現在我們正在看寶馬，大眾，通用汽車，Peugot，斯柯達等大型汽車公司加入兩輪電動汽車遊戲。那有什麼呢？
最新的電動踏板車公司是SEAT，後者剛剛推出了一款快速而強大的電動踏板車。SEAT的電動踏板車不是您的標準Bird或Lime電動踏板車，它是具有11 kW電機的坐式125 cc等效電動踏板車。足以在3.8秒的0-50 km / h（0-31 mph）時間中使用。對於踏板車來說也不算破舊。
踏板車一次充電可以達到100 km / h（62 mph）的時速，並且可以達到115 km（71 mi）的續航里程。SEAT的電動踏板車可以舒適地容納兩個騎手，甚至可以在座位下方容納兩個頭盔。
但是SEAT從來沒有對坐式電動踏板車表現出任何興趣（儘管他們已經嘗試過站立式電動踏板車），那為什麼突然發生變化呢？
汽車製造商在牆上看到有關個人電動汽車的文字
從本質上講，汽車製造商看到了城市交通的發展方向。對於傳統汽車而言，這並不是一幅漂亮的圖畫。
越來越多的城市正在禁止車輛通行區域，轉而使用自行車，踏板車和其他小型車輛。
電動踏板車共享公司正在迅速普及。
電動自行車的銷售量達到了前所未有的高度，並且增長速度比以往任何時候都要快。
換句話說，諸如電動自行車和電動踏板車之類的個人電動車輛是城市交通的未來。但這並不是說汽車不是圖片的一部分。它們不再是唯一的一部分，有些人會認為它們很快將不再是主要部分。
通用汽車去年發佈了自己的電動自行車，以擴大他們的關注範圍，並擴大駕駛員的視野。寶馬發佈了一輛電動踏板車，儘管那不是很令人印象深刻。儘管也許我們可以原諒他們，因為該公司在BMW C Evolution電動摩托車上取得了成功，並有可能推出高性能的BMW電動摩托車。佩戈特（Peugot）有不錯的電動自行車生產線。斯柯達擁有我見過的最奇怪的電動自行車/踏板車概念之一。
但是汽車公司並不是自己建造電動踏板車
總的來說，在電動踏板車方面，汽車製造商並沒有重新發明輪子。相反，他們在許可車輪。
我在上面列出的大多數公司實際上並沒有建立自己的電動自行車和電動踏板車，而是與這些公司合作。
以西亞特為例。他們有一輛時速達100 km / h的踏板車。實際上，它看起來很棒，甚至能敲鐘。嗯，為什麼呢？
閱讀更多 雲東方 的文章
