平凡卻又不平靜
對於不懂車的人，判斷車輛好壞真的是非常困難的事情，畢竟在中國，汽車品牌眾多，合資車和國產車，大大小小加起來有一百多個，就是懂車的人，也不能全部都懂，那我們究竟如何選擇車輛呢？一般情況下，車主選車可以先確定車輛品牌，根據車主預算價格，鎖定具體某一款車型，而後才是查閱款車相關特徵，最後才是4S店試駕！
車輛品牌
如果不懂車，可以通過車輛品牌確定車輛性能，對於一些車企來講，不存在這款車好，那款車差的情況，可能車輛之間有細微差別，但是並不是很大，車主如果選擇質量好的車，可以嘗試選擇合資車，但如果想要較高的性價比，還是國產車比較靠譜。
現在在中國，合資車中，比較火的車輛就是德系車，日系車，韓系車，美系車，這些車輛質量都還不錯，車輛穩定性，耐久性都很好，滿足車主日常使用還是足夠的！
總體上來說，車主如果不懂車，追隨大流買車是沒有任何問題的，月銷量上萬的車型都可以選購。
查看車輛網絡口碑
如果車主打算買一款車，去4S店試駕以前，先在汽車網站查一查車輛口碑，或者在汽車投訴平臺上扒拉扒拉，車主對這款車主要情況可以瞭解個大概，比如車輛小毛病，底盤是否經常存在異響，動力系統是否存在駕駛BUG，換擋是否平順，行駛過程中底盤是否穩定等等！
在網絡上，可以根據車主口碑，橫向對比競爭車型，主要包括車輛油耗，駕駛感，動力性，底盤性能，車輛空間表現，車輛內飾特徵等等！
車主試駕
對於不懂車的車主，並且沒有過相關駕駛經歷，開所有的車輛都是一樣的，所以，新車主基本試不出來什麼感覺，所以，如果車主看上了某一款車型，可以尋找周邊老司機，一起去試駕，他可以告訴你車輛各個方面性能！
具體包括車輛應答性，起步或超車加速感，車輛行駛穩定性，車輛駕駛感，整體噪音控制水平，車輛內飾乘坐感等等。
如果有任何問題，可以諮詢“汽車概況”！
汽車概況
對於汽車方面不懂，選車時應該如何判斷買車的好與壞？是的，對於現在一部分對車輛一點不懂的人而言，買車時一般只在乎它的外視好看，而忽視車輛的使用性能與適合的場所場景。一般買車時如何判斷一部車的好與壞？可以從以幾個方面來看。
一、發動機: 發動機是車輛的心臟，直接關係到以後的使用成本和使用的年限。一般在選購車輛時都會去看發動機的功率、扭矩和它們的轉速峰值。發動機的功率和轉速愈大，說明該車輛越能跑出更好的極速。而扭矩大和轉速峰值小，說明車輛起步和提速性能好，也說明車輛省油。如果一臺發動機的熱效率高就省油，使用成本也低。從材質上看，鑄鐵殼體不如鋁合金的，當然陶瓷的發動機殼體更好，但是購車成本高。
現在的發動機有自燃吸氣和渦輪增壓機，從購車成本和使用維修成本上來說，自吸發動機優於渦輪增壓發動機。自吸發動機的車行駛中較平穩，乘客乘座的舒適度更好。增壓機提速爆發性能更好，爆發力強提速性好。從車輛排氣尾管排出情況來看，有排出水的車，發動機燃燒更充分，說明車輛省油。另外，一臺好的發動機，它在運轉工作時的振動也是比較小的。
二、變速箱: 車輛變速箱有手動、自動變速箱。主要在市區長期用車的，是愛好喜歡手動變速擋的人，可選擇手動車輛。手動擋車相對自動擋汽車具有省油、不易出問題、易維修且成本低等特點。反之，應選擇自動擋車，它比手動擋車在市區用更輕鬆自如，缺點是車輛油耗高，維護維修成本高。
