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①從高層次定位來看，武漢、鄭州被列入國家中心城市序列，兩市各自的城市圈、城市群都是國家層面宏觀規劃的。
②武漢、南昌、長沙是國家高規格定位的頂級城市群之一，三座省會城市率領眾成員一同打造長江中游城市群。這是高層賦予的重大機遇，也是繼長三角、珠三角後的重點經濟區中三角。
③合肥是繼北京、上海以後的第三個全國性科學中心，世界第六大城市群暨長三角城市群副中心城市。從規格上來看，全國唯一一個地級市獲此疊加殊榮，自然前景巨大。
民間查訪專員
既然問題是指“哪個前景更好”，那就只能從中選擇一個了，我看好武漢。
一些大的、宏觀的因素，似乎不用去做過多、過細的羅列了。
無論是從近現代史，武漢在政治、經濟、交通、文化等因素上的重要地位，還是從現在“長江經濟帶”上海-武漢-重慶的核心城市的地位，中部六省唯一的副省級城市，又或者是從“國家城鎮體系”，武漢作為國家中心城之一。
交通上長江、漢江交匯，鐵路上中國四大鐵路樞紐，航空上作為中國八大樞紐型機場之一；科技教育上，高校在校生數量、重點高校數量上、重點實驗室數量上，在全國都是名列前茅。
哪怕只是從經濟發展最基本的衡量因素，城市人口數量上，武漢下轄13區（長沙6區一縣，代管2縣級市、南昌6區3縣1國家級新區、鄭州6區5縣級市1縣、合肥4區4縣代管1縣級市），武漢是這幾個中部城市人口唯一超千萬的城市，GDP也是首先、目前唯一超萬億的中部城市。
那麼，從一些小的，我們普通人更能直觀感受到的來說呢。
這裡僅僅說幾個發生在自己身邊的例子吧，既然是例子，可能沒有數據那麼有說服力，但也比較有代表性。
我有一個比自己小很多的朋友，她是一位女生，來自湖南，目前還是高中生，在暑假期間，她和朋友約定去看看，理想中想去的大學，除了選擇了北京的學校，其他省市的學校，她只選擇了武漢的大學去看看。
年輕人的想法，往往比較能夠代表城市的活力和潛力。剛才這個例子是去高校、去大城市，那我再舉個例子從大城市返回自己故鄉。
我身邊有好幾個跟我一樣，在北京漂了好幾年的朋友，一個來自南昌，一個來自合肥周邊的一個小城市，一個來自武漢，一個來自長沙附近，一個來自河南具體哪個市忘了。當然，全國其他地方的朋友、同事也有，既然這裡只討論中部的這幾個城市，我就暫且舉這幾個城市的例子。
南昌的朋友，在北京待了將近10年，在今年2017年中旬選擇回南昌發展了，但是回南昌似乎更多的不得不做出的選擇，並非十分情願，一方面南昌並沒有很理想適合自己發展的行業空間，最主要的是因為年紀大了，30出頭，父母逼婚的壓力太大，不得不回去。
合肥周邊小城市的朋友，在北京好像也有4-5年了，是一位女生，也到了父母快要逼婚的年齡了。曾經也有合肥的公司，以及在合肥的朋友讓她回去發展，但是她暫時沒有回去，想繼續留在北京，如果不得不回去，合肥將是她的第二選擇。
長沙附近的那位朋友，跟合肥的周邊的那位朋友類似，想繼續留在北京。
河南的那位朋友，是一個男的，從事互聯網技術方面的工作，目前已經結婚，小孩2歲左右，隔段時間會把母親和小孩接到了北京。雖然已經拖家帶口，而且經常加班，絕對是公司任勞任怨，經常加班的一員。這位是我之前的一位同事，雖然後來公司同時期的很多同事都離職了，但是他是公司的老員工，而且老闆對他也還算可以，他曾表示回家的話，似乎沒有合適的工作可找，現在上有老下有小，回家後收入的下降，也很難養家。
武漢的那位朋友，也是從事互聯網技術開發相關的工作，剛結婚不久，在北京也好幾年了，但是2017年中旬，他決定離家北京，選擇回武漢發展了。他打算在武漢買房，雖然武漢的放假現在比較高，北京和武漢的工資水平有差距，但是技術開發的工作，兩地的差距並沒有其他行業差別那麼大，況且他好幾年的工作經驗，而且武漢現在互聯網行業發展也不錯，回去落差也不會太大。
