思人若彩虹
全新阿特茲其實改叫中期改款比較好。
技術落後有三舊，銳志 CC 老馬六。
自創馳藍天發動機上市以來已經很久了，縫縫補補又三年的感覺還是不少。
我覺得這個車，其實最大的缺點就是後排空間。
明明是緊湊級的空間，卻擁有中級車的外形。
新款隔音提升很多，但是轉速提升之後，尤其是3000轉的時候還是有些噪音的。總歸來說，也就是終於比本田隔音好了。
動力方面，還是2.5L+6AT，響應性還行，手動模式也不錯。就是底盤極限遠比原廠胎更好，原廠輪胎很吵，極限也不高。
扶手箱對於手臂的支撐很有限。
內飾的提升很大，終於有些開寶馬三系的影子了。
榛名說車
我是阿特茲17款車主，17年9月買的，剛好買了過一個月就出新款，所以心裡不憤氣啊，從17款開始每個新款我都去4S店試駕，看看我沒買到的新款優化的怎麼樣。
現在最新款是2020款，比起19款優化的幅度比較大，所以9月份阿特茲的銷量反彈了，這在今年汽車消費市場普遍低迷的情況下是比較亮眼的，因為20款阿特茲比起同級別同價位B級車優點還是很多的。
日系車高速上120後隔音不好，這是通病了，所以我特意試駕了新款阿特茲上水泥的高速上，比起我的17款是進步很多，自我感覺是隔音比得上德系車了。
內飾方面絕對是同價位裡面頂尖的，用料和做工非常精緻，比起雅閣實在是好太多。你們可以看下圖片和對比下雅閣。
同級別中最大競爭對手雅閣，從換代上市開始，不斷爆出各種大大小心的質量問題，尤其最近的失速門，這個是嚴重危害駕乘人員的生命危險，這個是設計缺陷，不是輕易換幾個零件就能解決的，這些問題很雅閣的保值率，大家買了以後恐怕也很難再換車賣出去。希望大家不要以身試險，說到這裡恐怕大家都不想再去了解雅閣的其它性能參數了。
新款凱美瑞換代上市後還是能保持一貫的質量穩定，各方面性能都比較平庸沒什麼亮眼的地方，但是比起阿特茲價格貴了一截，除了混動版其餘的動力系統是一樣的，都是2.0和2.5L自吸，價格都貴了幾萬反而配置還不如阿特茲，那也就沒啥好比的。
總結來說，如果買20款阿特茲我覺得同價位來說是最值得買的，老款阿特茲我不敢保證。
新款2.5藍天運動才18.48萬，落地不到20萬，性價比最高，我覺得同價位裡沒有比阿特茲厚道的了，不要拿美國車雪弗蘭邁銳寶比，屌絲之車誰敢買，美國車變速箱和做工堪憂。
粵西渣渣輝008
阿特茲定位是馬自達旗下一款中型車，是一款關注度比較高的車型，特別是其優異的操控性能也是廣受好評，對於追求駕駛樂趣的消費者來說無疑是個非常不錯的選擇，目前1－8月累計銷量2.4萬多臺，月均銷量3000多臺，表現不是特別的突出。
2020新款阿特茲2.5L藍天運動版廠商指導價19.98萬，目前市場有1.8萬左右優惠，實際裸車價18.18萬，加上購置稅16088，保險6300，車船稅900，上牌500，全款落地價205588元。
外觀方面採用了馬自達獨創的混動設計理念，車身造型極為流暢，非常的時尚動感，前臉網狀的進氣格柵搭配犀利有神的大燈個性鮮明，猶如蓄勢待發的獵豹栩栩如生，車身側面極其簡潔且富有美觀，在光線的照射下呈現出豐富的曲面，動感十足，尾部圓筒式的尾燈與前大燈相互呼應，配合雙邊單出的排氣彰顯了強烈運動氣息。 
內飾方面延續了馬自達極簡美學設計風格，中控臺簡潔硬朗，平直硬朗的線條符合其運動化的定位，一切以駕駛員為中心，中控顯示屏角度向駕駛員傾斜，同時中控採用了多種不同材質相互拼接，營造出不俗的檔次感，中控8英寸的懸浮式顯示屏，搭載了馬自達最新的悅聯繫統，支持蘋果CarPlay、CarLife以及導航等功能。
動力方面搭載的2.5L發動機最大功率192馬力，最大扭矩252牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.7秒，變速箱換擋迅速，反應敏捷，動力隨叫隨到，沒有絲毫延遲，駕駛起來無論車身動力響應都可以跟上節奏，可以稱之為人馬一體，底盤搭載了前後獨立懸掛，底盤調教偏運動化，整體性很好，方向盤沒有虛位，加上GVC轉向輔助系統的加持，過彎變線遊刃有餘，底盤懸掛韌性十足，沒有多餘的動力，路感比較清晰，操控起來富有節奏感，駕駛快感同級別無出其右。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
孔夫子說車
在8月定的車2.5運動版，當時新款還沒上市，9月初提的車全款21萬，目前開了1000多公里，2.5的發動機底氣還是有點的，變速箱反應靈敏，可以說比較聰明吧 再說說缺點 1:怠速座椅明顯抖的厲害2:隔音還是很差 3:變速箱檔位過少 跑高速120轉速2700
