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清潭君

美股特斯拉在2月4日衝擊1000美元大關失敗後大跌，至今仍處於橫盤滯漲的狀態，多多少少給A股特斯拉概念股蒙上一層陰影。

這裡我給大家一粒定心丸：<strong>不用擔心產業鏈行情會提前結束，因為重點是特斯拉車型的銷量，而非特斯拉這家公司本身的業績和股價！

1、雖然特斯拉仍未穩定盈利，但供應商們業績已經兌現。一部電影拍出來，投資方可能血本無歸，但導演和演員卻能賺錢。特斯拉就相當於這場大戲的投資方，承擔主要風險；而供應商，則是參與其中的小演員，雖然片酬不多，至少能先拿到手。<strong>特斯拉概念股的走勢，要看銷量，而不是特斯拉的股價！

<strong>​2、Model Y這個大殺器還沒放出來。2019年整個乘用車行業不景氣，唯獨SUV銷量逆勢增長，Model Y是電動版的SUV，可能比Model 3還要火爆，銷量只可能高不可能低。

3、Model Y與Model 3一個檔次（售價僅高4000美元），並且零部件75%通用，特斯拉不用再為這一車型重新建廠。<strong>Model Y將在美國首先交付，如果順利，現金流回收會更快，特斯拉的成長空間還很大。

4、銷量越大，綁定客戶越多，並且馬斯克還通過超級電池、充電站深度綁定，客戶群體越大越不容易垮。想想我們的微信、支付寶如果突然掉鏈子的影響，就知道了。<strong>只要不出現黑天鵝，特斯拉很可能成為下一個蘋果。

<strong>只要Model 3、Model Y銷量能繼續大漲，國產供應商就有肉吃，你管他美股特斯拉高估還是低估幹嘛？

最後補充一點：之前提到的彈性最高的特斯拉概念股——均勝電子，實控人早在12月25日就質押了手裡92.77%的股份，並且收購的高田公司，也存在不小變數。雖然不做股價預測，但這兩個風險必須得注意！

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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 唇亡齒寒 投資