同级别中，宝马3系是公认的操控标杆。无论是E46时代，F30时代。现款宝马3系虽然往舒适上靠拢，但操控能力依然不减，许多对手在上市时也会宣称将宝马3系列为主要竞争对手。此前我们就不断紧跟宝马3系的换代信息，终于，在今年的巴黎车展上，宝马终于官方展出了全新3系的实车：
经典的天使眼大灯造型变成了双L型的设计，与车灯的轮廓结合度较高，点亮之后效果不错；全LED大灯是标配，激光大灯则为选装。从车头看，经典的双肾型进气格栅被进一步放大，造型看着更加扁平化，周围的镀铬装饰也更加闪亮，效果兼具了运动感与豪华感。
尽管全新的G203系在很多人眼中就像是F303系的中期改款，它的空气动力学性能却有着质的提升，风阻系数Cd从0.26降至0.23，对动力性能和燃油经济性会有明显的积极作用。在正脸部分，全新3系就首次用上了可变式的进气格栅。格栅在冷车阶段时会自动关闭，加快热车速度;高速行驶时也会自动关闭，降低风阻。在发动机舱需要散热时，格栅才会自动打开。
得益于相近的技术改动，全新的320i虽然最大功率维持不变，但最大扭矩提升了30牛·米，百公里加速成绩提升到7.2秒。另外，新的排气系统也能进一步减小排放，以优异的排放成绩满足严苛的欧6d排放标准。如果追求更加极致的性能表现，还可以选装8挡SteptronicSport自动变速箱，不仅换挡时间更短，还附送更激进的弹射起步程序以及换挡拨片，喜欢跟别人比直线加速的朋友们绝对不能错过。
新车的内饰变化非常明显，但评价也是两极分化，有人说内饰上了一层楼，也有人表示还是无法接受。从尺寸方面来看，全新3系的长、宽、轴距三项指标比现款标轴版3系更有优势，因此在国产轴距加长之后，新车在空间方面依旧有着不俗的竞争力。
动力部分，新一代3系提供了丰富的动力选择，汽油版车型最大功率范围在184-374马力之间，而柴油版车型在150-265马力之间；
带着满身黑科技而来的全新3系，再度成为标杆可以说是板上钉钉的事情了。相信部分朋友在看完后，已经产生了买买买的冲动。别急，它什么时候国产、国产后会卖多少钱，在目前看来还是未知数。如果国产后能把这些装备悉数保留，并且能定下一个富有竞争力的售价，全新3系的前景自然就相当明朗了。
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