从去年开始，雷克萨斯不知不觉就火了，为什么火呢，一方面它的造型奇特，符合国人的审美，在遭遇无数撞脸之后，雷克萨斯就成了帅气外观的代表。另一方面，日系车的良好性能得到了认可，从质量上说，日系车普遍好于国产车，当然，丰田简配这样的事情也时有发生，但雷克萨斯至少不会做这种自断经脉的傻事。
其实，雷克萨斯的成功代表着一种趋势——日系车在经历了低谷以后又回来了，尤其是日系高端车，最典型的雷克萨斯、斯巴鲁、英菲尼迪，都将迎来它们在中国市场的爆发，这种局面下，国产车要加把劲了，现在法系、德系都不是那么强势，法国的标致已经走下坡路，德系车除了ABB还坚挺，大众也算是不温不火，势头最猛的还是日系车。
这意味着国产车的压力越来越大，受影响最大的恐怕要数长安、吉利、奇瑞这些企业里，因为比亚迪主打的是新能源，现在新能源市场还不错，起码在大中城市还是上升势头，毕竟有路权优势，虽然长安也在发力新能源，但与比亚迪相比还有差距，长城则主要做皮卡和SUV，后者尤其强大，哈弗已经是最成功的SUV系列品牌之一了。
国产品牌要想更好生存，一方面就要向比亚迪一样，走一条不同的路出来，差异化是出路，相比一下新能源汽车，我国还是有优势，除了丰田的普锐斯混动、特斯拉纯电动，其他车型很难和比亚迪等新能源车企相抗衡，因为比亚迪这样的企业推出的一系列产品，从插电混动到电动到双模，续航从300到500的都有，据说今年比亚迪还会使用新技术进一步提高车辆的续航里程，如果能提升到600公里的续航，纯电动汽车的里程焦虑问题将被彻底解决。
当然，国产车还有一法宝就是高配，与进口车相比，国产车的配置与进口车形成错位，就是国产车10多万的车相当于20万进口车的配置，这让一些追求内饰奢华又囊中羞涩的家庭选择了国产车，近年来，长城魏、吉利领克、长安睿骋等车型大卖，就是配置高，打动了不少消费者的心，再看看比他们贵10万的进口车配置，也不过如此。
同样，这也是国产车与日系车竞争中有望抵抗日系车进攻的主要发力点，随着越来越多的城市对燃油车限行，新能源汽车必将成为下一步各城市新增车辆的发力点，自主汽车品牌将用新能源和高配置阻挡日系车的进攻。
然而，日系车队品质的精益求精也是自主品牌学习的方向，毕竟，配置只是浮夸的东西，质量才是内在，质量的提升更需要核心技术，这才是我国的汽车工业走向强大的根本。至于新能源，现在全世界都在发力发展新能源汽车，暂时的领先并不能代表永远领先，如果一旦一种新技术、新车型出现，当下的优势或会瞬间消失，看上去，国产车的压力很大呀！
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