若予点儿
我是萨沙，我来回答。
未来的新概念坦克，会是划时代的。
首先，坦克具有远超乎今天的战场感知力。
目前，欧美都在全力研究坦克携带的战术地面雷达。
通过这种先进的雷达以及空中系统的信息，全面的掌握战场情况，搜索敌人的目标，锁定和歼灭。
在未来，坦克将会是城镇战的核心力量。
只是，目前地面雷达的性能难以满足实战需要，还在公关阶段。
其次，坦克逐步实现无人化和智能化。
以今天的人工智能水平，实现迅速锁定目标，然后在操作者判断下确认，随后有电脑自动发动攻击，这整套流程没有什么问题。
实际上，今天无人机也就是这套流程。
所以，坦克会逐步实现无人化，以降低人员损失，可能会完全取消坦克兵，或者坦克内只保留一个操作员。
再次，坦克可能不再是完全使用火药动力火炮。
随着激光武器和电磁武器的发展，未来坦克的火炮可能也会有本质的变化。
可惜，技术上仍然有难题，暂时实现不了。
最后，坦克可能不再是坦克。
坦克既然是在地面行走，就必然受到地形的影响。
未来的坦克可能会逐步脱离履带的限制，实现气垫化。
这样坦克不但可以脱离很多地形的限制，也可以降低遭遇地雷的可能，大大提高行驶速度等等。
萨沙
目前各大军事强国都要大力开发下一代主战坦克，但目前大多还处于技术验证状态，并没有真正意义上的第四代坦克进入现役。其中，我们主要以两款新型坦克为例来探讨一下未来第四代主战坦克的一些具体性能特点。
第四代主战坦克想象图
一、PL-01主战坦克
PL-01主战坦克是波兰和英国联合开发的一款新型坦克，是世界上第一款隐形主战坦克。该坦克采用了多种高新技术手段来对抗声光热等侦查手段，减小被发现的几率。除此之外，PL-01可以随意改变自己的红外特征，比如把自己从坦克变为一辆小轿车，从而达到欺骗敌人的目的。倘若这种技术能够成熟应用，必将引发新一轮陆战革命。
PL-01型主战坦克正面照
在具体技术上，PL-01主战坦克颇为特别。据悉，该坦克全部采用一种特殊陶瓷制造，帮助其达到“隐形”的效果；除了红外隐身，由于新材料的运用，PL-01全重仅为35吨左右，乘员为3人，采用高度数字化的设备，全车搭载了大量隐藏式摄像头，乘员在坦克内部即可观察坦克外所有情况。另外，该坦克应用了主动防御系统，该系统由探测设备和拦截发射器组成，其中探测器由4具平板相控阵雷达构成，位于炮塔四个方位；拦截系统则镶嵌入车身，发射时才显露出来。通过以上多种先进的技术手段的加持，使得PL-01拥有比现役三代坦克先进得多的隐形性能。
隐形效果突出
二、T-14“阿玛塔”主战坦克
T-14“阿玛塔”主战坦克是俄罗斯新一代主战坦克，被认为是T90的深度改进型（虽然改的爹妈都认不出来了）。俄方称之为世界上第一款第四代坦克，它采用3人编组，全重48吨，采用双涡轮增压发动机，最大可产生1500马力。装备125㎜滑膛炮，未来可能换装俄罗斯研制的152㎜滑膛炮。除此之外，T-14还装备了一挺12.7㎜重机枪和一挺7.62㎜通用机枪，二者都采用全电子遥控枪塔。从现有资料看，该坦克采用比现役t90坦克先进得多的车载显示设备，数字化程度达到了新的水准。
T90主战坦克
t14“阿玛塔”主战坦克从以上两款新型坦克中，我们可以找出一些共同特点，比如注重隐形（低红外特征）、高度数字化、中型化、强调机动性，注重城市战能力等。虽然无论是T14还是PL01，都不被认为是真正意义上的第四代坦克，但它们确实都为第四代坦克提供了一定的参考，也一定程度上表现出第四代主战坦克的一些性能特征。
二者都采用典型的隐形设计，无人炮塔
T14“阿玛塔”的驾驶室实拍 当然，目前对第四代坦克还有着其他不同看法，譬如有人认为第四代坦克依然会是重型坦克，采用2人编组，至少140㎜以上的主炮口径等，这些性能特点比目前的T14和PL01都更加激进，也对技术水平有更高的要求。
