JH6和J6P哪个好？問答頭條網

2020-02-03 23:25:16 佚名

逆流的鱼67092325

我现在自用的是九米六JH6的350马力，这两款车JH6的舒适性要比J6P的好，而且驾驶室做工也好些，J6P全部是锡柴发动机一汽变速箱一汽车桥，JH6是锡柴配一汽变速箱潍柴配法士特变速箱车桥都是青特桥，一汽车桥比青特桥好些，像大梁钢板基本一样，像都是锡柴350速比都是4.11JH6跑不过J6P，我跟我朋友比赛过，400的潍柴干不过420的锡柴，现在的青岛解放是全新的即墨工厂生产质量也不比长春的差！

我的呼吸只是为你

根据我所知Jh6和jp6对比一下

1:价格方面差不多！jp6是耐看车型，和j6m/j6l等系列一样，jh6外观更加猛，驾驶室高使驾驶区域变大，也是纵多老司机选择它的原因

2油耗方面jh6大点

3:jh6采用前后少片簧结构其前桥采用三片抛物线钢板弹簧后为四片。jp6则是前后多片板簧结构，承载这块就差点咯

我们这边市场上买jh6的还是很多的，具体的话还是看你自己去选择，希望我这评论对你有帮助

汽运人

散户司机选择卡车，更关注车辆的经济性，同时还要求皮实耐用、价格实惠。而在众多的国产重卡里面，有哪些更适合散户司机使用，更符合他们对车辆的要求呢？

国产几大主流卡车中，按照2017年的重卡销量排名，解放位列第一，东风第二位，重汽第三位，陕汽第四位，福田第五位。能够在销售排名中位列前五，自然是得到广大消费者认可的品牌。而这五家企业都有自己的明星车型，分别是解放J6领航版系列、东风天龙启航版系列、陕汽德龙X3000系列，重汽豪沃T7，欧曼GTL系列，这些车型都是得到了实践的检验，因此销量都比较好。而他们能够成为用户心目中的首选主要取决于以下几个方面。

首先是价格亲民。上面提到五家企业的明星产品，是以车辆的销量为依据，这些车型并不是他们的高端车型，而像解放JH6、J6荣耀版、重汽的汕德卡、福田超级卡车EST系列等才是各企业的高端产品，但它们的价格都不便宜，售价基本在40万左右，高配版的甚至超过50万。这样的价格让普通散户司机在选车时都会望而却步，而是转而选择价格相对便宜的车型。如果以目前用户需求最多的6X4牵引车型来算的话，价格基本都在30—35万之间。虽然高端车型的自动挡位、车载冰箱、空气悬架，液力缓速器等配置，让驾乘舒适性立马提升一个档次，但散户司机在选择时，自然还是以省钱为主。

其次，从舒适性上来说，以上几款车型的驾驶室同时也有高低板和平地板之分；高地板的驾驶室主副驾之间有一定的凸出，车内活动空间有一定障碍；而平地板相较更为舒适一些。就卧铺尺寸来说，这几款车型都配置了宽度大于80cm的大卧铺，解放J6和重汽豪沃T7的卧铺宽度更是超过90cm。超过80cm的大卧铺对于驾驶员来说已经很是够用了，因此在卧铺的舒适性方面这几款车差距不大。

然后再看车辆的可靠性。车辆可靠性体现在它的动力链组成上，主要是看发动机、变速箱和车桥的配置。从众多卡友反映来看，陕汽德龙X3000应该能够在可靠性方面排第一位，陕汽一直沿用的是国产卡车的“黄金动力链”——潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥，这套动力组成经过众多卡车用户的实际检验，具有稳定性高，皮实耐用，问题少等优势。当然，解放的锡柴系列发动机和东风雷诺技术的DCi发动机配置的动力链也是很可靠的，而重汽和德国曼合资之后推出的一套曼技术的动力链，经过这几年的市场检验，也很不错。近几年，欧曼也在打造属于自己的一套动力链系统，如今推出的“福田康明斯X12发动机+法士特变速箱+奔驰技术后桥”动力链系统，融合中、美、德三国技术于一体，但实际应用效果如何还有待市场的检验。总之，国产重卡在发动机技术方面水平大致相当，市面上用的比较多的发动机品牌都还是不错的。

最后，看使用成本。虽然国产重卡在发动机技术方面让用户较为满意，但国产卡车并非完美。“大毛病没有，小毛病不断”是国产卡车的真实写照。一些易损件需要经常更换，这就要求卡车用户在实际使用中，选择你的线路区域内比较容易购买配件的卡车品牌，简言之就是售后服务在你活动的地区开展的比较好的卡车品牌。这样，就能够避免在使用卡车过程中，因为车辆修理问题而造成的麻烦。不知道选哪家？看看周围什么卡车品牌多就好了。