救心丸663
我不建議購買，一配置不低但沒有自主技術，發動機數據和其他同排量的相比沒有優勢，二售後服務，4S店太少，售後服務是個大問題
落葉驚殘夢
我就是買的HS5第一批車，現在開了將近3月了，啥問題沒有。我感覺越是第一批車廠家越應該好好做。我相信紅旗，現在我家馬路上經常可以看見紅旗車HS5我今天都看見3臺了。放心買吧，只有買過紅旗開過紅旗才有發言權！
用戶5628415203839
個人建議：暫時先不要選擇紅旗HS5。
紅旗HS5是一款中型SUV，搭載了一款2.0T的發動機，這款車現在的市場售價在18-25萬，落地價格在20-28萬左右，這款車是19年下旬才上市的，到現在也不到半年的時間；現在購買肯定是沒有什麼太大的優惠的，再一個就是這款車還沒有真正經歷市場的檢驗，畢竟上市時間太短，所以我個人是不推薦你現在選購紅旗HS5這款車的。
然後我們考慮一下品牌的問題，紅旗這個品牌吧，他最大的優勢就是情懷；至於汽車的質量怎麼樣，我們現在還很難說。紅旗H5和H7上市的時候，那個銷量真的是叫一個撲街，慘不忍睹；HS5和HS7的上市的確給讓紅旗打了一個漂亮的翻身仗，今年的銷量還是很客觀的，但是不知道後期的跟進能否做好。
紅旗目前最大的問題就是售前和售後的問題，去看紅旗的時候，店裡的銷售真的不要太驕傲；再一個就是售後點的問題，你買車在哪裡都可以選購，但是售後服務呢？保養和維修你得考慮吧；你看看現在紅旗有多少個4S店，咱車主買車總不能為了一次保養跑個一兩百公里來回折騰吧？
紅旗的配置還算是比較良心的，該有的都有，這一點值得肯定；但是質量如何，現在還很難說，畢竟時間太短（就算是當年的速騰斷軸，也不是新車就斷軸）。再一個就是上市時間太短，優惠力度比較小，這也是紅旗第一次推出SUV車型，技術未必成熟，第一批車主很容易被當成小白鼠做實驗，所以不著急。
我的看法就是屬於比較保守的，畢竟買車不是個小事；你買車很容易，但是出現問題想退換就不是那麼簡單的了，所以一定要慎重。
對於剛上市的新款車型，最起碼要過半年之後再選擇購買；一是新車優惠不會太大，再一個就是擔心技術不夠成熟。車是消費品，只要你一掛牌，這個車就貶值了；你買回來開沒有問題，但是一下子出了問題，你可就不是那麼愉快了。所以看HS5這個車，不著急，再等等；看看車主的反饋，你再考慮是否購買這個車。
無雙談車
HS5是紅旗在今年的5月26日上市的首款SUV車型，雖然是開山之作，但是顯然紅旗雄心勃勃，開局就瞄準了當前競爭激烈的中型SUV市場。這款車型的售價為18.38-24.98萬元，推出了五款車型供客戶選擇。我們都知道，國產品牌車型在售價超過15萬以上的領域，向來沒有多大的存在感，而紅旗敢於涉足自主品牌“天花板”，不得不說，這種勇氣和決心是值得敬佩的，也不愧曾經放言要做“豪華品牌”的誓言。
HS5車型價格公佈之處，曾有不少人看衰，覺得價格太高，必然受到市場冷遇。事實上這個看法被狠狠打臉，車型上市迄今已經三個多月，根據紅旗發佈的銷量數據報告，HS5的銷量持續上漲，截至7月份，已經突破單月銷量三千四百多臺，並且在持續上升中。並且根據紅旗經銷商的銷售一線員工反映，不少訂車客戶都是家裡有多臺車輛的，有著一定的車輛使用經驗和心得，在試駕過程中，都表示對HS5的行駛表現非常滿意，試駕後的轉化成交率非常高。可見，HS5還是有著不錯的品牌號召力和車型實力。
外觀方面，整體設計風格偏向商務家用風格，更符合中青年人群的審美觀，表現的較為沉穩大氣。採用了U-CONCEPT概念車的設計語言，直瀑式進氣格柵的運用，視覺衝擊力更強。引擎蓋上的立式紅旗標，恐怕能瞬間激發起不少人的少時關於它的記憶，相互比較之下，才恍然大悟，哦，原來紅旗現在已經變得這麼漂亮了。
內飾方面，使用了大量的軟塑和真皮材料，觸手可及之處盡皆彰顯質感，線條的運用，營造出層次感分明的中控造型。最值得一提的是雙12.3英寸液晶屏設計，符合當前主流的豪車設計路線，更方便車主使用的同時，也提升了車輛的科技感觀。
動力方面，HS5搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配6檔手自一體變速箱，最大馬力224匹，最大峰值扭矩340NM ，動力表現還是不錯的。只不過有點可惜的是，這麼一臺號稱對標奧迪Q5的中型SUV，變速箱稍微有點落後。不過，看了HS7的8速手自一體，我想就都能理解了，畢竟車企要拉開差距嘛，總不能售價35萬的HS7用8AT，半價的HS5也用同樣的產品吧？級別和價格擺在那，總要給買了HS7的人多少點安慰吧。