两种中国未来主战坦克想象图
兵者诡道也
未来四代坦克应当具备更好的防护和火力以及机动能力的进一步发展。四条履带履带坦克该不该有？坦克该不该发展我们另说（肯定要呀！）
更好的火力是什么！更大口径的滑膛类坦克炮，还是炮的本身可以使穿甲弹具备更高的穿深和动能杀伤。已知俄罗斯阿玛塔主战坦克在未来一定会换装更大口径的坦克炮，法德两国合研的主战坦克火炮是140mm的，我国也测试过140mm炮。不过国内大多数人对增大口径这件事似乎并不看好，装填速度和炮弹携带量会直接影响到主战坦克的作战能力。由此就有更激进的想法—直接上电磁炮！
阿玛塔主战坦克现役与概念型最明显的区别就是火炮“缩水”了（俄军方说要换炮）
虽然也有不少国家制造出了电磁炮，但是小型化道路上几乎是一道不可逾越的难关，到目前为止关于能够发射实用炮弹的电磁炮最小的只用在军舰上测试过。要想真正利用在坦克上任重道远，四代坦克估计是用不上了，除非真正的四代坦克标准有了真正的定义和出现时间进一步推后，待技术成熟后再推出四代坦克。而之前的更新估计只能称为三代半。
土耳其也制造出了电磁炮，绝大多数国家的首要任务是将电磁炮小型化。
四代坦克的防护应该有什么呢！一味增加装甲厚度？现在的坦克不管是一代的爆炸式反应装甲，还是三代坦克增加的主动防护系统都能够提高主战坦克的生存率，不过还有另辟蹊径安装楔型装甲的设计，用楔型装甲当作防护消耗品。而坦克最大的威胁来自反坦克导弹这就使坦克防护的方式和效率不会停止。波兰推出了PL-01主战坦克想通过改变红外特征欺骗对方，不过到现在光学隐身也该提出来了，红外特征改变的能力应该拥有，但是光学隐身也是一个发展方向。不仅要使对方武器变成瞎子，眼镜也要“变瞎”。遗憾的是PL-01主战坦克火炮也是120mm炮与主流坦克基本一致对付四代同级坦克并不够理想。很显然仅具备可改变红外特征的传统坦克并不能够称为四代坦克。
PL-01目前只具备红外特征“隐身”，光学隐身理应用于四代或新一代主战坦克上。
四代坦克机动能力还是怎样的！我开篇提到四履带设计，以目前技术和坦克弱点来看是有必要的，最理想的应当是仿生机械行动装置，动物的行动方式更难被瘫痪，或者更难使坦克因为行动受限丧失战斗力。不过同样有局限，就是技术部的不成熟很难为坦克安装仿生动力组。因此我提到了四履带坦克设计。初衷很简单，如何使身长近10米的四条履带炸断？不用说比起瘫痪常规两条履带主战坦克这种设计更难被摧毁。行动能力提高肯定能够提高生存率的，看似生存率只与防护有关，其实机动能力也有一定影响的。
四代坦克要换炮，但是绝不是德国的车体法国的炮塔。
要不要发展主战坦克和力度也成为很多人热议的问题。说实话用冷战时期的军备竞赛速度来说，上述要求在短时间砸钱就出来了。正如当年美苏两国的许多科技直到现在减缓发展仍然处于领先地位。后来总结苏联的解体原因与军备竞赛有关，当然美国没解体有说法是军备竞赛是美国拖垮苏联的方式之一。到今天有许多颠覆性革命性的武器提出过，比如具有万能破坏威力的纳米武器，但不具备放射性是“绿色的武器”；还有上帝之杖也是如此，具备高毁伤能力却没有放射性。这无疑使人们认为发展主战坦克到底有没有必要，到现在看来上述武器即便拥有极高的可行性但也处于研发阶段，如今只要新的有效四代主战坦克不出现，三代坦克只要上了战场在高强度的对抗中肯定会被轻松打爆。
对于主战坦克侧面防护似乎从来没有提高过，四代坦克应当做一些努力，顶部侧面应当防住破甲弹袭击，否则四代坦克毫无意义，毕竟攻顶武器层出不穷，甚至还有迫击炮发射形式的攻顶武器。战争的关键因素在于人如何使用武器，如果配合得当反坦克武器不应当有太多的战果，反坦克导弹从远处发动攻击不说被主动防护系统拦截，被动防护大多能够抗住一发，因此主战坦克要消灭对方主战坦克还需要坦克出场。打不对称战争当我没说，随便开武直、攻击机上吧！
