新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
5月27日，比亚迪旗下首款纯电动小型SUV——元EV360正式上市。此次新车共推出高/低功率版本的四款车型，综合续航里程达305公里，补贴后售价区间为7.99-9.99万元。
比亚迪作为国内目前在新能源领域具有代表性的品牌，在纯电动小型SUV领域却没有相关产品，而此次上市的元EV360无疑填补了这一空白。而且，新车还换装了比亚迪全新的三元锂电池，无论是综合续航里程、百公里能耗、还是电池能量密度，都达到了较高的技术标准。所以，元EV360能够获得超过5.4万元的补贴总额度。
既有出色的性能，还有实惠的售价，那么元EV360在同级别车型中拥有怎样的竞争力呢？根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：比亚迪元EV360智联创酷型（9.99万）、瑞虎3xe 400畅享版（10.28万）、长安CS15 EV 350e（11.90万）、北汽EX360新潮版（9.89万）、江淮iEV7S智尊型（11.95万），以上均为补贴后售价。
一、颜值
外观好评：
1.作为一款全新车型，元EV360并没有延续现款元燃油版以及混动版的设计风格，整体造型也一改之前圆润的感觉，看起来更加硬朗、大气。
2.采用了备受好评的Dragon Face设计语言，前脸线条更加简洁明了。
3.双色车身与全新样式的17英寸双色铝合金轮圈增添了时尚气息，符合年轻消费者审美。
外观差评：
1.虽然换装了全新的Dragon Face前脸，但侧面与尾部造型与燃油版以及插电式混动版车型并无二致，增加一些全新的设计元素会更好。
内饰好评：
1.内饰整体风格比较活泼，而且又不是很跳脱，看上去给人感觉比较舒服。
2.相比时下电动车惯用的旋钮式换挡，元EV360类似于宝马“小鸡腿”样式的电子档杆更具质感。
内饰差评：
1.如果采用更多平直的线条处理，可能会进一步拉宽车内的视觉效果。
竞品车型内饰展示：
▲瑞虎3xe
▲长安CS15 EV
▲北汽EX360
▲江淮iEV7S
颜值得分：外观—36分，内饰—22分，综合：29分（满分40分）
二、动力
动力方面，元EV360分为高/低功率两个版本，最大功率分别为160kW和70kW。其中，高功率版本车型0-100km/h加速时间为8.9秒。
此外，元EV360就搭载了比亚迪全新的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，根据官方数据显示，新车在综合工况的续航里程可达305km，而在60km/h等速行驶下续航里程则为360km，在直流快充模式下，仅需40分钟就可以满足200公里的续航要求。
动力得分：20分（满分25分）
三、配置
元EV360将根据不同车型提供8安全气囊、LED日间行车灯、全景影像（选装）、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、行车记录仪、自动空调、座椅通风、车载空气净化器、四门一键升/降等配置，在同级别车型中比较具有竞争力。
亮点配置：
1.8安全气囊（选装）：元EV360智联创酷型提供6安全气囊，选装头部气囊后就是8安全气囊。相比之下，同级别车型大多只提供主/副驾驶的两个安全气囊。
2.全景天窗：全景天窗是国内消费者比较喜爱的一项配置，而元EV360智联创酷型则是本次对比中唯一提供全景天窗的车型。
3.内置行车记录仪：在“碰瓷党”越来越猖狂的今天，加装一个行车记录仪还是很有必要的，而元EV360智联创酷型则是原厂就有配备。
4车载空气净化器：作为一辆纯电动汽车，节能环保要渗透到车上的每个方面，那么空气净化功能也就必不可少了。
缺失配置：
1.驻车雷达：驻车雷达已经是目前司空见惯的一项配置，而元EV360的驻车雷达则需要选装。
配置得分：18分（满分25分）
四、耗电量
耗电量得分：7分（满分10分）
五、总评
最终得分=总分/价格系数=74/0.92=80分（取整数）
（价格系数=新车售价/五款车平均售价）
閱讀更多 汽車頭條 的文章
