平淡淡然748
出海捕魚一般會出去多久？這個要根據你船的噸位大小，天氣情況而定，沒有硬性規定一定要出去幾個月回來一次！
如果是國外大型漁船（釣金槍魚）一般一年都不靠岸，就是停靠碼頭船員也不可以下船。
他們一般補給的時候也不靠岸，會有另外的船去送食物與水源，漁船的收穫也是收魚船直接收的。
08年的時候我同村同學去的國外漁船三年沒靠岸，回來的時候他的頭髮都跟女人頭髮一樣（3年沒理髮）。
如果是國內的小漁船沒有風浪的話，一般20天到一個月靠一次岸，如果天氣預報有大風就要加足馬力往岸邊靠。
鄉村王曉胖
我原來一個徒弟就是出海捕魚的，公司在上海，有兩條航線，一條國內的，一條國際的，他是跑國際。
他一年有十個月是出海的，帶薪休假兩個月。不過出海並不是一直在海上漂，過一段時間要靠一次岸，補充給養、裝卸貨物。
船上的生活單調乏味，因為根本不能像我們一樣可以上網，玩手機打發空虛時光。一艘船上是四十多個船員，沒有女船員，大家輪流不間斷作業，除了作業，就是吃飯睡覺。
艱難的渡過著難熬的無聊時光，最讓人感到興奮的是靠岸停泊的一段時間，也能下船到處看看，領略一下別樣的異域風情！
工資薪酬的話，基本也還不錯，得根據你在船上從事哪一個崗位，每一個崗位的待遇是不一樣的，但最少的一年也能弄個十幾萬工資。畢竟這年頭能耐得住寂寞的人也不多。
我徒弟就是忍受了五年的寂寞，也掙了幾十萬，在縣城買了房，最後結了婚，生了孩子後不再出海了。現在跟著我學倉庫管理。
希望關注，共同交流！
不做庸人不自擾的庸人
在我們廣西北海，用漁民的說法就是，近海捕撈一般三五天，長的一週靠岸卸一次貨。遠洋捕撈的話，一般會幾個月或者半年一年不靠岸。北海近海捕魚很少招外地人，直接是家族企業承包在捕魚，或者老鄉招老鄉，出海捕魚是個體力活且需要耐得住寂寞。
所以我們珍惜盤中海鮮的來之不易，這些都是漁民們用頑強意志和智慧獲得的。
疍家吃痴謝叔叔
出海捕魚要看作業地和出發地的。\r
比如舟山出發，前往北太平洋捕魚，往往一次出海就是半年，當然這過程中還有若干次進港補充的過程。\r
現在國內的船隻還有前往西非沿海（大西洋）捕魚的，這種更多的是一種勞務輸出，每次出去都是按年計算。\r
如果單純算兩次進港之間的時間間隔，一般數百噸級的鋼製漁船，持續工作一般可以達到1個月。如果更大，比如日本的捕鯨船，那續航時間就更長，有的可以達到3個月或更多。
888龍來運轉888
主要看漁汛情況而定，一般遠洋作業在半年左右，主要是金槍魚等高附加值魚類；西沙、南沙等作業時間一般是2-3個月，主要是經濟魚類。淺海作業也就是1個月左右。
淺海作業根據船舶的噸位和作業方式的不同而配置船員，同等噸位刺釣比拖網要多人，20個船員應該是500噸級的標準。
現在漁船都是向大馬力、大噸位發展，500噸級是一個經濟級別，一般傳統純粹淺海作業的在用漁船都在100-200噸級。
出海捕魚要看作業地和出發地的。
比如舟山出發，前往北太平洋捕魚，往往一次出海就是半年，當然這過程中還有若干次進港補充的過程。
現在國內的船隻還有前往西非沿海（大西洋）捕魚的，這種更多的是一種勞務輸出，每次出去都是按年計算。
如果單純算兩次進港之間的時間間隔，一般數百噸級的鋼製漁船，持續工作一般可以達到1個月。如果更大，比如日本的捕鯨船，那續航時間就更長，有的可以達到3個月或更多。
毛球
我覺得一個星期左右的也有，一個月的也有，幾個月的也有，看看船隻的大小，小船出海的話就回來快點，大船出海就久一點
草帽小王子
我在大西洋捕金槍魚，一出海就是兩年，兩年都在海上，太辛苦了，回國以後，在也不想去了！漁船靠港在特立尼達和多巴哥
陽光風雨35
主要看漁汛情況而定,一般遠洋作業在半年左右,主要是金槍魚等高附加值魚類；西沙、南沙等作業時間一般是2-3個月,主要是經濟魚類.淺海作業也就是1個月左右. 淺海作業根據船舶的噸位和作業方式的不同而配置船員,同等噸位刺釣比拖網要多人,20個船員應該是500噸級的標準. 現在漁船都是向大馬力、大噸位發展,500噸級是一個經濟級別,一般傳統純粹淺海作業的在用漁船都在100-200噸級.
新疆小徐
出海捕魚要看作業地和出發地的。\r
比如舟山出發，前往北太平洋捕魚，往往一次出海就是半年，當然這過程中還有若干次進港補充的過程。\r
現在國內的船隻還有前往西非沿海（大西洋）捕魚的，這種更多的是一種勞務輸出，每次出去都是按年計算。\r
如果單純算兩次進港之間的時間間隔，一般數百噸級的鋼製漁船，持續工作一般可以達到1個月。如果更大，比如日本的捕鯨船，那續航時間就更長，有的可以達到3個月
趕海人小胖
主要看漁汛情況而定，一般遠洋作業在半年左右，主要是金槍魚等高附加值魚類；西沙、南沙等作業時間一般是2-3個月，主要是經濟魚類。淺海作業也就是1個月左右。
淺海作業根據船舶的噸位和作業方式的不同而配置船員，同等噸位刺釣比拖網要多人，20個船員應該是500噸級的標準。
現在漁船都是向大馬力、大噸位發展，500噸級是一個經濟級別，一般傳統純粹淺海作業的在用漁船都在100-200噸級。
