关中八怪

我每次去4S店都把每次剩下的都会放到后备箱，下次保养在用，攒够了就在用一次，这样等于4S店也有一批稳定的客源。

口径就是正义

每次保养都会剩下1升机油丢了可惜但又不好保存，车主该如何处理呢？其实这个处理 办法还是比较简单的，但这也是有一些前提条件的，所以我给大家分享一下我的看法。

保养剩下1升机油如何处理

我个人就是开汽车厂的对于这种情况见的很多，大部分车主每次保养剩下的1升机油都选择留给汽修厂，偶尔有少部分车主是会选择带走的，但我很少见到车主第二次保养使用第一次剩下的机油，其实不也不建议大家这么做，因为开封的机油保存不当是会氧化的，如果在添加到发动机内使用那么会对机器有一定的影响。

所以我给大家说一下开封以后的机油如何保存，一般机油桶都是4升装，如果车主知道自己的汽车是使用3.5升机油，那么我认为车主下次保养可以购买一升容量的机油，每次购买4桶就可以了，至于剩下的机油也会在小桶之内，这样保存就比较方便，大家可以把机油盖上放一层塑料纸然后在拧到机油桶上，在拿一个蜡烛把蜡滴到机油盖的缝隙处，这样就不存在机油于空气接触会发生氧化。

我认为车主剩下的机油尽可能给其他设备使用

我个人是不建议大家使用剩下的机油，毕竟每次保养都会剩一些机油，如果车主想把剩下的机油攒到一起保养一次汽车，那么这个时间就比较漫长了，还不如把旧机油使用到其他设备上呢？毕竟剩下的那点机油也不值钱，放的时间长还容易氧化，把氧化以后的机油添加到发动机容易产生油腻，有点得不偿失。

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老马汽车常识

剩下的机油可以继续用，但是有一定的条件，下面就具体说说。

机油，在没有打开塑封包装前，保质期一般为3年到5年，打开塑封包装后，在机油桶盖拧紧的情况下保质期为半年左右，全合成机油稍微长点。

如果用车比较勤，一年换油两次以上，可以将前一次保养剩余的一升机油在这次保养的时候加入，那么此次保养剩余的机油就有两升，这两升在下次保养的时候加入，下次保养剩余的机油就有三升。那么第四次保养的时候，因为有前面剩余3升的机油，刚好符合每次保养的机油量，因此保养就不用再掏钱买新机油了。

因为每次保养都是将前一次剩余的机油使用了，所以每次剩余的机油保质期都相对较长，可以放心使用。

下面两种情况不建议使用攒的机油。

第一种情况就是每年保养次数两次以下（含两次）。

若车子每年行驶的路程不多，一年至多保养两次，剩余的机油半年时间就会被氧化，从而使得机油寿命大大降低，如果用被氧化的机油，就有极大可能造成发动机故障甚至是发动机损毁。再者，每年保养一到两次，保养费用也不多，因此不建议使用攒的机油。

第二种情况就是每次保养都开封新机油，等每次剩余的机油攒够一桶使用。

每次保养都开封新机油，不用前一次剩余的机油。而是将每次剩余的机油攒起来，那么等攒够一桶的时候，之前保养剩余的机油因为开封时间太长氧化失效，那将这些机油加入发动机里面，发动机就会因为机油失效而损坏。所以不建议使用

因此，每年保养两次以上的情况下，且每次保养都会使用前一次剩余的机油，那么后面积攒的机油就可以重复使用。

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一峰公子

我有一个办法就是攒下来，卖给身边开大众奥迪且里程数较高的车主。

乐乎不易

汽车每次保养剩余1升汽油，丢掉可惜，攒够一起下次再用又怕过了保质期，那么怎么才能有效利用这部分剩余资源呢？汽车的保养周期一般在半年左右，有些车使用全合成的机油，保养一次可能就要一年。而车辆每次保养一般要加3升以上的机油。即使半年保养一次，第一次的剩余机油存放的时间也要达到2年才能攒够。而机油的保质期一般都在3年，在加上商家库存的时间，这样的机油使用起来即使没问题。但也肯定让人放心不下，那么我们要如何利用这部分剩余资源呢？在第一次保养剩余一升机油后，在第二次保养时优先使用这部分机油，这样第二次的机油桶内的机油就会累积到2升，在第三次保养时仍优先使用这2升机油，以此类推。等到攒够下次保养的量时这个机油的存放时间也就是一个保养周期而已，不会对车辆产生任何损害，但这其中有个前提就是每次保养的机油要使用同一品牌同一型号。