自動擋變速箱一般有普通自動變速箱、自動變速箱帶手自一體、CⅤT無級變速箱、雙離合變速箱。如果是選購家用的乘用車長期用於市區的話，CVT變速箱要好，優點就是省油、無頓錯感、相對其它自動變速箱不易出現問題，並且維修成本低於。其次，手自一體(AT)變速箱和溼式雙離合變速箱，再者是乾式雙離合變速箱。
三、懸架 : 車輛的懸架系統的好壞直接關係到平穩平衡性。一般分為非獨立懸掛和獨立懸掛，獨立懸掛優於非獨立懸掛系統，獨立懸掛系統又以多連桿懸掛系統為好，如，高級豪華車上前後懸掛都採用的是五連桿懸掛系統。五連桿懸掛系統成本高，調教技術要求相對比較高，所以家用普通乘用車採用較少，一般前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛系統的多一些。而扭力梁非獨立懸掛在緊奏型車上用的較多。
四、車身焊接: 現在焊接都是釆用先進的點焊和釺焊技術。在這裡主要說說非承載式車輛，它具有一個大梁承載車身和其它總成。採用鉚接式大梁優於焊接式大梁，它具有抗扭力強不易變型和撕裂等。在選擇SUV車輛時應特別注意。
五、車輛配置: 車輛的配置主被動安全項越多越好，如ABS、EBD、EBA、TCS、ESp這五項主動安全應該是必須要有的，少於這五項的車輛應該謹慎購買。SUV車型應該是四驅優於兩驅車型，全時四驅為好。其它的輔助安全配置多更好。
總之，在選購車輛時，應與用車環境相結合，明確自已的用途和車輛的適用範圍去選購車輛，在參考其品牌銷量、維修站的分佈便於購買配件與維修。一般市區用車，排量在1.6左右的自吸發動機，或是1.4T左右的增壓發動機。如果跑長途較多最好是2.0或1.8T以上的發動機，它的操控性更好。
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這天那地車馳騁
買車在選擇的時候仔細斟酌，問親朋好友，上網查詢汽車配置應該是不少人都有的習慣，畢竟買車是一大筆錢，而衡量一輛車的好壞，發動機、變速器、底盤、懸掛、內飾等等都是比較重要的參考指標，但瞭解汽車的朋友應該都知道，發動機作為汽車的核心部件，無疑是核心中的核心。
尤其是最近，很多粉絲在後臺給小編髮來私信，諮詢一些關於汽車發動機和變速箱的參數結構等問題，小編都快回復不過來了，於是今天小編就專門整理一篇關於汽車發動機好壞如何判斷的文章，供大家收藏備用。
汽車發動機比較常見的“賣點”
1、可變正時
可變正時並不是小排量增壓發動機的殺手鐧，很多自然吸氣的發動機也在用，算是一種老牌的技術了。其目的就是為了在不同的工況下對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得進排氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。
2、全鋁缸體
全鋁缸體其實就是為了減輕重量，有些小排量增壓發動機連缸蓋、凸輪罩蓋和油底殼都是採用了鋁合金材質製成，但這還未算極致，現在推出的小排量增壓發動機還採用了中空設計的凸輪軸，進一步減輕轉動的慣量和發動機的整體重量。
3、高壓共軌
傳統的噴油方式中燃油壓力由油泵提供，而且噴射壓力與轉速有關，轉速越高，油泵消耗發動機功率越大。高壓共軌技術則是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，而且高壓油泵所需的驅動力矩比傳統油泵小得多。
