turtle95
你好，根据我的行业经验，给你一些回答。
其实这个重点很好判断，二手车商肯定是最喜欢有利润空间的车子，那么具体哪些车子属于比较有利润空间呢？
简单来说分两种：1.利润高但转手率卖的。2.热门转手率比较低但利润比较一般的。
所以回答肯能比较笼统，主要还是看车商自己擅长的领域。
1.有些车商喜欢做热门车，这样的车比较保值，虽然赚的不多，但周转快。
2.有些车商喜欢做小众车型，这样的车子一般客户没有对比性，可能当地就没几辆，所以价格只要车况好，可以开的高一点。
3.再有些车商喜欢做瑕疵车，以瑕疵的理由超低价格收到车辆，然后整备一下卖给一些只在乎车子外观，能接受瑕疵的客户，相对利润空间也客观。
我是汽车人擎擎，希望我的答案可以帮助到你
擎趣说车
二手车市场有哪些汽车特别受二手车贩关注？根据二手车行业信息了解到，这几款二手车，在新车市场虽非热门车，但是二手车市场，绝对是“抢手货”。其中日系占三款，德系占一款，你知道是哪些车型吗？
卡罗拉
卡罗拉无论是新车市场，还是二手车市场都是响当当的主角，新车销量前五必有卡罗拉轿车。13万价格区间的新车价格，加上省油耐用的特征，使得卡罗拉轿车获得非常强的竞争力。而质量稳定可靠，在二手车市场赢得国内消费者的认可。三年后的二手车残值率高达60%以上，号称紧凑型轿车的保值王。为何能成为二手车市场的抢手货，大家明白了吧？
锐志
丰田锐志也是二手车市场的“抢手货”，一直成为二手车贩拼命收购的资源，没有卖不出去的二手锐志，最怕没有货源。新车锐志已停产销售，在新车市场，锐志轿车并不待见，或定价过高所致，造成新车锐志销量并不高。但是在二手车市场，锐志非常抢手，想购买一款V6大马力后驱轿车，性价比高，仅有锐志可选了。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES属于丰田高端品牌，全车进口，质量可靠稳定，非常耐用，缺点是动力较弱，考虑操控性，强动力的轿车，雷克萨斯ES不适合。但是需要一款日常代步，省事的轿车，雷克萨斯ES绝对是首选。30万级价格卖不过宝马3系，二手车市场，ES的热度却把3系甩出几条街，雷克萨斯ES绝对是二手车市场的抢手货，拼质量的年代，雷克萨斯ES当仁不让。
高尔夫
大众高尔夫也是精品中的精品，二手车市场非常受欢迎的一款汽车，三年后的二手车价格实惠，非常适合入手当代步车，性价比高，操控精准，可玩性高等优点集于一身，令其成为二手车贩非常喜欢的一款二手车。
写到最后，二手车贩喜欢收购的旧车，当然也是容易销售的汽车，卡罗拉、锐志、雷克萨斯ES、高尔夫等属于其中的代表，质量好且耐用。而质量差，三天两头出现故障，百公里20L油的二手车，相信送人也不敢收吧？
车之大小事
作为一个二手车的从业者，觉得回答这个问题还是比较有经验呢，顺便说一句，好像很多人对二手车行业戴着有色眼镜，总觉得做二手车的都非常黑暗，其实并不是这样，以前的老一辈的年龄大的那种做二手车的人越来越少，取而代之的是一些新生里的年轻人。
现在的二手车价格也越来越透明，但是车况还是不透明的，所以导致了一些现在二手车行业，主要的是喜欢以下几种车辆。
第1种车辆就是都喜欢的热销车，热销车拿到手里，哪怕利润比较低，但是容易出手，不容易砸到手里，因为二手车他是一个重资产发展的行业，其实一辆是十几万的汽车，如果你长期卖不掉的话，那么对资金也是会造成很大的压力的，一个车行如果是有10万块钱以上的车辆，20多辆的话，就至少需要300万到400万之间的流动资金，不然的话正常运转不起来，所以说这种热销车型更受欢迎。
热销车型包括哪些呢？比如说日系车，德系车，尤其是日系车，像雅阁，天籁，凯美瑞这些畅销的b级车，还有丰田的卡罗拉，雷凌，皇冠等等这些车型，还有像飞度，轩逸等等，只要是热销的车型，几乎在二手车市场都会喜欢，有利润就能收就能卖。
第2种类型是一些情怀车型，比如说普拉多，比如说大众的r36，比如说牧马人等等有专门针对某一个圈子玩某一个车系的具体人，这类人玩儿的都是一种情怀，本身就是某个领域的爱好者，比如说喜欢普拉多的就是喜欢越野，就是搞一些普拉多，牧马人，山猫等等这些车型呢。
除了上面的车型像一些事故车，泡水车乃至一些低端的练手车等等都有一些细分类型的分类，但是总体来说上面的两种类型的车型是大家比较喜欢的，最后呢就是一些特别冷门的车，大家不太喜欢，比如说纳智捷大7，像一些自主品牌的汽车，比如说众泰等等这些车型在二手车市场，大家是不怎么喜欢的。
66号车坊
本人不是做二手车，但是认识做二手车的好朋友。主要就是做淘车，大家需要什么车，可以告诉他，然后朋友就开始全国各地找车。做淘车业务，相对压本金钱少。遇到合适的车型也会先收，然后再出手。
其实大家不要一提到二手车就认为水很深，事实还是要看个人和商家品质。这个在选择上也要多留心一些。谨慎一些没有错误，但是也无需全盘否定。
