我是河南孙悟空
国产车没有，想买省心就买合资或者进口的，爱国产可以考虑夏利或者还有很多国产车厂家要倒闭的你买一辆算拉一把车企
颖颖725
你们信不信 有人只要听到国产两个字就开始喷 那是不管懂不懂车 了解不了解的人都这样 我上个月买缤越的时候 就看很多人说三缸不好 隔音差 减震硬不行 耗油 我买回来开了两千公里 高速6.5 市区8.个 高速全程100 因为新车没跑太快 超车120 风噪胎噪都不错 对比朋友帕萨特基本差不多 减震也不错 提速又快 才十来万的车子 同级别合资车多少钱 本人申明这绝对是我的真实感受 别给我说什么三年五年的 坏不坏跟我没关系 那是修车的事情 我只要坐着舒服 看着舒服就行
放荡不羁的宇宝宝
在当前国产车主力阵营中，我们可以看到奇瑞，长城，吉利和长安这几大主流品牌销量还是很不错的。而且经过了多年的技术积累，发动机这个汽车核心零部件技术和质量都有了很大的提高。最近，2019年“中国心”十佳发动机排行榜正式发布，多款国产发动机上榜。
从榜单中可以看到，一共有7个国产品牌上榜，合资品牌仅有3个，排名不分先后，其中丰田占了两个席位，由于是同一款发动机，因此只算一席，另外日产最新的发动机也成功上榜，而榜单第一位的则是上汽通用别克，上榜的是一台1.3T三缸发动机，但是三缸发动机在国内的处境一直都不太好，抖动和噪音的问题都比较明显。
上榜的几款国产发动机各有各的强项。不过从当前技术发展势头和综合实力，在这里我要重点介绍一下长安的这款1.4T蓝鲸发动机。
该款发动机来自于长安全球研发中心的蓝鲸NE平台，搭载新款逸动首发亮相。短短时间内就获得了车圈的一阵狂赞，“地表最强1.4T”的称号由此而来。其性能参数在当前全球范围，同等排量增压发动机里边当属最牛的一个(见下图参数对比)。抛开纸上谈兵的参数，以及虚无缥缈的“最强”之名，官方资料告诉我们，更低的涡轮迟滞、更快的响应速度、更出色的静音性能，这都是长安对蓝鲸1.4T高压直喷发动机的信心之源。
最后来关心一下油耗: 根据实车综合油耗测试结果，CS35PLUS蓝鲸版(整备质量1390kg)和逸动蓝鲸版(整备质量1365kg)两款车的综合路况百公里油耗分别为7.36L和7.12L。这样的测试结果也完全超出了我们的预期！
结合当前搭载这款发动机的车型在市场上火爆的销量，足以看出该发动机的质量和口碑。
汽车传动老中医
没有，国产的基本都有小毛病，基本开几个月，各种不影响驾驶的问题都会出来。
合资品牌确实贵，一分钱一分货，别人的生产的标准就甩你国产几条街。现在国产车的标准也都是努力像合资厂靠拢，远远达不到
指尖红唇
600匹马力 不多说 国产货 值得拥有
理论上成立
国产车你不能同时要求这三样。发动机最好的是奇瑞，但是车体质量很差，小毛病多；车体质量好的长城和吉利，但是发动机不太行；隔音好的广汽传祺，但是发动机和车体都不行
神佑天翔
奇瑞A3，1.6升，十一年了，发动机无任何问题，冬天最霸气，启动从来不用第二次，羞死进口车。
老雁归来
VV7车主，三万五千公里，整两年，座标成都，下过重庆，跑过云南，川西高原去过几趟，翻过哲多山，巴朗山等海拔四千多米高山，出远门基本满载，现车况良好，无异常，长期综合油耗不到十升，跑长途和高速低于六毛，静音好，加速性良好。缺点，车较大，盲区也较大，不太适合新手和多数女司机操控[捂脸][捂脸][大笑]
前行者KLY
一汽、东风、长城、奇瑞、吉利等，均符合上述条件，只要是价格10万以上的。
中国现在一年造的车是2400万辆，美国800万辆、日本500万辆、德国300万辆、法国100万辆等等。
中国所造车的数量，是全世界其他国家所造数量的总和。中国现在是全世界第一大巨型汽车制造国家，没有之一。
旭照荷塘
这个提问问的很业务，而且非常猪脑，发动机启动后的声音各车企差不多，但车辆的静音就要涉及车辆整体的设计，比如机舱的隔音，地盘的材质用料，隔音材料的使用。从老司机的反馈看，车辆隔音做的最好的就是德系车，日系车最差，垃圾中战斗机，老司机买车，首选德系，新手首选日系，自己去体会。国产首选吉利，车辆整体静音，行驶质感，吉利在国产车中做的最好，相同价位的其他国产没法比
