杠精玖伍贰柒
买个原装货就可以，比如豪爵，钱江，轻骑之类的，包上牌不过一万。走远路要自已懂简单维修，比如装卸轮胎，牙盘链条，要带好气筒，预防胎漏气，最好安装真空胎。离合线要带几条，预防断裂，还有刹车片，这些简单维修一定要会。上路时最好后座插上五星红旗，因为象武汉那些地方也禁摩，有必要每经过一个县，去找当地体委的盖个章，证明你的活动经过此地，对旅途的意义有一个见证。若你不是穷游，三五成群，再配台摄像机，开个直播，你会成网红的。预祝一路平安！
用户6238777942007
去西藏，没有什么太大的难度，主要比的人的意志力。在1998年七八月份，我在西藏当兵，记得陕西电视台七套做西藏拉力赛，听他们说去的时候都两百多辆车，到日喀则萨嘎县就剩下不到十辆车了，飞黄河壶口的朱朝晖也参加了，有个宝鸡的老者都快六十了骑着南方125还是卧式发动机，发动机底下油都漏的黑糊糊的，都一路尾随到了西藏，所以说，去西藏最好要团队出发，别一个人瞎尝试，现在去西藏的路比那时好了很多基本每个县都通柏油路，那时县区基本都是沙石路。请参考参考。
尼阳河的早晨
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
虽然骑士不分贵贱，但摩托车它还是有价格差异的，所以在没有具体预算的前提下，是很难给出精准推荐的，不过以骑士分享以往的风格，下文中将会推荐几款比较适合大多数摩友的车型。
其次长距离骑行人的意志比车辆的性能表现会更重要，因为实际的骑行中会有很多的骑手中途放弃，所以此项骑行必须要有一颗坚定无比的信心。
至于摩托车的类型这种长距离骑行，最好选择拉力车，因为这类车型通过性能好，续航里程长，动力表现会更出色，再加上独特的车身结构使得它们具有一定的抗疲劳能力和更强的载物空间，所以这种需求下最好的选择就是拉力车。综上所述，有以下车型推荐。第一款 五羊本田猛鸷190x
这是一款两万内拉力车中品质比较过硬的摩托车，虽然它搭载一款单缸风冷电喷发动机，但以它的品质只要合理使用，它出现故障的几率是比较低的，所以在品质上它绝对适合此项骑行。
动力方面猛鸷190X虽然算不上是非常激进,但对于单人的骑行需求还是基本可以满足的，再加上这款车的油耗表现比较不错，那么在预算有限的前提下它将不错选择。
第二款豪爵铃木DL250
这是一款3万内综合实力比较强的拉力摩托车，它最大的优势就是品质靠谱，性能稳定，所以整个骑行过程中它掉链子的几率也是极低的。
DL250搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机的动力调教比较注重低转，动力参数也比较不错，但因为轻量化控制不是很出色，所以动力表现并不是非常出色，不过它依然可以满足单人的骑行需求。所以在不是很注重动力表现的前提下，它将是这个价位内的首选车型。
第三款 宗申赛科龙RX3S
这是3万内综合实力比较强的一款自主品牌拉力摩托车，它除了整体品质略差于DL250以外,不管是骑行质感,还是动力表现都要好于同价位其它车型。
RX3S搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机因为动力调教比较偏向于低转，再加上本身排量要大一些，因此它的动力输出既宽泛又激进，所以注重动力表现，它将是这个价位内不错的选择。
以上车型就是摩旅西藏时，适合大多数摩友的车型，选择时可以根据具体预算和对车辆的性能的需求进行取舍。车友们还有哪些好的推荐呢？欢迎留言讨论。
骑士分享
我有朋友就是摩托俱乐部的，多次去西藏，据他的体验，因为这是耐力的考验，反正一路颠到最后，除了跑车型的车，其他都差不多了。注意带上卫生巾和避孕套，就是开车用的（自己理解歪了就没办法了）。
叔不想说
我的gz150去过拉萨，电喷无压力，记着带上换用的机油，皮实可靠关键还省油！
安康梁永
本田CB500X，车友推荐摩旅神器，质量稳定，排量够，省油，续航里程长，还可加92，通过性好....
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HondaDreamWing广东店
看了很多的评论 我没有看不起人的意思 但是事实却是我们很多国人的无知 摩托车骑行在国外是一种休闲娱乐的运动 在欧洲一个中产家庭可能没有一辆汽车 但是肯定有一台摩托车 好的摩托车的价格可能比汽车要贵 近些年随着我国的生活水平的提高 国内很多喜欢摩托车的人购置高档摩托车骑行越来越多 我想说的是 很多人别拿无知当个性
秋歌5871
买个道奇战斧吧，时速600公里左右，从深圳到西藏大概4000公里，6个多小时就到了，是不是很刺激？
走心的偏执狂
长途摩旅，以太子车款或高把手的车为首选，150-400cc排量最佳。且以双缸或四缸车为目标。一来双手舒服避免前列腺炎，二来多缸车震动小，声浪柔情。建议购日本车，本田铃木川崎都没问题。什么哈雷，宝马那就一个面子车，不实用。
愤怒的螺丝帽
买水冷，最低250c摩托车，但是你在深圳白天不要开摩托车，不然的话交警找你。禁摩限电。我也在深圳，深有体会。