言归正传，二手车贩子喜欢收什么车？天下熙熙皆为利来，二手车贩子通过倒腾二手车养家糊口，逐利都是可以理解的。二手车从业者其实也不容易，需要四处奔波找车，有可能被放鸽子，甚至被骗。并且现在二手车价格也比较的透明，正常交易利润并不是很宏观的。
二手车商喜欢收一些热销商品车，快速买进可以快速出手，虽然利润有限但是资金回笼快，薄利多销也是可以的。目前国内最受欢迎的二手车是德系车和日系车，这也是二手车贩子很喜欢的。包括日系车飞度、卡罗拉、思域、凯美瑞、天籁、雅阁、汉兰达等等。
有些二手车贩子喜欢事故车，并且会很有包装修复的能力。事故车可以低价购入，经过认真的修复处理，可以做到以假乱真，一旦出手即可大赚一笔。甚至也有黑心商贩会收泡水车，完全也是利益的驱使，而对买家来说，这是极其不负责任的，贻患无穷。
对于二手车消费者来说，购买二手车一定要找第三方检测机构行经检测。这个非常的有必要，不然上当受骗可能是分分钟的事儿。找专业检测机构，可以很大程度上规避问题汽车。选择二手车，切莫贪图便宜，不要想着赚大便宜，能够买到车况好的汽车，已经算是占便宜了。
小强说说车
这个问题太空洞了，最想收的肯定是能大赚一笔的车型，但是现在的二手车行业，网络和线下实体店都是有的，竞争压力增大，而且二手车的市场也是存在浮动了，所以现在就是几乎都收，哪怕是纳智捷，在没有办法的情况下，也是要收的。
小智有不少做二手车的朋友，很多情况下，都是把车一车车批出去，薄利多销。而且比较喜欢收外地牌照的车型，因为相对来说价格会低一些，到时候卖的时候也好一些。但是对于事故车，收的是非常谨慎的，因为事故车的压价太严重了，实在不行就只能往宁波运（懂得人自然知道），导致现在的人一听到宁波那边的二手车，都要仔细检查一番。
赚的多的还是那些二手豪车的车行，小智至今还忘不了某某车行的918和恩佐，那台恩佐是客户买了之后放到店里摆着的，坐等升值。像是劳斯莱斯这样的车型，可能茶水费就是4—5万的价格了，由此可见二手豪车的利润有多大，但是压资金等问题也是导致二手豪车利润大的原因之一。不过这类车行其实并不是靠卖车赚大钱，这只是一部分，更多的是拿银行的钱去做其他的事情（就不和大家具体化了）。
比较需要注意的是店内按揭和销售顾问把你带到外面的金融公司办理按揭的，后者一单提成很高很高！至于为什么这么高，则是需要买家权衡一下，包括倒车产生的一部分利润差，这些都比较可观。
大多数情况下，比较常见的奔弛奥迪宝马等，相对利润高一些，相对正规范的二手车行，一辆普通的二手车提成可能是400元左右（单车不包含其他数据，订单量多少对于单车提成也有影响），真正赚钱的还是老板。如果是你找车的，一般会在其利润值上2倍（也看利润值），因为你的不确定性和车商需要额外支出的费用，这点大多数人也是会接受的，毕竟找你找车，那肯定相对赚的更多一些。
二手车市场是很复杂的，小智今天聊的这些信息仅仅是皮毛，二手车市场之所以有钱赚，就是因为单车单议以及目前市场的黑暗。大家在选购二手车的时候，记得一点，千万不要贪图便宜，你会被骗的很惨，认准车行和人很重要，哪怕贵一些，安心才是最主要的。
喜欢的朋友可以点波关注！
浙有车
二手车可以简单粗暴的分为两种：
1.高利润的
2.没那么高利润的
高利润车型的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。
举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：
同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。
那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。
利润不高的车型也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。
举个栗子，丰田的凯美瑞
你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。
有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：
1.主要经营高利润车型的
2.主要经营没那么高利润车型的
（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）
经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：
各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：
EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。
经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：
雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。
叭车Buy
哈哈，快到碗里来！
资深二手车鉴定评估师为您解答，本人自大学毕业之后，从事二手车行业十余载，回答此类问题颇具代表性和针对性。
业内有句俗话：二手车人只喜欢收能够赚钱的车，亏本的车都不收，哪怕你是畅销的德系日系。但，愿望都是美好的，现实是极度残酷的。如今各种电商平台大行其道，许多资本热钱进入二手车行业，搞得整个行业都是鹤唳风声草木皆兵。市场正颠覆传统“低买高卖”的转手贸易模式，衍生出更多后续服务，利润增长点有所转移。穷则思变，顺应市场走向，转型成功便继续留在业内，转型失败即淘汰出局。这是整个行业的总体发展趋势，并不是某一个人或者团队能改变的，恰如历史车轮向前碾压，跟上时代步伐的，必将被铭记于行业发展里程碑。
言归正传，二手车人喜欢买什么类型的人，我认为还是根据自身的经营定位有关系，并不是认准什么车买的。比如，一线城市的二手车展厅，通常都是精品豪车居多，其中不乏超跑，这与德系日系似乎没有半毛钱的关系。再者，在四川成都有一个团体专门做老车的，他们只做精品的品牌老车，车龄几乎都是6年以上，因为他们的核心圈子就是玩各种老车的。另外，不知楼主有没有听过越野e族，也是圈子问题，大排量的全尺寸SUV很受欢迎，百万级别的轿车根本无法入围。最后，还有一群专做瑕疵车辆的业内人士，品行优良的车商会告知客户该车有瑕疵，但是价格足够低，10-15万的车，比起精品车可以便宜至少2万元，很多客户也会选择此类具有车况问题的车辆。
如果楼主非得认为二手车人喜欢买德系日系，个人认为原因有四：其一，汽车流通协会每个月都会评选出各大类型新车的销量排行榜，前十名中，德系日系平均占据70%左右的份额，随即也是市场保有量庞大，新车上牌的基数一旦大，二手车的买卖也就多了起来。其二，二手车行业的从业人员中，80%都愿意购买流通率高的车型，哪怕纯利润率低于5%，无论从资金占用率来讲，还是从公司发展团队建设自身信心而言，都是很喜欢选择购买德系日系二手车。其三，从德系日系的品牌而言，无论是知名度，还是溢价效应，都是经过市场严酷考验的。二手车价格上就不会存在大起大落大跌大涨，属于稳定型投资，保守型经营。其四，德系日系车车辆本身市场识别度高，客户接受度也高。皮实耐用选大众，经济省油选丰田，豪车市场依然是BBA占据大半江山，非常规路况越野首屈一指普拉多。众多市场导向皆为德系日系。
仁者见仁智者见智，没有十全十美的车型，只是我们的情怀不同而已。既为二手车，皆为代步工具，不要赋予太多不符实际的奢望。客户经常给我说，我选车的要求不高，只要经济省油，皮厚耐撞，样式新颖，操控激情，乘坐舒适，音响一流，颜色只要白色。我只回复他：没事多看看今日头条，稍微有点懂车了，再来找我吧，或许我们沟通会更顺畅，不至于这么快把天聊死。
谢谢阅读！
品优首席评估师
有些汽车小白，买车时看到很多成色很新的二手车，价格很低，很有诱惑力。但是老司机会奉劝一句：别买，水深。
二手车市场在以前确实很混乱，这里说的混乱是指价格和车况品质。用以前人们常形容的二手车话说是：黑着呢！
二手车，因为有了中间商，价格不透明，质量不透明，所以变得更乱。现在的二手车价格还是比较透明的，汽车的品质还是隐瞒的比较厉害，很多企业就是专门做检测车况的，就是为了辨别车况好坏，算是一双“火眼金睛”。
二手车市场保值率很高的车型，是最受欢迎的，尤其是合资车，不论是是德系还是日系，都有很热门的车型。
比如说低端市场的，本田飞度，日产骐达，丰田威驰，这些车有一辆抢一辆，非常好出手。像德系的捷达，宝来，朗逸，polo，高尔夫等，也是非常好卖，根本不怕压货。
中高端车型，像凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾等车也是非常好卖掉的。汉兰达，普拉多，奔驰、宝马等车型同样很抢手，保值率比一般车型都要高。
还有一些车型，比较小众的，但是都是靠情怀吸引人的，比如卫士，红杉，大G，牧马人，途乐、坦途，猛禽等车型，对于越野爱好者来说，这些车都是宝，也比较热门。
如果是汽车小白选择二手车，可以找信得过的检测公司，确认车况无误，不是事故车，泡水车，价格合适还是可以买的。毕竟比新车便宜，还不用交税，至于能否选到品质优良，价格合适的车，还是靠一定实力的。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车主俱乐部
如果一款新车供不应求，无非就是变相加价、排队等车这些惯用伎俩;如果一款二手车热销，只要你有片刻的停留，就会被二手车贩子抢先入手，几乎就是见一辆抢一辆!它们可能不是同级中保值率最高的，但它们却是二手车市场中最受欢迎的车型，如果放在新车堆里，它们就是那些加价车!
