關中八怪
我每次去4S店都把每次剩下的都會放到後備箱，下次保養在用，攢夠了就在用一次，這樣等於4S店也有一批穩定的客源。
口徑就是正義
每次保養都會剩下1升機油丟了可惜但又不好保存，車主該如何處理呢？其實這個處理 辦法還是比較簡單的，但這也是有一些前提條件的，所以我給大家分享一下我的看法。
保養剩下1升機油如何處理
我個人就是開汽車廠的對於這種情況見的很多，大部分車主每次保養剩下的1升機油都選擇留給汽修廠，偶爾有少部分車主是會選擇帶走的，但我很少見到車主第二次保養使用第一次剩下的機油，其實不也不建議大家這麼做，因為開封的機油保存不當是會氧化的，如果在添加到發動機內使用那麼會對機器有一定的影響。
所以我給大家說一下開封以後的機油如何保存，一般機油桶都是4升裝，如果車主知道自己的汽車是使用3.5升機油，那麼我認為車主下次保養可以購買一升容量的機油，每次購買4桶就可以了，至於剩下的機油也會在小桶之內，這樣保存就比較方便，大家可以把機油蓋上放一層塑料紙然後在擰到機油桶上，在拿一個蠟燭把蠟滴到機油蓋的縫隙處，這樣就不存在機油於空氣接觸會發生氧化。
我認為車主剩下的機油儘可能給其他設備使用
我個人是不建議大家使用剩下的機油，畢竟每次保養都會剩一些機油，如果車主想把剩下的機油攢到一起保養一次汽車，那麼這個時間就比較漫長了，還不如把舊機油使用到其他設備上呢？畢竟剩下的那點機油也不值錢，放的時間長還容易氧化，把氧化以後的機油添加到發動機容易產生油膩，有點得不償失。
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，以上是我個人整理的經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝點贊。
老馬汽車常識
剩下的機油可以繼續用，但是有一定的條件，下面就具體說說。
機油，在沒有打開塑封包裝前，保質期一般為3年到5年，打開塑封包裝後，在機油桶蓋擰緊的情況下保質期為半年左右，全合成機油稍微長點。
如果用車比較勤，一年換油兩次以上，可以將前一次保養剩餘的一升機油在這次保養的時候加入，那麼此次保養剩餘的機油就有兩升，這兩升在下次保養的時候加入，下次保養剩餘的機油就有三升。那麼第四次保養的時候，因為有前面剩餘3升的機油，剛好符合每次保養的機油量，因此保養就不用再掏錢買新機油了。
因為每次保養都是將前一次剩餘的機油使用了，所以每次剩餘的機油保質期都相對較長，可以放心使用。
下面兩種情況不建議使用攢的機油。
第一種情況就是每年保養次數兩次以下（含兩次）。
若車子每年行駛的路程不多，一年至多保養兩次，剩餘的機油半年時間就會被氧化，從而使得機油壽命大大降低，如果用被氧化的機油，就有極大可能造成發動機故障甚至是發動機損毀。再者，每年保養一到兩次，保養費用也不多，因此不建議使用攢的機油。
第二種情況就是每次保養都開封新機油，等每次剩餘的機油攢夠一桶使用。
每次保養都開封新機油，不用前一次剩餘的機油。而是將每次剩餘的機油攢起來，那麼等攢夠一桶的時候，之前保養剩餘的機油因為開封時間太長氧化失效，那將這些機油加入發動機裡面，發動機就會因為機油失效而損壞。所以不建議使用
因此，每年保養兩次以上的情況下，且每次保養都會使用前一次剩餘的機油，那麼後面積攢的機油就可以重複使用。
回答不到之處歡迎大家評論區留言指正，我是一峰公子，關注我瞭解更多汽車知識。
一峰公子
我有一個辦法就是攢下來，賣給身邊開大眾奧迪且里程數較高的車主。
樂乎不易
汽車每次保養剩餘1升汽油，丟掉可惜，攢夠一起下次再用又怕過了保質期，那麼怎麼才能有效利用這部分剩餘資源呢？汽車的保養週期一般在半年左右，有些車使用全合成的機油，保養一次可能就要一年。而車輛每次保養一般要加3升以上的機油。即使半年保養一次，第一次的剩餘機油存放的時間也要達到2年才能攢夠。而機油的保質期一般都在3年，在加上商家庫存的時間，這樣的機油使用起來即使沒問題。
