別克GL8，不論是在影響力還是銷量上都要有著不小的差距，別克GL8更加商務化同時價格也要更高，反觀GL6則更符合居家化，並且價格上更加親民，入門版的2019款5座精英型指導價13.99萬，優惠之後的最低報價9.99萬（價格僅供參考因地區而異）這樣的價格已經對可以對國產車有著一定的衝擊力了，並且全系標配全景天窗加前後獨懸，並且入門級車型就有6氣囊。
對於想要買車的朋友來說首先要了解的就是這款車的價格，其次才是給人第一印象的外觀，GL6的外觀沿用了家族式的設計理念，前臉的設計尤為明顯，由於受到了GL8的影響，它也多少沾了一些商務的氣息，不過車身線條比較柔和還是能夠帶來溫馨自然的居家感受，與此同時懸浮式車頂的設計又展現了它時尚潮流的而另外一面，多種不同元素的融合在GL6身上並沒有違和感。
對於內飾設計上GL6也是下足了功夫，內飾整體充滿的時代感，並且顏色使用了混搭的風格，讓整個內飾看起來不會太過於單調，從而形成視覺上的審美疲勞，細節上檔把周圍有著仿木質石材的襯托瞬間提升了不少逼格，並且還是融入了皮質材料包裹以此提升整體的質感，不過要吐槽的一點就是中控臺上方的硬性塑料就感覺不是那麼厚道有些掉價。
別克GL6的長寬高分別為4692、1794、1626毫米，軸距達到了2796接近2.8米的程度，相對來說MPV車型要更加註重於空間的表現，別克GL6就有著不俗的空間表現，同時兼備著良好的座椅舒適性，有5、6座兩款車型可選，第二排座椅可前後調節為後面空間提供了可靠的調節性，在加上它前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架的結構，讓它在乘坐舒適性上得到了進一步的提升。
在動力上別克GL6全系搭載了一臺1.3T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為230牛米，傳動方面與之匹配的是6檔手自一體變速箱，工信部6.6升百公里油耗的燃油經濟性也是比較不錯的，不過在此要說的是GL6的1.3T是三缸發動機，全系三缸機也是讓許多消費者吐槽最多的一點，不少消費者就是因為三缸機從而對它選擇放棄。
通常來說合資車的售價都要比國產車要高出不少，這也是目前市場中的一種常態現象，不過別克GL6優惠之後的價格已經和吉利嘉際差不了太多，足夠對國產車造成一定的衝擊力了，在加上它全系標配全景天窗與前後獨懸，入門級就有6個安全氣囊，在加上它不錯的燃油經濟性，性價比還是挺高的，面對降到10萬的別克GL6你還要選國產車嗎？大家對此有什麼獨特的見解，歡迎下方留言評論。
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