大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！輝昂降價促銷無人理，輝騰折價無奈退場，途銳身份尊貴，卻始終匹配不到一個合理到位的價格，儘管德系大眾養成了奧迪、保時捷等推行全球的高端奢侈品牌，但在母品牌致力高端的進程中，卻始終都是“窮途末路”，難以逃出生天。而在如今豪車市場普遍下行，市場寒冬季嚴厲打擊的大環境下，途銳純進口的身價，並不能起到任何決定性的作用，所以，選擇所謂的“豪華途銳”確實沒意思，買奧迪Q7還是買大眾途銳，市場的消費觀向來很一致。途銳SE版發佈，價格或許跌破50萬級？
不過，雖然途銳在國內市場的終端反饋上，情況一直不甚良好，但卻始終沒有放棄治療，為了繼續放大屬於自己的產品優勢，更是發佈了全新的途銳SE車型，以更低的價格進入市場，企圖以性價比的噱頭，反向收割市場份額。但事實上，想法雖好，可這樣的方法並不能完美奏效。售價降低，也就從側面預示著，這款車的產品性能會有一定的損傷。
而與標準版本的大眾途銳相比，途銳SE版本在外觀造型上確實別無二致，整體尺寸定位也沒有任何的縮減，依然是中大型SUV的豪車定級。在氣場不失的前提下，售價給到一定優惠，還是可以讓一部分越野發燒友蠢蠢欲動的。
當然，全新途銳SE版本的配置雖然暫時不對外公佈，但是從官媒的初步透露來看，價格降低，調低，甚至簡化配置，還是德系大眾一貫的作風。就目前的普通途銳來說，雖然目前的全系標配，很快就會在入門級丐版車型上得到解放，降價也不減配，但根據官方給出的一些不確切說法來看，在未來，途銳預計會出現2.0T排量的低功率引擎，很明顯，這樣的配置，對於動力指標來說，無疑是個明顯的拉低。
不過，以不同動力指標，拉開產品細分的價格定位，不失為一種好策略。因為照著大眾途銳目前的標配動力指標來看，基本上還是以2.0T排量的高功率引擎為主，爆發245馬力的功率總成，絕對算是一眾豪車體系中，難得一見的狠角色。但是，途銳SE版本的出現，將會是德系大眾高端車向下試探的全新產品，所以，很大可能會出現2.0T排量的低功率引擎指標。
因為，截止到目前位置，普通版本大眾途銳的丐版車型在價格定位上是以56.98萬起為基礎的，這也就意味著，在未來推出途銳SE版本後，在價格定位上，或許會跌破50萬級，甚至更低。這也就是說，如果說普通版本的大眾途銳，還在堅持高品質和高性能時，途銳SE版本，已經將自己的核心賣點，重新放回了性價比優勢上。
而事實上，在如今豪車市場全面下行的市場大環境中，途銳SE版本以更高性價比來面對競爭時，更能完美體現它的產品核心價值。畢竟，一款可以或許可能跌破50萬級的中大型豪華SUV，在銷量端的吸引力，可是比普通途銳的月銷2000輛左右，要有更高的吸引力了。所以，售價相對降低，將會大大提升這一代途銳SE核心競爭力，畢竟在底價面前，一切問題都可以不是問題。對此，大家怎麼看呢？途銳SE版發佈，價格或許跌破50萬級？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 大眾途銳