客矢解
目前的第4代坦克正处于，研发之中各国正在给坦克技术进行探索，利用新的技术，人们已经看到了坦克技术的这种变化。将来坦克火力方面也许有电磁炮或者电热化学炮可能成为一种主流，代替现有的传统火炮而在防护上，主动防御技术，已经可能会更为受到关注，而在机动方面也许更先进的发动机系统会有很大的促进作用。
但是，目前来说，所有的先进技术实际上都受到很多质疑，主要是他们还没有真正的成熟，电磁炮实际上刚刚成为一种可能性电热化学炮，也只能在把场上展示一下威力，他们还没有到实用的水平。
而且 ，许多技术理念还没有弄清，比如现代俄罗斯现在俄罗斯刚刚推出的新一代坦克，阿玛塔型坦克。虽然它在设计上有许多突破之处，采用了无人炮塔设计，但是，他受到的质疑也相当多，到底能不能达到理想的性能水平，实际上还是个很大的问题，应该说各国在第4代坦克上只是进行语言，研究一些技术。也许就只有等到许多技术知识的突破之后，才有可能出现第4代坦克。
雷神之锤
第四代主战坦克是比第三代主战坦克更为先进的坦克，各方面性能都会上一个台阶。2015年5月4日，俄罗斯新一代t14“阿玛塔”主战坦克面世，这是目前世界上第一款第四代主战坦克
第四代主战坦克装甲厚度：
第三代主战坦克的装甲厚度一般为600毫米厚，第四代主战坦克的均质装甲将会达到1000毫米厚（不挂爆炸式反应装甲模块时）。第四代主战坦克的装甲肯定不会是大铁块，装甲大部肯定会是高强度合金，防护能力将会更佳
穿甲能力：
第四代主战坦克的穿甲能力将达到1000毫米以上，目前的第三代主战坦克的穿甲能力在700～750mm左右
火炮动能：
第四代主战坦克的火炮动能将会达到18mJ以上，火炮口径会达到140mm以上。第三代则为10mJ，中国俄罗斯的口径为125mm，西方国家则为120mm
机动性能：
第四代坦克速度将达到80km/h以上，可能具备隐身性能。第三代坦克的最快则为75km/h，不具备隐身性能
重量：
第四代主战坦克重量应该为70吨左右，第三代主战坦克在50吨左右，最轻35吨，最重62吨，我国目前最先进的第三代主战坦克ZTZ－99A2为58吨重
目前我国正在试图研发第一款自己的第四代主战坦克
第四代主战坦克将会实现多功能，高信息化，让我们拭目以待！
l军视迷l
坦克肯定要发展的，不可能淘汰的。实际上由于一战惨烈的堑壕战催生出来的坦克，并且在二战中，空地一体化的闪击战，以及之后苏联的大纵深战略，使得坦克成了陆军最重要的突击兵器。
可以这么说，没有坦克，就没有陆军，至少没有进攻能力。
坦克作为防护、机动和火力三位一体的兵器，未来坦克应该仍然对这三项加强，并且强化信息化能力，以加强诸军兵种的协同作战。
首先说机动性。
未来坦克多半还是不能变形成高达的，没法飞，所以基本上还是会采用目前的履带式，其中最大的变化应该是发动机。
从目前来说，柴油发动机的功率性能基本已经到了极限，1500马力已经维持了快40年了，如果还要继续提高功率，那么我认为应该要采用燃气轮机。燃气轮机的功率密度大（体积小而功率大），而且加速性能更加优秀。缺点就是费油，毕竟怠速状态和高速状态耗油差不多，但是也有优点，那就是不挑油，柴油汽油航空煤油等燃气轮机都能用，便于简化后勤。
另外也可以实现综合全电，和军舰一样，随着各种电气设备的增加，坦克发电机功率也变大，那么搞一个坦克用的综合全电推进，也能便于坦克日常的维护。尤其未来的智能化自动化，使得坦克乘员进一步减少到两人，那么日常维护的简化就很重要了。
其次，火力。
130mm或者140mm坦克炮是目前最常见的坦克火力升级套件，但是我认为可能性不大，首先威力的提升有限，其次目前西方120mm坦克炮备弹量就已经40余发，更大坦克炮，备弹量更低，而且更重要的是坦克炮口径的增加会增大后坐力，这就需要更大更重的坦克，这就陷入面多了加水，水多了加面。而且发动机的功率提升反而被重量吃掉了，机动性反而下降了。