4、可變排量機油泵
發動機工作時需要機油潤滑以及散熱，而機油泵的運轉其實是由發動機曲軸帶動，這意味著會要消耗一部分發動機功率。傳統的定排量機油泵供油量會隨著轉速的上升增加，低速時會有可能出現機油壓力過剩，而在高轉速區域，機油泵的供油量又往往大於發動機的實際機油需求量。
隨著如今二手車市場日漸火熱，在買車的時候二手車也成為不少朋友的備用選擇之一，所以也藉此機會給大家順便普及一下在選擇二手車的時候對發動機該如何判斷好壞：
1、地面試車時拆掉排氣管和空濾器。
如果混合比不當、氣門間隙不對以及點火不正時，就會有化油器反噴及排氣口冒火現象。注意這其中的判斷，因為什麼可能性都有，有些只需簡單的調整，有些就要修理了。不過你以前沒這麼幹過的話，如果感覺這時候發動機的聲音很奇怪，那不用介意，就是這樣的。
2、發動之前看一看火花塞，心裡有個數。
如果火花塞品質不怎麼樣的話你有可能會賺到一回，而且如果你水平夠，火花塞的狀態很能反映發動機原來的狀態。
3、放掉全部機油，用引擎清洗劑洗過後加註新機油，並且不要加任何添加劑。
有些老舊發動機磨損大，有竄機油及聲響大的毛病，加過機油精或修復劑後增加了機油的黏度，一定程度上掩蓋了真相。不過冬天這樣的車不太好發動。
4、四衝程發動機最好能拆開氣缸蓋看一看氣門挺柱上的磨損情況。
氣門挺柱長期與凸輪軸摩擦，它的情況很能反映發動機的老舊程度。上面點蝕越多越說明機器越久。而且氣缸蓋拆下來很容易，不會對發動機性能產生任何影響。不過最好這項工作等發動機拆下來後做。
大山自媒體HUANG
首先，看一輛車子的外觀主要看設計師對設計的把握，以保時捷帕拉梅拉為例，流暢的線條、溜背的設計、圓滑的尾部都凸顯著保時捷家族設計的精華。這也是我們路上看到保時捷總會感嘆其設計的精妙的原因。
有人說高高在上的保時捷外觀當然好看，其實設計是不分高端低級的，即便普通大眾的途觀，其設計也是非常經典的，過了6年依然耐看，如今老邁的途觀依舊熱賣，這就是設計的功底。
其次，車企對縫道的處理也是彰顯實力的體現，所謂內行看縫道，這一點保時捷和奔馳堪稱行業楷模，溜背的設計使得帕拉梅拉C柱與車尾的銜接拿捏的非常到位，立體式尾燈與後蓋鈑金的縫道過渡沒有絲毫違和感。有些山寨車企盲目模仿保時捷的設計，卻學不來對縫道等體現質感細節的處理。
再來看看奔馳對縫道的把握，2014款的奔馳S級依然經典，後風擋到後蓋處一直延伸到後保的一圈縫道均勻而大氣，整體車尾儘管只有A燈，卻盡顯奔馳的優雅。相比有些車企一味追求AB燈的分體式設計，卻忽略了縫道對整體造型的重大影響，當然，也與其設計師功底及工藝成熟程度有關。
再次，一輛整車鈑金和漆面的功夫也是行家評價外觀的重要因素，這是一個車企是否用心的最佳體現了。塑料件和金屬件對車漆的上色程度是不一樣的，多少都是會存在著一些色差的，我們看出奔馳在漆面的處理上非常到位。
奔馳在內飾豪華感的雕琢上聞名遐邇，我們看一下好的內飾設計是什麼樣的。打開車門，映入眼簾的就是充滿科技感的全液晶儀表盤與大尺寸中控屏的一體式設計，運動風格的圓形出風口，以及精緻的物理按鍵佈局，你能想象這樣的內飾出自奔馳入門級車型嗎？
瘋狂搞機
有經驗的車主購買車會先看它的底盤，因為這上面沒有任何保護的東西，而且售賣的人會關注這些地方，因為修改起來不方便，所以想要購買車的朋友們可以檢查這個地方，如果底盤生鏽，就說明這款車有問題。