但也肯定讓人放心不下，那麼我們要如何利用這部分剩餘資源呢？在第一次保養剩餘一升機油後，在第二次保養時優先使用這部分機油，這樣第二次的機油桶內的機油就會累積到2升，在第三次保養時仍優先使用這2升機油，以此類推。等到攢夠下次保養的量時這個機油的存放時間也就是一個保養週期而已，不會對車輛產生任何損害，但這其中有個前提就是每次保養的機油要使用同一品牌同一型號。
想要杜絕這種浪費的另一個方法就是使用小容量的機油裝，現在市場上普遍使用4升裝的桶裝機油，但是也有1升裝的機油，但是價格要比4升裝的要貴，可是機油的質量要好，使用的時間也長，在成本上總比浪費造成的損失小。
一般機油的保質期根據廠家有不同期限，有些18個月，也就是一年半，而有些未開封狀態下保質期可以達到5年。我們使用完剩下的機油雖然說已經開封了，但是隻要保證瓶口密封好儲存我想也不會對壽命產生太大的影響。如果想把每次換的油都攢下來用其實還有更好的辦法，那就是循環利用。比如說你的車一次要加3.2升機油，4L裝的一桶換完後剩下0.8L，密封好保存。 
等下次保養時先把這0.8L機油加進去，然後新的機油只需要再加2.4L就行了，妥妥地剩下了1.6L新機油。繼續密封好保存，下次保養時把這1.6L先加進去，新機油只需要加1.6L，那麼你就有了2.4L富餘的新機油了。下次保養時只需要買瓶1L裝的再加上這2.4L，足夠了。燒機油的車就不需要這樣操作了，因為每次保養剩下的機油基本上都能得到很好的利用，有時候甚至還要再買。AUTO老司機
很多人都有過這樣的想法，每次更換機油後都會剩一些，扔掉可惜，總想利用起來，這種想法很好，不過實際上可能有些問題。主要的原因就是機油是有保質期的！
機油的保質<strong>期：
一般來說，未開封的機油的保質期大約在4-5年左右，開封以後的機油一般是2年，而加入到發動機內的機油保質期大約只有8-10個月，這個保質期指的是機油在這個期限以內一定沒有問題，但是超過這個期限就不一定了。
為什麼機油會有保質期？
實際上機油的保質期主要是由機油的添加劑決定的，機油是由基礎油和添加劑組成的，之所以機油有保質期主要是因為機油添加劑會變質，至於說機油的基礎油本身並不會變質。
機油為了實現特定的效果需要添加添加劑，比如，為了避免機油在發動機乳化，通常需要在機油內加入防水劑，為了確保機油的低溫性能，需要加入抗凝結劑，為了防止機油氧化，需要加入抗氧化劑，為了避免機油產生空泡效應導致升溫還要增加抗泡劑，還有極壓抗磨劑、粘度指數改進劑等等。這些添加劑主要是有機化學成分。這些成分混雜在一起本身就可能產生化學反應，而一旦暴漏在空氣中會和空氣中的氧氣和水分產生作用，進而加速變質。
每次把剩餘的機油攢夠一桶需要多久？
一個保養週期大約最長需要1年，最少需要半年，那麼按照普通4缸發動機大約需要4L-5L計算，需要4次才可以湊足一次保養的量，也就是說最少需要2年最多需要4年，這麼久的時間，誰能保證機油不變質？所以以我的經驗來看，理論上可行，實際上不推薦！
眾口說車
可以把每次保養剩餘的機油，積攢起來湊成一桶使用，別談什麼機油開封、迅速變質之類的話，機油的性狀極為穩定，甭說開封一、二年，即便開封三、四年的機油只要保存妥當，同樣能用！機油的添加配方中有大量防腐劑，足夠讓它在非高溫條件下長時間保持穩定，現在一塊月餅、開封三年都不腐呢，更何況是機油？有時候用笨法思考問題最簡單、直接！
