神馬也有走神的時候
南昌和長沙從城市自然環境來說是全國省會城市中最為接近的。城市被長江支流的贛江、湘江分成東西兩岸，老城區都在東岸，西岸為城市新區。南昌和長沙都靠近中國第一、第二的淡水湖，鄱陽湖和洞庭湖。兩城都在東西大動脈滬昆線上，也是北京通往珠三角地區的重要通道節點城市。
Google衛星圖，20公里高度下南昌
Google衛星圖，20公里高度下長沙
關於南昌和長沙比較非常多，尤其是在2000年初期到2010年這段時間，目前來說不論是硬件設施、軟實力都已經形成一定差距，原因很多，大家也都有自己的見解，我不再複述。
從上面的衛星圖看，最大的區別就在於南昌很孤獨，而長沙周邊的城市群建設已經初具規模，形成的虹吸及外溢效應明顯要強。南昌如果不盡快確定發展方向，未來的競爭會更吃力。
聶喆906
因為只有你認為南昌落後於長沙，湖南衛視看多了吧？
520tmac
歷史上，江西確實要比湖南闊氣。兩晉時期永嘉之亂，之後宋室南渡，北方戰亂移民，首選江浙贛閩，他們不僅帶來大量人才，也帶來北方先進生產技術和文化知識。
清之前，看看宋明兩朝進士榜單和宋詞作者，就知道那時的江西比湖南強的不只一點點，放眼全國江西都是很牛的。
在鐵路交通興起之前，北方到廣東走的也是江西，地理位置要好於湖南。
湖南的發展就落後很長一段時間，大航海之後全球商品經濟大發展，江浙贛閩全力發展商品經濟。湖南也抓住機會，全力發展農業，成為全國最重要的商品糧基地，明朝中後期，已經有兩湖熟，天下足的口號。這是歷史上，湖南第一次大發展。
第二次，清朝康雍時期，湖南官員士子歷經數十年努力，掙得湖南湖北科舉考試分闈，改變長期附屬湖北的地位，實現了真正的自治。
也就是，從那時開始，湖南人才開始爆發，先是陶澍通過科舉成為朝廷大員，影響之後的胡林翼左宗棠等人。可以說，陶澍是引爆近代湖南第一人。
但是逆轉湖南和江西政經地位大事件確實是太平天國運動，作為主戰場的江西，損失著實巨大，人口損失經濟破壞。而作為平叛主力軍的湘軍，不僅獲取了大量的物質財富，而且一大批的湘軍將領走上政治舞臺，影響全國政局，這當然為湖南的發展，帶來很大好處。
第一大好好處，南北交通大動脈，京廣鐵路走湖南入廣東。這基本改變了湘贛經濟交通地位。
湘贛兩省地位異形，也就決定了兩省省會的地位。
茶亭浪子
中國的經濟強省就是人口大省，中國的第一人口大省就是廣東省，有一億人口，大部分是外省人口在廣東打工消費。而廣東的經濟發展就快而強。哪裡的流動人口多哪裡的生意好做，火車站的流動人口多火車站旁邊的商鋪就賺錢。廣東省流動人口多，上海，長三角地區流動人口多這裡的經濟就發達。西藏的人口少，西藏的經濟就落後。這就是一個經濟法則，有人說河南省的人口多，不錯河南省人口多，但是河南省實際人口並不多，大部分流入到沿海地區，留下的人口沒有實際數字多，不信你可以到河南省農村去看看，除了老人還是老人。年輕人都走了。所以經濟結構是消費型的，消費經濟是靠人口支撐的，沒有人口哪來的消費，哪來的經濟大省。
我們再來看看江西的人口和湖南的人口比率，湖南大於江西，這就決定了湖南的經濟指數高於江西，而江西落後於湖南。但是不能講江西比湖南窮，因為人口的平均值經濟基本一樣。這就是全國的物價基本一樣決定的。每個人的消費，和他所獲得的，保持著生活的最低水平，而不會超水平的消費。湖南人口多，經濟就超過江西的經濟這就是自然的，但是到湖南農村去看看大部分人都到廣東去了，除了老人還是老人。到江西農村看看也是這樣除了老人還是老人。這就決定了兩個省的最精幹的人口都在為別的省份創造財富，消費和稅收都沒有回到自己家鄉的省份。所以廣東省和沿海地區富裕，這就是水到渠成的事了。而這些人口老了回到家鄉的省份，沒有為家鄉做事情，老了回到家鄉的省份肯吃家鄉的經濟，這就給內地的省份增加額外負擔越加的貧窮。而沿海地區特別是廣東地區每年都有大量的年輕人流入，增加廣東地區的勞動力，廣東省的經濟發展肯定好。
寶樹白石
房價太高！工資太低
凌文峰782
有三點原因造成南昌大幅落後長沙。一、南昌人思想保守，長沙在改革初期就加強與改革前沿珠江三角洲經濟交通聯繫，願意接受珠江三角洲輻射帶動。二、定位不清晰，長沙加強長株潭城市圈建設，以點帶面，而不是搞岳陽長沙經濟走廊，而南昌搞昌九經濟走廊一線，不是面。發展格局就比長沙低幾個檔次。三、江西人地方主義思想嚴重，並且看不得周圍發展快，不是相互支持而是相互拆臺！江西各地市之間矛盾嚴重
龍族旅客
主要是京廣線造成的，如果假設江西的省會在宜春的話，哪麼京廣線就不需繞彎過長沙去廣州，它會過武漢後經咸寧過宜春再到韶關至廣州，這樣江西就有可能與湖南水平不差上下了，但湖南失去了這條大動脈自然也就落後了。
三一二木公1
老表加油！其他廢話不都說，湘贛一家親，沒有什麼可比的，那個富有點那個少點很正常，沒有必要去爭，我湖南婁底的，文化大革命時期有親戚移民江西，現在還有很多江西親戚在那邊，江西老表一家親