其次，通過輪胎也可以觀察到這款車的好壞，因為輪胎是橡膠制的，它可以直接和地面接觸，如果這款車是新車，輪胎不會有任何摩擦，紋路非常清晰。
農村高先生
買車的人越來越多，提車買車時應該怎麼檢查呢？很多即將提車朋友不知如何檢查一輛新車的品質和好壞，下面跟大家分享一下個人經驗：
1、首先檢查外觀和內飾，外觀和內飾是首先要檢查的看是否完好無損座椅有沒破。內飾有無刮痕，是否乾淨如果不乾淨的話可能有人開過，仔細檢查車身是否有劃痕，有沒有凹進去或是掉漆的地方
2、功能配置。啟動汽車，檢查各燈光是否正常亮起，檢查各配置是否正常工作：顯示屏、玻璃升降、藍牙、收音機、音響、雷達、倒車影像
3、發動機。打開發動機艙，檢查各種液麵位置是否正常，機油是否清澈，機油蓋等是否擰緊。
4、啟動汽車，親自試駕一段，檢查是否有異響，噪音控制是否在正常範圍，方向盤輕重是否正常，油門、剎車、離合是否正常，有異常及時跟導購報備好及時更換處理。
5、工具。檢查是否佩帶隨車工具，扳手、螺絲刀、備胎、三腳架、千斤頂等基本維修工具
6、檢查發票中，購車人姓名、身份證號、發動機號、車輛型號是否一致；開票價格是否跟實際一樣。
7、檢查資料袋是否有保養手冊、質量擔保手冊、副鑰匙、車輛照片、合格證等掛牌必須的資料
如果自己實在不懂行，買車的時候最好找一個親戚或朋友懂車的，實在找不到可以請個師傅幫忙一起去看車。
機車少年
提提車買車時應該怎麼檢查呢？很多即將車朋友不知如何檢查一輛新車的品質和好壞，
建議大家在買車的時候，一定要去試乘試駕，如果你選準了兩款車，最好，兩輛都去親自去開一開，哪個更適合自己，只有親自體驗後，才更能得出結果。
下面跟大家分享一下個人經驗：
首先，是底盤厚實感。這是一輛車子好壞的最重要的因素，為什麼我們覺得一些車的駕乘體驗感都非常的高檔呢，跟底盤厚實感有很大關係，但是，底盤的厚實感又不僅僅跟底盤的材料、部件有關係，還跟底盤的調教有很大關係。比如豐田凱美瑞和雷克薩斯ES，兩各車子，雖然出自同一個平臺，但底盤厚實感的感覺就完全不同。
當然了，底盤調教的軟和硬，並不能說明車子的好壞，那怎麼根據底盤厚實感來判斷的車子的好壞呢？
我們可以以30公里/小時的速度通過減速帶或者是連續的減速帶，來感受一下。如果聽到的聲音是“duang、duang”的金屬碰撞聲音的話，基本能判斷出是一些低端車，底盤的整體性也不好，會給人一種比較鬆散的感覺；而高端車的聲音應該是比較沉悶的“dong、dong”的聲音，整體感特別強。如果是電磁懸掛和空氣懸掛的車，就更好了，幾乎是聽不到明顯的聲響。
所以，一般底盤調厚實的車子，給我們乘坐著的感覺來說是非常舒服的。
第二點是，NVH表現，NVH是什麼呢？其實就是這部車子對於噪音的控制做的如何，一輛車子的噪音來自於底盤、發動機、風噪和胎噪，對車子噪音控制是個極其複雜的工程，也是造一輛車子的技術含金量最高的工程。
我們對於一輛車子噪音的控制的感受，就比較好辦了，你可以在試駕的時候，分別聽聽在怠速的時候聲音、速度提升到30公里/小時、60公里/小時、80公里/小時，以及100公里/小時以上的時候，聽一聽聲音是否可以接受，耳朵是不是可以承受的了，以及我們兩個人在車子中說話交流是不是受干擾。