拖拉機當越野車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
馬自達阿特茲定位於一款運動型中級轎車產品，主要對飈別克君威，這款車在換代後整體產品力較老款有了不少提升，可以說還是非常香的。
先說價格，2020款阿特茲2.5藍天運動版，官方指導價19.98萬，優惠幅度在1.5萬左右，終端裸車成交價18.48萬，全部辦完再加購置稅16354，車船稅900，強險950，商業險6256，上牌500，共合計20.97萬左右。
全新阿特茲外觀設計更加有精緻感，前臉星輝中網辨識度很高，大燈組閃亮有精神，車頭加了不少的鍍鉻裝點，看起來更加符合當下審美。車身側面依舊魂動性感，肌肉線條飽滿，光影效果突出，後尾部緊俏有層次，雙邊雙出排氣運動範兒十足。內飾方面檔次更足，用料方面非常厚道，像什麼奧思維的皮質，北海道的栓木都有大量覆蓋，整體質感突飛猛進，懸浮式中控屏尺寸8英寸，支持carplay和carlife,功能性不錯，儀表盤為三炮筒式半液晶式，延續了傳統，坐在車內能感受到一種低調的質感。
動力方面，2.5的自吸發動機，參數為141千瓦，252牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺充盈平順線性，油門絲滑無比，變速箱換擋邏輯清晰，升降擋積極利落，日常開起來十分從容。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教還是比較紮實硬朗的風格，支撐性很到位，過彎側傾抑制的很好，再輔之以gvcplus系統，讓它的行駛穩定性和乘坐感受都有了大幅度提升。轉向手感也是格外勻稱，指哪打哪，頗為精準，整體來說它的駕控樂趣在同級別中沒有太多對手，東洋寶馬和真的全新3系比起來也不會差多少。另外在大家一直關注的隔音方面，阿特茲也有了質的提升，靜謐度同樣不輸邁騰凱美瑞等主流對手，確實很讓人驚喜。空間方面，還是老樣子，和上一代相比沒有太多變化，也就是夠用的水平，在這方面馬自達依舊固執。
總的來說全新一代阿特茲的產品力提升幅度真是不小，顏值更高了，內飾也有質感了，整體舒適度和隔音性也更強，另外在其主打的操控方便也沒讓人失望，除了空間差點意思之外，其他方面都很讓人滿意。如果你是一個喜歡駕駛的人，那買這臺車絕對錯不了。
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李老貓說車
9月中旬提的2020款2.5藍天運動款。開了一個月下來各方面都挺滿意的！這次改款後沒什麼短板了。變速箱反應和傳說中的差不多，響應很快。開起來特給力。油耗也是相當給力。畢竟2.5排量。唯一不足可能就要數車漆了。車漆太薄了。開門不小心碰了一下就見底了。
久絆丿夢醒魂未歸
2.5運動，剛買4個月，感覺很不錯！建議入手，
simpdx
9月初入手，水晶魂動紅落地20.7，上班代步可以，偶爾滿載也行，最好只坐4人，中間凸起較高，其他問題沒有，最好上尊崇
SKHYNIX
我入手的尊崇
記強哥
經歷5年時間，阿特茲終於等來了改款。新車匹配的依舊是老款的2.0L和2.5L發動機，但是在外觀內飾上卻有多處調整，在之前一直被吐槽的用料方面也有了大幅度的提升，且滿足國六的排放標準。阿特茲終於“開竅”了，會不會迎來大賣呢？。8月20日，新車正式上市，共推出了6款車型，售價在17.58-23.98萬元之間。
新款阿特茲分為兩個動力版本，每個動力版本有三款車型。2.5L版本車型配置整體較高，明顯地劃分出了高低排量之間的級別差異。
只增加一千元就提升了發動機動力，還換成了19英寸的輪圈，雖然對於併線輔助、迎賓踏板等舒適和安全性配置予以了一定的取消，但這樣的安排一定很讓注重動力和駕駛的用戶動心。而跟性價比不錯的2.0L藍天豪華版相比，增加1萬元即可在提升動力的基礎上，增加7英寸液晶儀表、19英寸輪圈、換擋撥片、前排座椅加熱、後排USB接口等一系列配置，讓檔次感、動力和方便性得到全面提升，可謂是六款車中的性價比之首了，這裡給予五星推薦。
下面談下用車感受：阿特茲的外觀設計非常精緻帥氣，整個車身突出了運動風格，運動感十分強烈。東瀛寶馬的名氣不是吹出來的，操作十分順滑，所有動作一氣呵成。轉彎的時候車速不用降下來車身一樣很穩。動力方面不用擔心，2.5L的自然吸氣發動機，沒有一絲肉感，隨時可以為你提供充沛的輸出。用車一個月，綜合跑下來油耗8.3L/km。內飾皮質工藝，非常有誠意。唯一美中不足的是後備箱空間有點小，只是家用的話應該沒有問題。
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