AUTO老司机

很多人都有过这样的想法，每次更换机油后都会剩一些，扔掉可惜，总想利用起来，这种想法很好，不过实际上可能有些问题。主要的原因就是机油是有保质期的！

机油的保质<strong>期：

一般来说，未开封的机油的保质期大约在4-5年左右，开封以后的机油一般是2年，而加入到发动机内的机油保质期大约只有8-10个月，这个保质期指的是机油在这个期限以内一定没有问题，但是超过这个期限就不一定了。

为什么机油会有保质期？

实际上机油的保质期主要是由机油的添加剂决定的，机油是由基础油和添加剂组成的，之所以机油有保质期主要是因为机油添加剂会变质，至于说机油的基础油本身并不会变质。

机油为了实现特定的效果需要添加添加剂，比如，为了避免机油在发动机乳化，通常需要在机油内加入防水剂，为了确保机油的低温性能，需要加入抗凝结剂，为了防止机油氧化，需要加入抗氧化剂，为了避免机油产生空泡效应导致升温还要增加抗泡剂，还有极压抗磨剂、粘度指数改进剂等等。这些添加剂主要是有机化学成分。这些成分混杂在一起本身就可能产生化学反应，而一旦暴漏在空气中会和空气中的氧气和水分产生作用，进而加速变质。

每次把剩余的机油攒够一桶需要多久？

一个保养周期大约最长需要1年，最少需要半年，那么按照普通4缸发动机大约需要4L-5L计算，需要4次才可以凑足一次保养的量，也就是说最少需要2年最多需要4年，这么久的时间，谁能保证机油不变质？所以以我的经验来看，理论上可行，实际上不推荐！

众口说车

可以把每次保养剩余的机油，积攒起来凑成一桶使用，别谈什么机油开封、迅速变质之类的话，机油的性状极为稳定，甭说开封一、二年，即便开封三、四年的机油只要保存妥当，同样能用！机油的添加配方中有大量防腐剂，足够让它在非高温条件下长时间保持稳定，现在一块月饼、开封三年都不腐呢，更何况是机油？有时候用笨法思考问题最简单、直接！

机油的变质过程

任何机油都会在不断使用过程中、逐渐的出现变质，不过机油变质过程是缓慢的，而且是发生在高温条件下，温度每升高10度、机油氧化速度加快一倍以上，所以这就是为什么那些赛车、用最高品质的机油，却每跑完一场比赛就立刻更换的原因；就是因为赛车运行中、发动机长期保持高温、高压状态，机油温度长时间保持在170度左右（别怀疑，机油温度是可以达到170度的、如上图），所以因为高温所以迅速氧化变质，而在瓶中保存的机油、至少远离的高温，变质过程几乎停滞！

机油的保存方式

妥善存放机油很简单，注意防水、因为机油最怕水，容易被水弄乳化；其次每次保养剩余的机油一定要把瓶盖拧紧，觉得拧不紧、拿胶带把瓶盖缠上（一般能拧紧，或者用塑料膜包裹瓶口、再拧瓶盖）！放到干燥、且凉爽的地方保存，千万别被阳光直射（阳光直射有导致机油氧化的作用），只要做到这一点、机油的氧化过程就会很慢，放几年也没事、只要别没事总打开就行，等什么时候需要用、进行使用就行了！

非专业车评

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今天的问题是关于机油的。机油伙伴们都不陌生吧，每次保养必换项。咱们买的大包装机油，一桶是4升，每次保养加在发动机的机油也就3升左右，那剩下的1升机油怎么处理，是否可以攒起来一起使用？我先给我结论，可以这么做，但是必须满足一下条件，而且我个人不建议如此操作。

必须在机油保质期内跑够相应公里数

机油和食品一样，也有自己的保质期，未开封的机油保质期一般是五年，而一旦拧开瓶盖，打开密封，即使后来瓶盖拧回去的很紧，这桶机油的保质期也就是2年。

咱们以2年为节点，攒够3升机油（保险起见最好是3升多机油）大概需要四次保养，按每5000公里保养一次，总共需要跑够2万公里。如果你能在2年内跑够2万公里，那就可以实现攒机油保养的目的。

