大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！辉昂降价促销无人理，辉腾折价无奈退场，途锐身份尊贵，却始终匹配不到一个合理到位的价格，尽管德系大众养成了奥迪、保时捷等推行全球的高端奢侈品牌，但在母品牌致力高端的进程中，却始终都是“穷途末路”，难以逃出生天。而在如今豪车市场普遍下行，市场寒冬季严厉打击的大环境下，途锐纯进口的身价，并不能起到任何决定性的作用，所以，选择所谓的“豪华途锐”确实没意思，买奥迪Q7还是买大众途锐，市场的消费观向来很一致。途锐SE版发布，价格或许跌破50万级？
不过，虽然途锐在国内市场的终端反馈上，情况一直不甚良好，但却始终没有放弃治疗，为了继续放大属于自己的产品优势，更是发布了全新的途锐SE车型，以更低的价格进入市场，企图以性价比的噱头，反向收割市场份额。但事实上，想法虽好，可这样的方法并不能完美奏效。售价降低，也就从侧面预示着，这款车的产品性能会有一定的损伤。
而与标准版本的大众途锐相比，途锐SE版本在外观造型上确实别无二致，整体尺寸定位也没有任何的缩减，依然是中大型SUV的豪车定级。在气场不失的前提下，售价给到一定优惠，还是可以让一部分越野发烧友蠢蠢欲动的。
当然，全新途锐SE版本的配置虽然暂时不对外公布，但是从官媒的初步透露来看，价格降低，调低，甚至简化配置，还是德系大众一贯的作风。就目前的普通途锐来说，虽然目前的全系标配，很快就会在入门级丐版车型上得到解放，降价也不减配，但根据官方给出的一些不确切说法来看，在未来，途锐预计会出现2.0T排量的低功率引擎，很明显，这样的配置，对于动力指标来说，无疑是个明显的拉低。
不过，以不同动力指标，拉开产品细分的价格定位，不失为一种好策略。因为照着大众途锐目前的标配动力指标来看，基本上还是以2.0T排量的高功率引擎为主，爆发245马力的功率总成，绝对算是一众豪车体系中，难得一见的狠角色。但是，途锐SE版本的出现，将会是德系大众高端车向下试探的全新产品，所以，很大可能会出现2.0T排量的低功率引擎指标。
因为，截止到目前位置，普通版本大众途锐的丐版车型在价格定位上是以56.98万起为基础的，这也就意味着，在未来推出途锐SE版本后，在价格定位上，或许会跌破50万级，甚至更低。这也就是说，如果说普通版本的大众途锐，还在坚持高品质和高性能时，途锐SE版本，已经将自己的核心卖点，重新放回了性价比优势上。
而事实上，在如今豪车市场全面下行的市场大环境中，途锐SE版本以更高性价比来面对竞争时，更能完美体现它的产品核心价值。毕竟，一款可以或许可能跌破50万级的中大型豪华SUV，在销量端的吸引力，可是比普通途锐的月销2000辆左右，要有更高的吸引力了。所以，售价相对降低，将会大大提升这一代途锐SE核心竞争力，毕竟在底价面前，一切问题都可以不是问题。对此，大家怎么看呢？途锐SE版发布，价格或许跌破50万级？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！
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