阴雨天晴下着雪
《坦克世界》这款游戏里的反坦克歼击车和自行火炮并不是凭空捏造的，相反，他们有些是历史上曾经出现过的货真价实的真家伙（最差的也是有图纸依据的）。
比如德国著名的“三号突击炮”
“猎豹”
“猎虎”
“蟋蟀”
苏联的“SU-85”
“SU-152”
“704工程”
不过美国在二战中的一些反坦克歼击车是带炮塔的，如M18“地狱猫”。
但大部分的反坦克歼击车和自行火炮是直接将火炮固定在坦克地盘或重新研发的地盘，这是为什么呢？有三个方面的原因：
要拥有良好的隐蔽性。反坦克歼击车，顾名思义，是专门克制和打击地方坦克的。一般来说，它的任务就是守株待兔，等待着敌人的侵犯，然后趁其不备，出其不意的利用自身隐蔽性干掉敌方坦克。如果有一些隐蔽性或者隐蔽工作做得很好的，敌人连被哪里打的都不知道，如此就可以使对方产生恐惧心理，使之不敢轻举妄动。
保持车辆的整体重心。有些反坦克歼击车的主炮较大，而相应的体积和重量就会增加，使得反坦克歼击车的重心就会就会移向炮管，容易使整个车身都向下栽去。还怎么驾驶呢？举个例子吧，当时在研发FV4005反坦克歼击车时，英国人选择了183mm这一惊人的主炮口径来作为坦克主炮。但麻烦的是，当时几乎没有合适的炮塔能够容下这么大的口径。于是，英国人也只能随便搞几块装甲板来拼成了“炮塔”。（注意图片上的炮管支架，这就是用来平衡炮管的）
你说这样的主炮什么炮塔能装上？所以就只能这样了。
还有一个例子。美国人在研制120mm口径主炮时也遇到了麻烦，也是安装了主炮的之后坦克重心偏向主炮。于是，美国人只好在炮塔后面装上了一块厚厚的钢板来平衡重心。
钱！说一千道一万，什么情况下都离不开一个钱字，特别是在发现自行火炮在后方支援而不需要像坦克一样要应对可能从四面八方任何一个点出来的敌人时，军方便在炮塔上做了手脚，“把炮塔拆了！”这样虽然限制了主炮的射界，但节省了大量费用，同时也降低了生产工艺的难度，使得能大量生产。
烧包谷他爹
我们可以看到，很多TD是使用坦克底盘改的。问题就在于炮塔，原先的炮塔和座圈承载不了更强更大的火炮，比如黑豹底盘的猎豹，前者使用75mm KwK L/70坦克炮，后者使用Pak43L/71式88mm坦克炮。
。
虎式（P）型底盘的废铁男，咳咳……是斐迪南。前者是88mm KwK 36 L/56火炮，后者是PaK43/1型71倍径88mm火炮。
使用虎王（猫王）底盘的猎虎，前者是KwK 43/L71型88mm火炮，后者是128mm的PaK 44 L/55型火炮。
想要更强的穿甲能力，但是却没有更强的的战车和炮塔去承载，那么使用无炮塔的反坦克歼击车不失为一种明智的选择。
当然了，除此之外，还有半炮塔结构，全炮塔结构。要知道在早期，坦克的机动、火力、防御都需要空间和重量，一辆坦克承载能力是有限的。你想增加火力，就必须牺牲其他元素，相比于无炮塔设计，这两种只能承载威力更低，重量体积更小的火炮。
无炮塔结构牺牲了灵活性和一定的机动性；那么半炮塔或全炮塔要么牺牲了机动力和防护力，要么只是在原有的基础上有限增加火力。
从性价比上看，无炮塔最高，而全炮塔必须要从新设计炮塔和座圈，牺牲了机动或者防御不说，而且很难保证重量体积的平衡，有些火炮出于重量体积原因，不能向侧面或后面开炮，于是就诞生了半炮塔。
半炮塔折中了无炮塔装载更大火炮和全炮塔灵活的特点。看起来高明，但是实际上比上不足，比下有余。相同条件下，机动防御火力比不上无炮塔，灵活性又比不过全炮塔。