很多朋友都應該聽過，機油開封之後、會很快變質的說法，有說一個月變質的、也有說兩個月變質的，甚至還有說十幾天變質的，實際上這種說法是錯誤的；拿去合成機油為例，正常使用、堅持一年毫無問題，那麼機油加到發動機內部後，天天在高溫環境下運行，還要和空氣中的雜質、燃油中的一些硫化物接觸，都能堅持至少一年以上，而開封后、在瓶內、並且常溫保存的機油，憑什麼短期內就會變質？機油的衰退主要就是高溫、以及各種雜質造成的變質，而在瓶中的剩餘機油、在擰緊瓶蓋的條件下，能避免與氧的頻繁接觸、避免高溫下運行、避免接觸雜質，為什麼會很快變質？所以機油開瓶後、很快變質，是非常不負責任的說法，毫無道理！
機油的變質過程
任何機油都會在不斷使用過程中、逐漸的出現變質，不過機油變質過程是緩慢的，而且是發生在高溫條件下，溫度每升高10度、機油氧化速度加快一倍以上，所以這就是為什麼那些賽車、用最高品質的機油，卻每跑完一場比賽就立刻更換的原因；就是因為賽車運行中、發動機長期保持高溫、高壓狀態，機油溫度長時間保持在170度左右（別懷疑，機油溫度是可以達到170度的、如上圖），所以因為高溫所以迅速氧化變質，而在瓶中保存的機油、至少遠離的高溫，變質過程幾乎停滯！
機油怕水、遇水極容易導致乳化，尤其是那類高端的、酯類機油，最是怕水呢！所以加入到機器內的機油，有可能會與水分、汽油相接觸而產生部分乳化，所以機器內的機油更容易變質，不過挺個一年問題不大（全合成），而在瓶內保存的機油、密封好瓶口，是可以避免與水分接觸的，何來的乳化？發動機內的環境遠比瓶內環境惡劣百倍、千倍，所以瓶口做好密封，持續放個幾年沒問題！說開瓶、機油很快變質的，有些賣機油的味道，機油在非高溫的條件下，很難變質！家裡的豆油，放五年、其實還是豆油！
機油在發動機內部，與燃油中的硫化物、空氣中的硫化物頻繁接觸，況且燃燒後產生的氮氧化物對機油同樣存在影響，這些物質才會加速機油的老化（標準說法貌似叫裂解），而機油保存在瓶內，根本接觸不到這幾樣雜質，任何朋友都會把瓶口擰緊，所以機油不存在被這些雜質汙染的機會，又怎麼會變質呢？在發動機內惡劣環境下挺一年，在瓶內常溫環境下幾天變質，這可能麼？所以機油在瓶內保存，只要方法得當，存放幾年都沒事！ 
機油的保存方式
妥善存放機油很簡單，注意防水、因為機油最怕水，容易被水弄乳化；其次每次保養剩餘的機油一定要把瓶蓋擰緊，覺得擰不緊、拿膠帶把瓶蓋纏上（一般能擰緊，或者用塑料膜包裹瓶口、再擰瓶蓋）！放到乾燥、且涼爽的地方保存，千萬別被陽光直射（陽光直射有導致機油氧化的作用），只要做到這一點、機油的氧化過程就會很慢，放幾年也沒事、只要別沒事總打開就行，等什麼時候需要用、進行使用就行了！
就機油本身來說，性狀極為穩定，其實用最笨的方式去想，發動機運行環境非常惡劣，同時存在高溫、高壓、各類汙染物、金屬殘渣（具備一定催化作用）等，只有自身極為穩定的特性、才能在這樣的條件下堅持半年、一年，在一百度以上的溫度下能堅持一年，那麼在20度的常溫下堅持五年都沒問題，氧化速度根據溫度上升是呈幾何倍數加速的！所以保養剩餘的機油，拿回家妥善保存、攢夠了添加，是沒有任何問題的，只要保存得當、開封的機油同樣不容易老化、變質！非專業車評
夥伴們好，我是趕緊上車，很高興和大家一起探討問題，喜歡我的回答就給個關注唄。
今天的問題是關於機油的。機油夥伴們都不陌生吧，每次保養必換項。咱們買的大包裝機油，一桶是4升，每次保養加在發動機的機油也就3升左右，那剩下的1升機油怎麼處理，是否可以攢起來一起使用？我先給我結論，可以這麼做，但是必須滿足一下條件，而且我個人不建議如此操作。
必須在機油保質期內跑夠相應公里數
機油和食品一樣，也有自己的保質期，未開封的機油保質期一般是五年，而一旦擰開瓶蓋，打開密封，即使後來瓶蓋擰回去的很緊，這桶機油的保質期也就是2年。
咱們以2年為節點，攢夠3升機油（保險起見最好是3升多機油）大概需要四次保養，按每5000公里保養一次，總共需要跑夠2萬公里。如果你能在2年內跑夠2萬公里，那就可以實現攢機油保養的目的。