第三點，是轉向的溝通。咱們開車跟車子最直接的接觸和互動就是這個方向盤了，我們一直講的人車一體，意思就是說，當我們大腦發出指令，想開到哪裡的時候，車子就跟我們身體上的一個部位一樣，快速反應，“指哪打哪”，完成大腦的命令。
所以，我們判斷車子的轉向溝通好不好，主要看三個方面，轉向虛位、方向盤轉數和方向盤力回饋。
轉向虛位是方向盤在虛位角度之間轉動的時候，車子的方向不改變，虛位角度越小，車子越容易操控，轉個彎啊，非常精準的就可以把方向調整過去，所以許多賽車和卡丁車對轉向精準要求非常高的會把虛位角調的非常小，但是如果是咱們生活用車，開虛位角小的車，會非常累，尤其是跑高速，如果你稍微轉動一下方向盤，可能車子都要偏離了方向。
虛位角越大會越好嗎，也不一定。虛位角越大轉向越難操控，拐彎不容易精準的調節到一個合適的角度，但是家庭開車比較輕鬆，跑高速的時候，不用擔心不小心碰到方向盤，方向會跑偏了。
另外，就是方向盤轉數，我們的車子普遍都是2.5圈~3.5圈，就是說，方向從最左面打到最右面，方向盤要打的圈數。圈數越小，轉向越容易，反之，圈數越多，轉向越麻煩，但每個人又有不同的習慣，這個只能我們親自試過後，才能知道自己是否能接受。
還有就是方向盤的力回饋，我們現在的車子大多數是電子助力，對於助理的調校，每家汽車廠商都是不同的。
你可以感受一下，轉彎打方向的時候，方向盤的阻力和回彈力度，看是否適合你，還要感受一下，這個力回饋是不是比較平均的線性回饋，線性的回饋是最能為順手的。
第四點，是車子的動力匹配。好的車子，動力匹配的好的話，加速或者減速都能夠非常平順的感覺，不會出現頓挫。尤其是一些自動擋的車子，更能測試數匹配的問題，在0公里~50公里/小時，這種低速行駛的時候更容易測試出來。
所以，你可以嘗試慢慢加油門，加到50公里每小時，感受一下有沒有頓挫感，然後再緩緩收油門，看車速是不是平順，就可以了。。
那最後，看車子的好壞，還可以看車內內飾質感、座椅的人機工程、空間設計、色調搭配等等，嘗試的坐一坐、摸一摸，感受一下。
那判斷一輛車子是否是好車的標準其實說細了的話，還有很多，因為每個人選車的目的和用途都不太相同，每個人對於車子的喜好判斷是不同的，所以，我的推薦只能是按照我對好車的判斷和我認為的你的當前情況的是否適合來推薦，來給大家做參考。
中文微評論
答：這答案不得不有點長，需要買車友才看：參考參考…這其中包括購買二手車在內！
現在，車是我們日常生活中最需要的交通工具，所以人們都在考慮著購買它，但是很多朋友都不瞭解車，所以在購買車的時候只看它的外觀，配置，但是很多人都不知道購買的這款車到底好不好。買車時如何判斷一輛車的好壞？內行人都看這三處，別被騙了。不瞭解的朋友趕緊來觀摩一下。
在提車的時候，所有人都會觀察一下購買的這款車，看看它表面有沒有劃痕，但是這些都是表面的東西，如果是第一次購買車的朋友，能看到那說買這款車的人也就可以更早地觀察到，所以肯定會做相關的措施，就算是曾經被刮過不知道，所以沒有辦法判斷出來。
首先，有經驗的車主購買車會先看它的底盤，因為這上面沒有任何保護的東西，而且售賣的人會關注這些地方，因為修改起來不方便，所以想要購買車的朋友們可以檢查這個地方，如果底盤生鏽，就說明這款車有問題。
其次，通過輪胎也可以觀察到這款車的好壞，因為輪胎是橡膠制的，它可以直接和地面接觸，如果這款車是新車，輪胎不會有任何摩擦，紋路非常清晰。