我曾經看過一個HS5和奧迪Q5的動態對比視頻，車輛在快速通過多個減速帶組成的顛簸路面時，測試者安排車內人員舉著一杯水，看看最終兩臺車內的水杯誰的水灑出的較多？以此來評判兩臺的行駛穩定性，結果HS5車內的平穩程度明顯比Q5強上很多，水杯內的水基本上沒怎麼溢出，而Q5的水杯差不多都快空了。包括視頻中的慢放鏡頭，我們也可以看出，HS5的車身穩定表現會比Q5來的好。
綜上所述，選擇HS5是個不錯的決定。不過善意提醒下，但凡新車，尤其是剛上市不久的車，有個好處也有個壞處，不對，應該說是可能潛在的壞處。好處是，廠家首發的這些批次的車型，質量一定會比後期出廠的來得好。壞處是，就怕有些問題廠家沒有測試出來，後期會比較麻煩。不過這種事情只能說是可能，不一定就會存在。所以，基本上也沒有擔心的必要。
鴻漸談車
我的HS5跑了2500公里四驅頂配油耗6角5分，一般用經濟模式，還沒發現不滿意的地方
養瘦專業戶
6.7是我開山路鋪裝路測的，另兩個是車友測的！好不好你自己看。
過好每一天145735741
hs5這款車上市沒有多久，但是整體來說還是相當不錯的，現在國產車也越做越好慢慢在進步，不過跟合資車比起來還是有一定的差距的，首先說說紅旗這車的車標，這車頭上的車標很霸氣看起來，這是讓我喜歡紅旗的理由之一，外觀大氣復古，有點像本田的sRv，空間也很大，車身比較的平穩，內飾做工也不錯，看起來也上檔次，開出去絕對有面子，說說它發動機CA4GC第代發動機採用壓縮比米勒循環燃燒技術350bar精確燃油噴射技術全MAP智能熱管理技術全鋁輕量化發動機技術兩階可變排量機油泵電控響應性雙流道增壓器超摩擦節能技術集成式雙平衡軸系統效48V中混系統節距齒形靜音鏈條等行業領先技術，動力上紅旗HS5搭載自主研發的2.0T發動機，相比之前的水平提升很大，變速箱是豐田愛信的6AT在同級別的自主品牌SUV裡面比較常見。開起來動力比較澎湃，這臺變速箱的穩定性和可靠性經得住時間的考驗，平順性和換擋速度都保持比較高的水準。配置方面也相當不錯，什麼全景天窗，電動座椅，加熱，通風，電子檔把，反正該有的全部都齊了，價位也不貴可以接受，油耗在市區到10個到11個左右，高速應該在89個左右，這也是大概的意思，這跟駕駛習慣和路況有關係的，我覺得這車可以入手，買車就買自己喜歡的，跟找老婆一樣，每個人眼光不一樣選擇也不一樣，每個車都有人說好說壞的，車也不是十全十美都有缺點和優點，我們只是提供參考，希望能幫助到你
段祥林
紅旗HS5是紅旗今年推出的一款全新車型，定位於中型SUV。相比其它自主品牌，紅旗這個品牌的回頭率要高得多，畢竟共和國長子，開出去也有面子，所以定價也要高些，為18.38-24.98萬元。如果以豪華品牌的角度來看它，這個價格就更能接受了。
事實上，紅旗HS5展現出的做工和配置水平，完全是配得上豪華品牌的水準的。12.3英寸的全液晶儀表、大屏、抬頭顯示、真皮、翻毛皮、氛圍燈等，整個內飾不管是看起來，還是用起來，的確很有豪華感。
動力方面，紅旗HS5搭載了2.0T發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩為340牛·米，傳動系統匹配的是愛信的6AT變速箱。整體調校偏向家用，動力足夠順暢，中後段的動力儲備也足夠，不會覺得動力不足。變速箱的換擋比較平順，當然相應的換擋速度就慢了。唯一的不足是底盤的濾震差點意思，過顛簸路段時底盤的餘震有些多。
根據車主的反饋，這車的實際油耗在11L/100km左右，表現算不上好，但也能接受。再加上紅旗HS5的空間表現也很出色，總體來說還是可以購買的。
車界微視
前段時間試駕了一下紅旗HS5，談一點兒個人看法。紅旗HS5相比大多數同級合資車擁有著更長的軸距，在空間方面非常到位。後排座椅放倒之後拉一些大件行李毫無壓力，實用性沒什麼問題。而且性能方面也可以，加速的時候很直觀絲毫沒有吃力感，整體加速過程感覺蠻自信。一般上了年紀的人都喜歡自駕出行，推薦入手四驅版紅旗HS5，通過性能應該會更好一些，出行時會有更好的駕駛體驗。當然，如果只是跑市區和高速兩驅版本就完全夠用了。反正我個人覺得紅旗HS5還挺好，相對同價位的合資車來講性價比高的多。
石子女孩
拋開其它，單就車本身來講，一汽的車都是不錯的。可以說是品質可靠，這些年都沒有出現過什麼大的缺陷，紅旗；奔騰等等車型都是如此，而且維修保養也很方便，費用也低廉。特別紅旗🚩是解放後幾代人的嚮往！給老爹買這款車，也了卻了他的心願。2.0渦輪增壓動力不錯，你買一汽的紅旗HS5是個很好的選擇！ 不過我提個建議，如果你有條件，你不妨再看看HS7！個人認為HS7性價比要高於HS5，這款車的性價比很高，3.0六缸渦輪增壓引擎，才三十多萬，你看看現在中國車市的眾多車型中；3.0六缸車還剩下幾款了？都是什麼價位？而且你沒發現Hs 7很像Q7嗎？放心買吧！同時也買了一個念想。