如上所述，如果采用综合全电，那么就能上高能武器，当然以目前的技术，纯粹的电磁炮是很困难的，但是在90年代，西方国家就开始搞化学能线圈炮（广义上的电磁炮，发射炮弹仍然靠化学能——火药，炮弹在通过炮管时，炮管上的电磁线圈对炮弹加速），威力能够得到明显的提升。
另外一种就是电热化学炮，所谓电热就是通过一个点火脉冲电源系统，炮弹进行等离子点火（当然也保留传统化学能发射）。
化学线圈炮能够提高传统火炮25%的动能，而电热化学炮可提高25-55%的动能，而电能消耗降低80%。
第三就是防护。
实际上目前的防护能力要比攻击威力强，无论是复合装甲还是爆反，防护能力都很强。未来的新材料，比如石墨烯，可以降低重量而且防护有很大提高。
加装特罗菲主动防御系统的梅卡瓦IV坦克
然而我认为未来坦克最重要的仍然是主动防护系统，目前的主动防护能力挡挡初速在300米以下的RPG之类的还可以，面对初速更快的反坦克导弹（防御脱壳穿甲弹还是算了）。未来能够实现综合全电，那么就有装激光的可能性，这样能够主动烧毁反坦克导弹。
最后就是信息化与智能化。
战争就是人的战争，所以无论是过去还是未来，都是加强人的能力，以及人的协同能力。
木荣雨北
坦克发展的黄金时期应该是二战后期，经过二战的洗礼，坦克在陆战方面的作用毋庸置疑，导致世界各国纷纷设计研发自己的主战坦克。可是二十世纪后期到现在，世界各国对坦克的热情降低了，作为世界头号军事强国的美国，在坦克方面也几十年没有动作了，M1坦克服役至今也未见替换的坦克型号。
所以未来第四代坦克到底什么样子，一直也没有一个明确的概念，不过我们可以借鉴当前世界武器发展的潮流，来分析一下第四代坦克是怎样的：
隐身性
在雷达越来越先进的现在，隐身性成为现在很多武器的标准设计，作为陆战之王的坦克当然也不例外，不被敌人发现就意味着生存的更久和更大可能击毁敌人。坦克方面隐身主要是通过外形和材料来实现隐形，目前世界很多国家在研究，比如下图的波兰推出的隐形坦克。
火力与防护
把这两个放在一起，因为它们两个息息相关，相互提高，你强我必须比你更强。目前第三代坦克的火力和防护已经足够强大。简单的说，第四代坦克的火力在穿透力和射程上面，会大大提高，要么提高火炮口径，要么提高火药的动能。在防护力上，新的材料的应用会使坦克的防护力加强，同时也能减少坦克的重量和体积，这也是目前影响坦克发展的两大重要限制。
多功能
目前很多武器都讲究多功能，坦克也必须要考虑这一点，坦克的作用不光是可以打坦克等地面装甲目标，还需要能够攻击空中目标，当然第三代主战坦克也有类似的功能，但是第四代坦克多功能将可能成为是标配，起到一物多用。
信息化
海湾战争和伊拉克战争当中，联军的坦克信息化程度高，能够实现战场信息共享和相互之间联系，第四代坦克将会把这一技术发挥到更加强大，相互之间的联系没有障碍，时刻交流。
最后贴出一款目前世界上第一款宣传是第四代坦克的坦克，就是俄罗斯最新服役的T-14阿玛塔主战坦克。不过很多人认为，这款坦克很多方面没有革命性的突破，达不到第四代的标准。
资讯所长
我国的第四代坦克已经呼之欲出了。在日前刚刚发布的，中国兵器工业集团发布了中国兵器第一研究院成立60周年纪念宣传片，该片大量99A主战坦克，新型步兵战车和15式轻型主战坦克的镜头。首次公布了一批我国坦克装甲车辆设计和试验的超燃画面，让人是大开眼界。
在开篇第14秒的时候，有个一晃而过的镜头，一个三块大屏幕显示器的画面。是我军新一代坦克装甲车辆的座舱布局，防护、信息化和自动化能力将有本质的变化。这是首次曝光的国产第四代坦克的战斗舱，也首次有画面证实中国正在研发第四代新型主战坦克。为使新一代主战坦克适应未来战场需求，采用了双人制战斗舱试验台界面，从图中可以看到，战斗舱的左侧是驾驶台，右边是作战台，采用了四块大尺寸多功能显示器，可以根据需要切换不同的显示内容，从显示器画面上看，该坦克采用无人顶置炮塔，炮管为非圆形的隐身设计，十分梦幻。
