平淡淡然748
出海捕鱼一般会出去多久？这个要根据你船的吨位大小，天气情况而定，没有硬性规定一定要出去几个月回来一次！
如果是国外大型渔船（钓金枪鱼）一般一年都不靠岸，就是停靠码头船员也不可以下船。
他们一般补给的时候也不靠岸，会有另外的船去送食物与水源，渔船的收获也是收鱼船直接收的。
08年的时候我同村同学去的国外渔船三年没靠岸，回来的时候他的头发都跟女人头发一样（3年没理发）。
如果是国内的小渔船没有风浪的话，一般20天到一个月靠一次岸，如果天气预报有大风就要加足马力往岸边靠。
乡村王晓胖
我原来一个徒弟就是出海捕鱼的，公司在上海，有两条航线，一条国内的，一条国际的，他是跑国际。
他一年有十个月是出海的，带薪休假两个月。不过出海并不是一直在海上漂，过一段时间要靠一次岸，补充给养、装卸货物。
船上的生活单调乏味，因为根本不能像我们一样可以上网，玩手机打发空虚时光。一艘船上是四十多个船员，没有女船员，大家轮流不间断作业，除了作业，就是吃饭睡觉。
艰难的渡过着难熬的无聊时光，最让人感到兴奋的是靠岸停泊的一段时间，也能下船到处看看，领略一下别样的异域风情！
工资薪酬的话，基本也还不错，得根据你在船上从事哪一个岗位，每一个岗位的待遇是不一样的，但最少的一年也能弄个十几万工资。毕竟这年头能耐得住寂寞的人也不多。
我徒弟就是忍受了五年的寂寞，也挣了几十万，在县城买了房，最后结了婚，生了孩子后不再出海了。现在跟着我学仓库管理。
希望关注，共同交流！
不做庸人不自扰的庸人
在我们广西北海，用渔民的说法就是，近海捕捞一般三五天，长的一周靠岸卸一次货。远洋捕捞的话，一般会几个月或者半年一年不靠岸。北海近海捕鱼很少招外地人，直接是家族企业承包在捕鱼，或者老乡招老乡，出海捕鱼是个体力活且需要耐得住寂寞。
所以我们珍惜盘中海鲜的来之不易，这些都是渔民们用顽强意志和智慧获得的。
疍家吃痴谢叔叔
出海捕鱼要看作业地和出发地的。\r
比如舟山出发，前往北太平洋捕鱼，往往一次出海就是半年，当然这过程中还有若干次进港补充的过程。\r
现在国内的船只还有前往西非沿海（大西洋）捕鱼的，这种更多的是一种劳务输出，每次出去都是按年计算。\r
如果单纯算两次进港之间的时间间隔，一般数百吨级的钢制渔船，持续工作一般可以达到1个月。如果更大，比如日本的捕鲸船，那续航时间就更长，有的可以达到3个月或更多。
888龙来运转888
主要看渔汛情况而定，一般远洋作业在半年左右，主要是金枪鱼等高附加值鱼类；西沙、南沙等作业时间一般是2-3个月，主要是经济鱼类。浅海作业也就是1个月左右。
浅海作业根据船舶的吨位和作业方式的不同而配置船员，同等吨位刺钓比拖网要多人，20个船员应该是500吨级的标准。
现在渔船都是向大马力、大吨位发展，500吨级是一个经济级别，一般传统纯粹浅海作业的在用渔船都在100-200吨级。
出海捕鱼要看作业地和出发地的。
比如舟山出发，前往北太平洋捕鱼，往往一次出海就是半年，当然这过程中还有若干次进港补充的过程。
现在国内的船只还有前往西非沿海（大西洋）捕鱼的，这种更多的是一种劳务输出，每次出去都是按年计算。
如果单纯算两次进港之间的时间间隔，一般数百吨级的钢制渔船，持续工作一般可以达到1个月。如果更大，比如日本的捕鲸船，那续航时间就更长，有的可以达到3个月或更多。
毛球
我觉得一个星期左右的也有，一个月的也有，几个月的也有，看看船只的大小，小船出海的话就回来快点，大船出海就久一点
草帽小王子
我在大西洋捕金枪鱼，一出海就是两年，两年都在海上，太辛苦了，回国以后，在也不想去了！渔船靠港在特立尼达和多巴哥
阳光风雨35
主要看渔汛情况而定,一般远洋作业在半年左右,主要是金枪鱼等高附加值鱼类；西沙、南沙等作业时间一般是2-3个月,主要是经济鱼类.浅海作业也就是1个月左右. 浅海作业根据船舶的吨位和作业方式的不同而配置船员,同等吨位刺钓比拖网要多人,20个船员应该是500吨级的标准. 现在渔船都是向大马力、大吨位发展,500吨级是一个经济级别,一般传统纯粹浅海作业的在用渔船都在100-200吨级.
新疆小徐
出海捕鱼要看作业地和出发地的。\r
比如舟山出发，前往北太平洋捕鱼，往往一次出海就是半年，当然这过程中还有若干次进港补充的过程。\r
现在国内的船只还有前往西非沿海（大西洋）捕鱼的，这种更多的是一种劳务输出，每次出去都是按年计算。\r
如果单纯算两次进港之间的时间间隔，一般数百吨级的钢制渔船，持续工作一般可以达到1个月。如果更大，比如日本的捕鲸船，那续航时间就更长，有的可以达到3个月
赶海人小胖
主要看渔汛情况而定，一般远洋作业在半年左右，主要是金枪鱼等高附加值鱼类；西沙、南沙等作业时间一般是2-3个月，主要是经济鱼类。浅海作业也就是1个月左右。
浅海作业根据船舶的吨位和作业方式的不同而配置船员，同等吨位刺钓比拖网要多人，20个船员应该是500吨级的标准。
现在渔船都是向大马力、大吨位发展，500吨级是一个经济级别，一般传统纯粹浅海作业的在用渔船都在100-200吨级。