前段時間，我看新聞說武漢這幾年一直在北京、上海、深圳、深圳硅谷、歐洲高校等招攬家鄉人才回家發展，名為“楚才回家人才計劃”，而且這個計劃已經連續好幾年了，規模和影響力也越來越大。湖北籍或者武漢籍的互聯網企業家，投資人，紛紛回武漢投資，或開設第二總部，包括小米雷軍、360周鴻禕湖北代表性人物和企業，決定在武漢設立第二總部。
雖然我的朋友不是“楚才回家人才計劃”當中的高端人才目標，但是也算是受益這樣一個計劃。據說武漢光谷近2-3年的企業數量從之前的不到3萬家，井噴到現在的7萬家。至少企業數量增多，工作的選擇範圍也更大，武漢的這位朋友，至少不像我的其他幾位朋友那樣，無論是堅守北京，還是被迫回家發展，似乎都是無奈之舉。
說了這麼多，回到開頭的問題，武漢、長沙、南昌、合肥、鄭州這幾個中部城市，更看好哪個城市的前景？我看好的是武漢，雖然選擇這個答案並非我所願，從情感上來說，畢竟我自己來自江西。
零零候鳥
這幾個城市都是我國中部省會城市，也是區域中心城市，具有重要的區域經濟、行政中心地位。就發展前景來說，個人更看好武漢。
理由：
政策扶持
我國近年先後出臺了大批長江流域中部城市發展規劃文件，如《促進中部地區崛起規劃》等，武漢也得到了國家政策的大力扶持，比如國家2015年批准的全面改革實驗區，除安徽外，武漢為中部地區唯一城市。國家十三五計劃中，也將"一帶一路"、加快中部地區和長江中游城市群建設列入重要規劃。
"武漢城市圈"的定位
武漢地處長江中游，是"一帶一路"戰略發展重要節點城市，也是長江經濟中部區域中心。"武漢城市群"由武漢加上周邊黃石、仙桃等8箇中大型城市組成，是我國中部地區最大城市群，它不僅是湖北的核心經濟區域，也是長江經濟、中部崛起的重要戰略支點。
區域地理優勢
武漢的地理中心位置突出，是長江經濟帶與絲綢之路經濟帶的交匯點，也是長江水道與廣京大動脈的交匯點，區域地理位置佔據先天優勢。這裡東西南北通達，水陸空交通發達，無論從歷史地位，還是現實地位看，都具有較強的先天優勢。
經濟發展優勢
武漢具有大規模的人口和產業經濟基礎，在國家扶持和自身發展下，武漢經濟發展在近年來取得長足進步，在中部崛起戰略中一直處於"領頭羊"地位.據有關數據顯示，武漢主要經濟指標在副省級城市中領先，在長江經濟區和中部城市中居首。新的國家級新區—"長江新區"，也在積極申報中，未來得到批覆的可能性很大。
無論從先天條件（區域地理、政治歷史）還是後天條件（國家政策、經濟發展），武漢都具有其它幾個城市不可比擬的優勢。因此，我更看好武漢。
美改車車
2016城市GDP排行：
.武漢：11756億元，同比增長7.8%（人口：1061萬）
長沙：9309億元，同比增長9.4%（人口：743萬）
鄭州：7920億元，同比增長8.5%（人口：957萬）
.合肥：6200億元，同比增長10%（人口：779萬）
.南昌：4360億元，同比增長9%（人口：530萬）
GDP可以從一個側面說明目前個城市的經濟實力，武漢在這幾個城市中經濟總量最大，人口也最多，
武漢九省通衢，交通便利，位於長江黃金水道與交匯處，是我國中部地區的中心城市，是全國重要的工業基地和綜合交通樞紐，也是長江中游吞吐量規模最大、水運市場最活躍、航運要素最密集的對外開放港口，在我國中部地區佔有舉足輕重的地位；同時也是全球大學生數量最多的城市，而在校大學生和研究生總數118.33萬，佔常駐人口的10%以上，武漢地區集聚普通高校79所，各類科研機構778家，國家級實驗室、重點實驗室24個，國家級工程技術研究中心23個，國家級企業技術中心19個，兩院院士58名，雖說目前科技轉化率不高，但可以說發展潛力是巨大的。