目前我国最先进的现役主战坦克是99A型坦克，这是一辆性能堪称世界顶级的坦克，在火力、防护、机动、信息力等均处于世界先进水平。99A坦克从2003年开始正式工程研制，2010年定型，2013年正式装备部队，2014年型号公开对外亮相。99A主战坦克的研发工作耗时十年。按照我国大型武器系统遵照“生产一代、研制一代、预研一代”的传统。在99A坦克的研发告一段落，转入正式生产和装备以后，新一代坦克的研制，就应该被提上日程。从2014年开始，国内媒体有不断有新一代未来坦克的消息被披露出来。
目前各国都对第四代主战坦克有了很深入的探索，美国提出了好几个型号的无人炮塔坦克方案，但与现役M1A2艾布拉姆斯相比都没质的提高。后来在FCS未来陆军战斗系统中，规划了载人作战系统(MCS)，其实是一种轻量化的高科技坦克，全重不超过30吨，具有超视距射击能力，安装一门XM360轻型120毫米火炮，强调非接触打击，具有2公里直瞄射击，16公里非直瞄远程射击的交战能力。
德国的未来主战坦克方案之一，是一种二人制坦克，采用顶置的无人炮塔，安装一门120/140毫米坦克炮，战斗全重降低到48吨，车体正面主装甲防护能力超过1米厚度等效均质装甲板，发动机仍为MTU890系列柴油机。俄罗斯则发展了T-14型阿玛塔主战坦克，这辆全重55吨的主战坦克采用全新的无人炮塔，车长、炮长、驾驶员3名乘员集中布置在车体前部的战斗舱内，安装一门全新的125毫米2A82-1M滑膛炮。尽管阿玛塔坦克外形梦幻，公布出来的纸面性能非常先进，但是西方和中国的坦克专家们普遍认为其性能比第三代坦克改进有限，难以达到第四代坦克的要求，或者难以成为第四代坦克的标准。
在2016年央视播出的《大国工匠》节目中，就透露中国正在研制第四代未来坦克。 根据以往的官方公开报道，我国对第四代主战坦克的预先研究始于本世纪初。中国的第四代主战坦克扩大了作战功能，降低了坦克的综合费用，通过高综合系统匹配和技术优化，实现低矮化、轻量化、数字化、隐身化。第四代主战坦克很有可能是一种比较轻的双人制坦克，新防炸底盘和座椅设计，全电驱动，主动悬挂，信息化，视距外交战，带有主动防御系统，大威力自动火炮。类似美国下马的陆军地面装甲作战系统。由于采用无人炮塔，主炮中部的抽烟装置将被取消，炮管上也没有了钻孔，这样可以设计出膛压更高，寿命更长的炮管。
99A主战坦克的毛明总设计师，首次提出2名乘员坦克的概念和总体方案：采用一体化信息作战系统、多武器协同与打击的火力系统、整体式高功率密度推进系统、全维综合防护系统和公共设备管理系统。早在2007年，二名乘员制的第四代坦克总体方案，就作为新一代坦克重大背景项目的主方案展开了预先研究。采用双人布局后，可以有更多的空间来加强防御，从而能显著提升坦克乘员的生存能力。
我军下一代主战坦克的性能特征是四个S（super），即超级信息化，超级火力，超级防御力和超级机动性。非常有可能采用双人体制和无人炮塔的设计，将乘员进一步缩减为2人，战斗全重大幅度降低，重量将低于40吨。再进一步，甚至可以取消驾驶员，只保留车长和炮长，采用无人驾驶和虚拟视觉系统，将驾驶完全自动化，仅仅在某些特殊情况下，才由车长和炮长进行切换和干预。如果这种新式坦克面世，那么我军未来坦克连的人数也将进一步缩减为28人，比一个陆军步兵排的人数还要少。如果采用双人体制和无人炮塔的设计，可以使第四代主战坦克的战斗全重大幅度降低。预计国产四代坦克的重量将在30多吨左右，在执行远程部署任务时，可由一架运-20运输机运载2辆第四代主战坦克。