随着技术的发展，坦克炮的威力大幅度提升后，坦克歼击车、平坦、中坦、重坦这几种车型便被淘汰了，取而代之的是几种元素完美平衡的主战坦克。
砖拍人渣
二战中的坦克歼击车的火炮就没有炮塔，二战中坦克大军的钢铁洪流在欧洲平原上纵横驰骋，横冲直撞，前期阻击这些钢铁巨兽的主要靠反坦克炮，但随着坦克的装甲越来越厚，小口径的反坦克炮只能给坦克挠挠痒痒，无关痛痒，后来就直接上了坦克歼击车，为了增加机动性和越野功能，把大炮安装在坦克的底盘上，靠履带推进。
为了对付坦克的装甲，歼击车的火炮口径很是吓人，比如著名的德国“猎豹”，这种坦克歼击车使用的是128mm Pak 80 L/55 炮。这种反坦克炮比一般坦克使用的火炮口径大得多，苏联的T34坦克使用的才是76.2mm坦克炮，威力自然也大得多。另外，由于坦克歼击车使用了大口径反坦克炮，后坐力大，所以当时的坦克歼击车基本上都没有独立炮塔，很多都是火炮/底盘一体化。
坦克歼击车在实战中基本是战术防御，所以除了炮口大之外，为了减轻重量装甲更薄，机动性通常比坦克更高。没有炮塔生产和维护都很方便，适合大批量生产制造，当然防弹能力就弱鸡了，坦克挨他一炮废了，他挨坦克一炮也得全体阵亡，所以坦克歼击车在战场上得玩阴的，藏起来背后捅刀子，打了就跑。
浩荡扬子江
二战时期的坦克歼击车和自行火炮没有炮塔是因为这种战车都是为了补充坦克装备的数量不足而临时拼凑的战车。
二战时期由于德国闪击战术横扫西欧，各国都大力发展研制装甲战车。拿德国为例，德国闪击法国，从阿登森林绕过马奇诺防线，从后方切断了英法盟军的退路，短时间迫使法国投降。同时也遭遇到了英国坚硬的马蒂尔达坦克的阻击，由于马蒂尔达坦克厚重的正面装甲，德国装甲部队的2号坦克20毫米机关炮和3号坦克37毫米坦克炮不能正面有效击毁马蒂尔达坦克，迫使新式坦克研制提上了议程。坦克系统中坦克炮的后座行程是一项非常重要的参数，狭小的坦克炮塔限制了坦克炮的后座行程，同时代的大口径的反坦克炮穿甲深度高，但后座行程却很大，要想装进坦克炮塔就必须从新设计反后座装置，这不亚于从新研制新的坦克炮。战场又急需能够跟随坦克进行突击的支援火力，设计师折中把现成的反坦克炮装到去掉炮塔的坦克底盘上周围简单的焊接防护装甲板，就形成了没有炮塔的自行火炮与自行反坦克炮，用小车体扛起大口径火炮。研制出了没有顶层装甲的黄鼠狼自行反坦克炮、有顶的三号突击炮、四号坦克歼击车。苏联也是用同样的办法研制了SU-76、SU-85、SU-100等自行反坦克炮。
随着战争结束，坦克技术的发展，已经不需要这种拼凑而成的装甲战车了，没有炮塔的自行反坦克炮渐渐退出历史舞台，自行火炮由于巨大的机动优势得到了长足的发展，有炮塔的自行火炮也是用炮塔后置这种方法来适应火炮的巨大后座行程，没有办法的办法啊！
八一红星荣耀
坦克是突击兵器，突入敌阵，面对各个方向的敌人，所以需要能旋转的炮塔。坦克歼击车就是把反坦克炮装上车。是防御性武器，只要炮口对准正面来袭之敌就行，就不需要炮塔吧！
kissanywhere
首先，题主弄混了一个事情。坦克世界里面的车，都是现实世界中有的或是设计出来的图纸车。这些车辆并不是毛子一拍脑门想出来的。基于历史，1945年以前的车。现实存在过的。至于题主的问题，其中最主要的因素是侧翻问题。想让炮弹具有足够的穿透力，膛压就必须高，炮管也需要加长，加厚，这就带来了重量和反作用力的增加。编不下去了。..谁接着编