丰田锐志
三年保值率：62.4%
虽然锐志在二手车市场的保值率不如自家的凯美瑞，但是要论谁更抢手的话，锐志绝对是当仁不让。锐志作为同级中唯一一款搭载了V6发动机，并且采用了前置后驱平台的车型，提供了竞争对手都无法媲美的平顺度。除了V6这个大卖点之外，其极高的稳定性才是它在二手车市场叱咤风云的关键。因为锐志有着非常大的改装潜力，所以在选购二手车的过程中，一定要注意之前有没有被爆改过。
本田思域
三年保值率：65.7%
尽管前两代思域在国内的市场表现一直不温不火，但这丝毫没有影响到它在二手车市场大放异彩，首年的保值率高达81.2%，位居同级第一。此前搭载1.8L发动机的思域在动力上的确不如现在的1.5T，但是发动机的稳定性却是可圈可点，这让它成为了二手车比新车的更受欢迎的车型之一。
奥迪A6L（黑色）
三年保值率：59.4%
因为奥迪A6L巨幅的终端优惠，导致了它的二手车保值率并不可观，毕竟保值率是通过“用户卖车价÷厂商指导价”的方式计算。奥迪A6L作为国内公务用车的典范，其“官车”形象已经深入人心，尽管奥迪不断的在向年轻化靠拢，希望打开年轻人的市场，但结果并不尽人意。正是因为奥迪A6L的商务属性，再加上庞大的保有量，黑色的奥迪A6L在二手车市场中非常受欢迎。
丰田汉兰达
三年保值率：67.0%
上一代丰田汉兰达引入中国市场之后，凭借着宽大的空间和舒适的乘坐感受，迅速成为了同级中的标杆，同时为现款车型的加价也打下了良好的基础。其实上代汉兰达无论是配置、动力还是用料上的表现都不尽人意，但是其极为耐操的品质和舒适的驾乘感受，让它成为了二手车市场中的宠儿。现在车龄在5年内的二手汉兰达，普遍都卖到了20万左右，不愧是同级中的标杆。
丰田普拉多
三年保值率：68.6%
如果要在二手车市场中找出一款比汉兰达更抢手的SUV来，那么非普拉多莫属。普拉多作为丰田最引以为傲的产品之一，曾经以“霸道”命名，在越野圈创下了一个又一个的传奇。相比竞争对手普拉多的内饰不够豪华、高科技配置也非常一般，但是其令人发指的稳定性，在硬派越野车中几乎是无出其右。普拉多的首年保值率更是达到了85.6%，二手市场中谁敢和它叫板?就连造型万年不变的奔驰G级都不是对手。
本田飞度
三年保值率：70.4%
本田飞度高达70.4%三年的保值率，给人一种『这价格还不如买新车』的错觉，即使开了五年之后保值率还能达到57.5%，这让那些竞争对手情何以堪?用丧心病狂来形容毫不为过。对于家庭用户而言，本田飞度灵活多变的车内空间，出色的燃油经济性和可靠的口碑，赢得了消费者的认可。而在改装圈，本田飞度巨大的改装潜力，令它拥有了叫板钢炮的能力。飞度可以说是谈情怀有情怀，谈性能有性能。
编辑总结：新车和二手车最大的不同就是，在选购新车的时候更在意品牌、配置和造型设计，但是在二手车市场，消费者更看重可靠性和耐用度。以上的这几款车型，除了奥迪A6L是因为无可复制的商务属性之外，其余的都是采用自吸动力的日系产品。要想知道哪款车的质量更可靠，转一圈二手车市场就能找到答案。
车314网
有三种车。
1.月销量最大的车型，例如：捷达、飞度、雅阁、帕萨特等等，这些车新车不愁卖，二手车可想而知，也十分保值也不愁卖。
2.有情怀的一些车、小众车，比如R36、吉姆尼、老款大G
3.有修复意义的事故车。之前有一个朋友以很低的价格收了一辆被大车追尾的SCVOGUE，修好后以低于市场价15万的价格出售，净挣10万。