由于99A坦克的先进性能和强悍战斗力，我国陆军换装新一代主战坦克的需求并不紧迫，所以第四代主战坦克的正式露面时间可能要在2025年以后。最关键的是，由于整车重量的降低，我国第四代主战坦克的负重轮数量，很有可能由目前99A式坦克的6个，减少到5个，续写中国59式坦克五对负重轮的传奇。
到那时候，人们或许还要惊呼：远看炮塔吓死人，近看五对负重轮！
科罗廖夫
其实第三代坦克几乎已经将坦克、机动、防御三大属性做到了极致，还真想不出第四代坦克该是什么样子。以空军的第四代战机来说，它和第三代机最大的区别就是在于隐身性能，为什么超机动，超态势感知、超音速巡航都可以通过更换发动机、雷达和航电系统进行升级，唯独隐身性能不能通过后期改装升级。而隐身属性放在坦克身上合适吗？显然不合适，因为坦克是集群作战，且是通过地面行走，敌方的侦查卫星很简单的就能发现，根本隐不了身。
而目前各国对第四代坦克并没有一个统一的认知，而在现有技术加持下第三代坦克似乎已经做到了极致。那么未来的坦克到底会是什么样子呢？不知道，但是今天我们可以进行一番推敲猜测。坦克的三大属性中未来还能继续加强的就是机动和防御。而防御这一块只要有人就得加很多防护的东西，像什么主装甲和主动防御系统什么的，因为坦克没人操作就动不了，那么未来是否会往无人化方向发展呢？因为现在的反坦克武器其实就是用于杀伤坦克里的人的，如果坦克里没人那是否就可以更大限度的规避伤害呢？而目前俄罗斯的T-14已经在往这个方向发展，不过现在还是在搞无人炮塔而已，坦克还是靠人去驾驶的。
而在机动上，如果没人驾驶坦克，是否可以不用像三代坦克那样考虑人体的承受极限呢？或者像科幻电影那样让坦克在空中飞行呢？至于火力嘛，有什么就装什么，但是像其他人讨论的什么激光炮、电磁炮什么的估计会比前面所说的出现要晚，因为万吨级军舰的发电机的电都不足以提供它们所消耗的电能，你觉得50多吨的坦克能负担的了那么大的电能消耗吗？
在十字路口等等你
说到四代坦克，目前并没有一个明确的标准，只能从火力，机动，防护，信息化这几个方面分别来说。
火力
火力方面，目前主流都是滑膛炮坦克炮，其中的代表为西方RH120 L44/L55滑膛炮和东方48倍径2A46125mm滑膛炮，解放军的125mm坦克炮也脱胎2A46，但是性能上要强很多。解放军的99A坦克就是加强版的50倍径125mm滑膛炮。
各国后来都有研制更强力的火炮，比如德国研制过140mm坦克炮俄罗斯研制过152mm滑膛跑，而中国也研制过身管更长的125mm坦克炮，曾经想要装在99A上，但是最后还是用回了50倍径125mm（解放军还研制过140mm坦克炮，后来觉得并无必要安装，应该是转技术储备了），而俄罗斯的T-14“阿玛塔”坦克也没用152mm滑膛跑，用的是2A82-1M125毫米口径滑膛炮，比原来的2A46身管更长，炮弹的初速度更快。
早期的99A采用过54倍径主炮而非现在的50倍径，注意热护套前面是三节
为何各国不装备？首先是冷战结束没了需求，其次就是炮弹太长太重（自动装弹机可以解决，但是载弹量又是问题），高膛压导致炮管磨损太快，过长的炮管影响机动力和运输（长炮管坦克铁路运输很麻烦），还有炮塔座圈尺寸限制等等，另外就是新型炮弹的出现导致对炮的改进不那么着急，比如美国的M829A4和中国的三期弹。
今年8月15日的新闻，西部战区76集团军某旅的96A坦克正准备进行配发三期弹后的体验射击。
除此之外还有先进的火控系统，目前的顶尖三代坦克基本全部使用猎歼功能，且配备车长炮长双热像的先进火控系统，车长光学及热像通道最大发现距离超过5公里，识别距离在3公里以上。再往前一步可能就不是坦克单车的问题，而要依靠数据链。
不过也有人认为传统火炮已经到头了，未来四代坦克将装备电化学炮、电磁炮，我国已经开始了相关研究，但是这就不是单独坦克炮的问题了，而是整个坦克整体的问题。