必須是同品牌同型號的機油
機油不能摻和著用，這應該是常識吧。這四次保養的機油必須是同品牌同型號的，比如第一次保養用的是灰殼5W-40的，下面的三個保養也要用這款機油，絕對不能更換機油規格。
個人建議不要這麼做
我為什麼不建議攢機油保養，開了封的機油即使瓶蓋擰的再緊，機油也會和空氣有接觸。長時間和空氣接觸的機油，機油底部的沉積物會明顯增加，而且機油是一種易吸水的物質，長時間吸收空氣中的水分會造成機油劣質，把這種機油加到發動機裡，潤滑效果會大打折扣。
而且一桶機油也不貴，京東自營全合成機油，搞活動時也就一百多塊錢。兩萬公里省這一百多塊錢，還要承擔發動機損壞的風險，實在有點不值當。
總結
想必大多說人和我一樣，都是工薪階層，收入並不多，平時都是想盡辦法省錢，所以才會出現攢機油保養的事件。但是夥伴們想一想，贊機油保養的話，2萬公里也就省一百多塊錢，這輛車從買到賣總共也就能省幾百塊，而且攢的機油加到發動機裡，還有損壞發動機的可能。所以我個人認為這部分錢沒必要省，每次保養直接買新機油是最穩妥的辦法。
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趕緊上車
我認為完全可以，而且我也是這麼做的，每次換油後基本上剩下不到一升，然後就把剩下的機油用塑料袋墊在機油壺口上擰緊蓋子防止與空氣接觸，找個避光的地方放著，每次保養時都如法炮製。等攢夠一次的量後再加進去。
但是最近兩年事情多太忙沒工夫折騰，所以就不這麼弄了。因為我換機油有自己的地方，每次都能放得特別乾淨，所以一桶4L機油加進去後也剩不下多少，所以也不打算再攢下去了，剩下的機油處理起來就很隨意了，沒用的時候就那樣放著，有時候機器上要用油了直接提過去加到機器裡了，有時候送給別人加摩托車用了。不過現在想想挺佩服當年自己還有這耐心。
一般機油的保質期根據廠家有不同期限，有些18個月，也就是一年半，而有些未開封狀態下保質期可以達到5年。我們使用完剩下的機油雖然說已經開封了，但是隻要保證瓶口密封好儲存我想也不會對壽命產生太大的影響。
如果想把每次換的油都攢下來用其實還有更好的辦法，那就是循環利用。比如說你的車一次要加3.2升機油，4L裝的一桶換完後剩下0.8L，密封好保存。等下次保養時先把這0.8L機油加進去，然後新的機油只需要再加2.4L就行了，妥妥地剩下了1.6L新機油。繼續密封好保存，下次保養時把這1.6L先加進去，新機油只需要加1.6L，那麼你就有了2.4L富餘的新機油了。下次保養時只需要買瓶1L裝的再加上這2.4L，足夠了。
燒機油的車就不需要這樣操作了，因為每次保養剩下的機油基本上都能得到很好的利用，有時候甚至還要再買。
愛車大家說
你確定每次都能剩一升的話，建議你直接買一升裝的機油好了，不要買四升裝的。現在也有N多修理廠用的是200升大桶裝機油，按升收費。所以沒必要折騰留下來湊齊再保養一次。
一般而言，四升裝的機油包裝佔多數，大多數民用車機油都在4L以內，一般3.5升都夠了，因此保養起來會剩一些機油。如果按每次剩0.5升機油，攢夠3.5升，要保養七次才行，相當於要等到第八次保養時你才能用上這3.5升油。按你說的就算是剩一升，也得是到第五次保養時才能用這湊到一塊的機油。
機油本身是有保質期的，如果你每次都把機油封口蓋好蓋緊，放在乾燥無陽光直射的地方，基本上一年半載機油不會變質，就看你這這個時間裡，公里數跑夠沒。
一般情況下，你是跑不夠的，你自己算算吧，按照常用的說法，全合成機油一萬公里換一次，礦物油5千公里換一次，礦物油7500公里換一次，自己算算一年跑多少公里吧。
那要是不按常用說法，有些人非要說，5000公里換油都是瞎扯，一萬兩萬換也沒事，那你自己算算一年換幾次吧。
我想你算過之後，你會發現，無聊嘛，懶得折騰了。