如果看到這個車的輪胎有劃痕，就證明這款車已經被人駕駛過一段時間了，而且它的上面有生產日期，可以通過上面的時間太長而這個輪胎的生產時間，如果時間比較長就證明這個是庫存車，因為時間是不會錯的，所以從這就可以判斷出這款車的好壞和生產的時間。
最後，車主朋友們還會檢查這款車門上的密封膠條，可能很多朋友覺得這個地方根本不重要，也觀察不到，不會有太大的影響，但是在出場的時候膠條都是非常平整的。
如果不平滑就說明這款車製作的不好，也可能是曾經出現過問題才變得不光滑。保險槓上的螺絲也需要注意，如果被別人動過，就證明該車出現過意外。如果購買到這樣的車，以後可能也會出現問題。
最後一句：從你經濟出發，定住價位的幾款車：請教老司機或修車的老師傅作探討那就比較完美！[握手][左上]
上面的這些地方就是有經驗的車主朋友購買車的時候必須要觀察的地方，這樣就可以通過這些細節來判斷車的好壞，所以不太瞭解車的新手朋友們一定要學習一下，雖然購買車是一件值得高興的事情，但是購買到不好的車就比較麻煩了，可能會給自己之後的生活帶來麻煩。剛需車者可參考！[握手]
李育廷728
首先你不要聽專業人士給你講的專業知識，因為你不瞭解，也不理解。也不要看一些雜誌論壇，那裡水軍多。告訴你一個簡單的方法，看一個車是不是皮實耐用，就看當地的出租車是什麼車。看一個車的舒適性好不好，就看一個普通工薪家庭的第二輛車是什麼車。如果還不能確定，就問問自己身邊有車的親屬，朋友，問問他們再換車，想換什麼車，為什麼換那個車。通過這三點，你基本就有答案了。然後你的第二輛車一定會附和你的標準。
吉F樂呵
現代汽車雖然比較普遍，但仍是非常複雜的工業產品，結構複雜且功能眾多，一般消費者不太可能對汽車有比較深入的瞭解。當通過各種比較選定心儀的車型後，到4S店準備提車前準備以下幾點，即便沒有比較懂行的家人或朋友陪在身邊也可以做到八九不離十。
（配圖與品牌無關）
1、簡單直觀的辦法就是看車內有無生鏽的痕跡。仔細看方向盤、座椅、後備箱等有金屬裸露的位置，一旦發現生鏽，車主就要懷疑這是不是一輛新車了。
2、汽車玻璃，汽車玻璃一般都會在玻璃右下沿（側面玻璃和擋風玻璃）標註生產日期，側窗玻璃上會有下圖中這種數字加黑點的標註，數字為年份，黑點為月份，黑點在前用7減去黑點數量；黑點在後，用13減去黑點個數，得出的即為月份。
3、識別VIN碼。俗稱車架碼，一般位於汽車的前擋風玻璃的下方，一共是17位，前3位是製造廠商的代碼，4至9指的是汽車的說明代碼，10到17就很重要，第10位指的是生產日期，對照表格就知道汽車是哪年生產的了，這樣就知道該車是否為庫存車了。
4、檢查電瓶，由於汽車長時間停放，沒有給電池充電，電池也會出現虧電現象。且電瓶狀態顯示窗為綠色，則為正常。還需關閉發動機，打開遠光燈，收音機音響等耗電設備10分鐘左右，如果能很輕鬆再次啟動發動機，那就證明蓄電池是正常狀態。
5、看車輛銘牌。一般車上都有兩個銘牌，一個在前車門的門檻上，另一個在發動機艙內，有些庫存車會把門檻上的銘牌給改了，買車的時候我們一定要看清楚，兩個銘牌上面的信息是否一致，如果不一致的話，這輛車肯定有問題，必須要求換車。
6、檢查輪胎。很多人會說檢查輪胎有什麼用？其實，新的輪胎是存在胎毛這樣東西的。如果是試駕車，一般來說車況都比較差，胎毛這東西早就被磨損掉了。
另外就是檢查汽車系統，車內由於異味。最重要的還是要試駕，綜合感受車輛性能和功能。
