相信從斯巴魯創廠以來，沒有一輛量產車馬力可達400hp，不過2021年即將誕生的新一代WRX STI，已經確定擁有400hp/500Nm的輸出功率，而這也是該廠史上最強的道路機器。
前幾天曾報道有關下一代WRX STI的消息，當時預測功率輸出約在320hp/450Nm左右，美規則有315-325hp的水準，然而現在一個熱騰騰且準確度高達八成的獨家消息，那就是2021年問世的新WRX STI，馬力和扭力分別突破400hp、500Nm，相信這樣的消息對身處武漢疫情而心情低落的車迷來說，肯定是令人相當振奮，可以將疫情拋諸腦後。
根據瞭解，新WRX STI與力獅同樣架構在SGP底盤平臺上，剛性與強度可為歷代WRX STI最強，外觀造型就是以Viziv Performance Concept為雛形，B柱之前結構與風格都和新力獅相仿。方面有鑑於M.BENZ AMG的2.0L渦輪增壓都能發揮421hp/500Nm功率。
身為日系性能代表的斯巴魯自然不想輸在起跑點，因此已確定日規和歐規的新WRX STI將搭載2.4L水平對臥渦輪增壓引擎，這具代號FA24的心臟是與美規Ascent、傲虎、力獅相同，不過在經過STI調校後，據傳馬力和扭力分別為406hp/6,500rpm、500Nm/4,500rpm，如果和名機EJ20最終版本的308hp/430Nm相比，可是非常明顯的進步， 這絕對還是會獲得斯巴魯迷的認同。至於美規新WRX STI，因美國的法規略松，因此還是採用EJ25的設定，而馬力約在330hp左右。
雖說動力大幅提升，但變速系統並未採用雙離合器，而是依然只有六速手排一種選擇，這點似乎會讓不少車迷感到惋惜；再度取得的獨家消息顯示，雙離合器變速箱似乎敗部復活，也會納入新WRX STI的變速箱選項中，但上市時間可能會比手動要晚個半年左右。
所以預計2021年問世的新WRX STI，確切發佈的時間點應該在第二季，不過這可能僅限於日本與美國，歐規版最快要等到2021年第四季甚至是2022年第一季，。價格到底多少？既然性能大幅提升，又配置半套的EyeSight，日本市場為例預計500萬日元（32萬人民幣）。
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