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燒機油不僅僅是大眾途觀，邁騰帕薩特，奧迪，寶馬等等。就拿邁騰來說B7這一代機油加註量為4.5左右，而B8就到了6升，一個四缸發動機在這個情況下做出這樣的變化無疑是加量不加價吧😄因為之前4.5升如果按10000公里保養一次，那麼很快就容易報警，所以量增加到6升後會好一些。其實是否燒機油還是看運氣，我是12年12月提的邁騰B7那會最熱門的話題是dsg問題，所以我果斷選了2.0的6速溼式。一直到現在13萬公里的，不燒機油。當然年限長了一些密封圈肯定得換不然機油會滲漏。對於你說到的途觀L我個人覺得不用太擔心這個問題，其實每個品牌都會存在一些這樣那樣的問題。新途觀L對於燒機油情況應該不會了，如果確實喜歡這款車可以考慮。【題外話：就同價位來說路虎神行發現也是25萬左右，既然怕燒機油何不嘗試下別的？】
綿陽汽車邦
三代機沒機油尺了，但加5.5升機油。按說2.0發動機加4.5升機油已經夠多了，不設計機油尺，機油液麵不能直觀的看了。多加的機油是不是為燒機油準備的。比如燒一升機油燈不報警。液麵也顯示滿格。我以前是修車的，我徒弟還在修車，在他那保養的三代機加5.5升機油，保養時能抽出來6升。下天正常，也看不出燒機油。看來大眾本田一樣為了不燒機油，降低了曲軸箱通風量。
其實還是燒機油，機油含汽油多給掩蓋了。放出來機油把汽油揮發掉，揮發多少，低於燒了多少。
還有燒不燒機油看進氣歧管是否有大量機油。渦輪進氣管是否有機油，如果有註定燒機油。
乘風踏浪33
目前不會，8年10年以後就有可能了。只能給你這麼說