总结一下，四代坦克的火力还需要继续增强，要远超并彻底压制现在的三代坦克，因此如果是常规火炮，至少要到140mm加高倍径，而电磁炮口径则不那么重要，主要要解决多弹种问题。
机动
目前各国主战坦克都是安装马力更体积大更紧凑的动力包，基本都达到了1500马力级别，至于燃机轮机和柴油机是各有优劣，各国根据国情选择。传动方面，则做到方向盘操纵，自动变速，无级转向（就是两边履带可以前后不同方向运动实现原地转向），液力传动。开起来就和开自动挡轿车一样，悬挂系统也分为气液悬挂和扭杆悬挂，这个也是各国国情不同的选择不同。未来机动这方面怎么走其实争议颇多，一种说法是全电推坦克，即实现高功率密度发动机电传动一体化动力组，但是这需要在电池（电容）技术和电动机上有重大突破。而且和上面提到的电磁炮是一体的，电动机还要给电磁炮供能。以目前的技术水平实现难度较大，军舰上都未能实现。
按照完全压制原则，四代坦克的动力也要力压三代坦克，但是现在三代坦克的机动性已经是非常不错了，再进一步困难颇大，目前看只能从进一步简化操作，比如说无级变速，全自动挡或方向盘按键换挡这方面下手了。
防护
简单来说就是“不被发现，不被击中，不被击穿，不被击毁”。
“不被击穿”方面目前的三代坦克的复合装甲的防护力已经相当可观，顶尖三代的指标已经达到了双700mmRHA的水平，并且随着技术的进步拥有向双800mmRHA阶段迈进的趋势。但是继续下去，除非材料有突破性进展，不然再这么加强下去车体重量会超过50吨直奔60吨，这给运输部署带来很大不便。解决方法之一是采用模块化设计，侧面装甲模块、炮塔附件等等都方便拆卸以应对不同的情况，另外一种就是主动防护系统，这不是什么新科技，目前顶尖三代坦克普遍装备了先进的光电对抗、抗攻顶、主动拦截为手段的主动防护系统。就是“不被击中”。
另外就是隐身化，不是光学隐身而是对雷达隐身和减少自身红外特征，不容易被各种指导反坦克武器捕捉到，也就是“不被发现”，波兰的PL-01有一点这方面的雏形，但是远未完善。
无人炮塔，这个实际上原意是减轻车身重量同时腾出乘员的空间在炮塔里集成坦克炮，自动装弹机，各种光瞄设备等等，但是确实加强了防御，不被击毁就是说坦克被击中之后乘员能幸存下来，炮塔是坦克最容易被命中的地方，把乘员移出去确实能保证乘员的生存率。另外就是高效的车内灭火系统和抑爆系统，保证乘员生存。不过减少乘员这件事，三个人已经是极限了，车长炮手驾驶员，不能再少了。
T-14阿玛塔坦克的成员并排坐在车体前部，正前方有厚实的装甲
四代坦克若想在防护上全面压制三代坦克又不至于影响机动性，那么就要采取主被动防御结合的方法，同时采用无人炮塔布局，减小防御面具和人员伤亡概率。
信息化
信息化也是坦克不可忽视的一部分，现在任何一种兵器在战场上都不是单独作战，而是整个作战体系的一部分，四代坦克必然要在这上面下功夫，依靠数据链进行体系化一体化，比如美国的M1A2SEP及最新改进型号的信息交互终端可以实现战场态势感知、目标分配等一系列的功能。单车发现目标，整个部队即发现目标，还能及时召唤后方炮火打击。
针对坦克视野不佳的问题，可以考虑使用摄像头和AR系统配合，能够达到“透明坦克”的效果，这个已经有了尝试，但是需要解决延迟问题。
另外就是车载无人机，这个和数据链是相辅相成的，美国M1A2sepV4打算升级完自动装弹机后把原来的填装手变成专职的无人机操作员。与无人机协同作战。
综上，四代坦克是个复杂的问题，要整体规划，火力机动防护信息化缺一不可，每一个都和另外三个互相依存，单纯的技术堆砌和新技术堆积不能解决问题，毕竟要造的是能上战场和敌人硬碰硬的坦克而不是什么未来概念车，而且这里还有成本问题，因此四代坦克发展的有很长的路要走。