必须是同品牌同型号的机油

机油不能掺和着用，这应该是常识吧。这四次保养的机油必须是同品牌同型号的，比如第一次保养用的是灰壳5W-40的，下面的三个保养也要用这款机油，绝对不能更换机油规格。

个人建议不要这么做

我为什么不建议攒机油保养，开了封的机油即使瓶盖拧的再紧，机油也会和空气有接触。长时间和空气接触的机油，机油底部的沉积物会明显增加，而且机油是一种易吸水的物质，长时间吸收空气中的水分会造成机油劣质，把这种机油加到发动机里，润滑效果会大打折扣。

而且一桶机油也不贵，京东自营全合成机油，搞活动时也就一百多块钱。两万公里省这一百多块钱，还要承担发动机损坏的风险，实在有点不值当。

总结

想必大多说人和我一样，都是工薪阶层，收入并不多，平时都是想尽办法省钱，所以才会出现攒机油保养的事件。但是伙伴们想一想，赞机油保养的话，2万公里也就省一百多块钱，这辆车从买到卖总共也就能省几百块，而且攒的机油加到发动机里，还有损坏发动机的可能。所以我个人认为这部分钱没必要省，每次保养直接买新机油是最稳妥的办法。

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赶紧上车

我认为完全可以，而且我也是这么做的，每次换油后基本上剩下不到一升，然后就把剩下的机油用塑料袋垫在机油壶口上拧紧盖子防止与空气接触，找个避光的地方放着，每次保养时都如法炮制。等攒够一次的量后再加进去。

但是最近两年事情多太忙没工夫折腾，所以就不这么弄了。因为我换机油有自己的地方，每次都能放得特别干净，所以一桶4L机油加进去后也剩不下多少，所以也不打算再攒下去了，剩下的机油处理起来就很随意了，没用的时候就那样放着，有时候机器上要用油了直接提过去加到机器里了，有时候送给别人加摩托车用了。不过现在想想挺佩服当年自己还有这耐心。

一般机油的保质期根据厂家有不同期限，有些18个月，也就是一年半，而有些未开封状态下保质期可以达到5年。我们使用完剩下的机油虽然说已经开封了，但是只要保证瓶口密封好储存我想也不会对寿命产生太大的影响。

如果想把每次换的油都攒下来用其实还有更好的办法，那就是循环利用。比如说你的车一次要加3.2升机油，4L装的一桶换完后剩下0.8L，密封好保存。等下次保养时先把这0.8L机油加进去，然后新的机油只需要再加2.4L就行了，妥妥地剩下了1.6L新机油。继续密封好保存，下次保养时把这1.6L先加进去，新机油只需要加1.6L，那么你就有了2.4L富余的新机油了。下次保养时只需要买瓶1L装的再加上这2.4L，足够了。

烧机油的车就不需要这样操作了，因为每次保养剩下的机油基本上都能得到很好的利用，有时候甚至还要再买。

爱车大家说

你确定每次都能剩一升的话，建议你直接买一升装的机油好了，不要买四升装的。现在也有N多修理厂用的是200升大桶装机油，按升收费。所以没必要折腾留下来凑齐再保养一次。

一般而言，四升装的机油包装占多数，大多数民用车机油都在4L以内，一般3.5升都够了，因此保养起来会剩一些机油。如果按每次剩0.5升机油，攒够3.5升，要保养七次才行，相当于要等到第八次保养时你才能用上这3.5升油。按你说的就算是剩一升，也得是到第五次保养时才能用这凑到一块的机油。

机油本身是有保质期的，如果你每次都把机油封口盖好盖紧，放在干燥无阳光直射的地方，基本上一年半载机油不会变质，就看你这这个时间里，公里数跑够没。

一般情况下，你是跑不够的，你自己算算吧，按照常用的说法，全合成机油一万公里换一次，矿物油5千公里换一次，矿物油7500公里换一次，自己算算一年跑多少公里吧。

那要是不按常用说法，有些人非要说，5000公里换油都是瞎扯，一万两万换也没事，那你自己算算一年换几次吧。

我想你算过之后，你会发现，无聊嘛，懒得折腾了。

關鍵字: 4S店 每次 机油