在實施促進中部地區崛起戰略、全方位深化改革和推進新型城鎮化的發展格局中，武漢，長沙，南昌都將成為各自都市圈的領頭羊，都將具有很好的發展前景。
九果君
國家定位
武漢：副省級、超大城市、國家中心城市、國際性綜合交通樞紐、長江經濟帶核心城市之一、長江中游城市群核心城市
鄭州：地級市、特大城市、國家中心城市、國際性綜合交通樞紐、關中城市群核心城市
合肥：地級市、大城市、國家綜合科學中心、全國性綜合交通樞紐、長江三角洲副中心城市
長沙：地級市、大城市、全國性綜合交通樞紐、長江中游城市群副中心
南昌：地級市、大城市、全國性綜合交通樞紐、長江中游城市群副中心
武漢＞鄭州＞合肥＞長沙＞南昌
綜合經濟競爭力
武漢（10）＞鄭州（16）＞長沙（18）＞合肥（31）＞南昌（40）
圓珠筆沒油了
為什麼這麼說，首先說說武漢，武漢市中國中心城市，中部地區的龍頭城市，中國在校大學生數量最多的城市，素有東方芝加哥之稱，如果說中國的心臟是首都北京，那麼中國的經濟幾何中心就是武漢，高鐵從武漢到北京、上海、重慶、廣州幾乎是一樣的時間，這就意味著，各大企業的物流中心設在武漢，能降低成本，所以武漢市全國的物流中心、商貿中心、孫中山曾經預言，武漢有可能成為全球最大城市的潛力，所以武漢的前景最廣闊：
然後是長沙，長沙的人均GDP高於武漢、經濟總量排中部第二，也是全國第十四個GDP破萬億的城市，堪稱中部第二大城市，長沙的文化傳媒和移動互聯網發達，湖南的高校資源基本上也集中在長沙，長沙是長株潭3+5城市群的龍頭和核心，高鐵樞紐也是長沙的優勢。所以長沙的前景在中部僅次於武漢。
排在第三的應該是鄭州了，第四是合肥，最後是南昌。
深圳觀察
然而，河南鄭州在中原地區也是非常顯赫的，一些大型的高端產業都集中在鄭州。同時，鄭州也是屬於高端人材的用武之地，隨著京津冀在未來的趨勢，必定和鄭州互相幅射優勢互補，這樣對鄭州的發展是更加有利，本人更看好鄭州的在未來的前景。
春華秋實170805024
武漢好於鄭州
鄭州好於長沙
長沙好於合肥
合肥好於南昌
武漢——九省通衢，中國GDP破萬億的十大城之一，15個副省級城之一，新一線城市，國家支持建設發展國家中心城市。
鄭州——綜合性交通中心，國家支持建設發展國家中心城市。
長沙——下一個(第二個)GDP破萬億的中部城市。
合肥——中國三大綜合性科教中心城市之一。
南昌(難於昌盛)——仼重而道遠！
經天緯地安邦定國
武漢、長沙、南昌、合肥、鄭州這幾個都是省會城市，中部經濟城市，一個省的城市的代表，按如今經濟情況來看的話，武漢如今實力最強。以城市的發展前景來看，鄭州的發展前景最好。
鄭州最初名為鄭縣，從被設為省會城市之後迅速發展，雖然鄭州有時經常會被調侃"鄭州鄭州、天天挖溝"，但這幾十年來的發展有目共睹。
由於河南省也農業大省，使輕工業、製造業、高端科技產業相對不足，城市發達程度相對武漢、長沙略有落後。不過河南是人口大省，經濟輸出大省，作為省會城市的鄭州並沒有像一些城市那樣，過肆掠奪省內資源，憑藉自身發展至今。
鄭州的發展潛力非常巨大，有如下幾點:
1.交通優勢
鄭州處於京廣、隴海鐵路大動脈的交點，為中原地帶重要的交通樞紐。
河南的米字形高鐵🚄建設發展，"米"之高鐵不僅是時代觀念的改變，是經濟版圖的重構，中原崛起的自信。從"十"字到"米"字重拾中國鐵路的輝煌。
2.人口紅利
如今的鄭州人口流量巨大，鄭州的房價在近兩年間的增長率達全國最高，不過如今已有相關的政策調控。
"智慧鄭州 人才引進"計劃，11月23日，鄭州市市委市政府面對全球發出了鄭州的"招賢令"，正式公佈"人才工程"策略，出臺鄭州史上含金量最高的人才引進戰略。
3.新鄭航空港 接軌一帶一路國家戰略
鄭州航空樞紐的建設，呈現了蓬勃向上的發展狀態，建成國內最大的進口貨物集散地和分撥中心，深度融合大發展，打開國際格局，接軌國家"一帶一路"戰略佈局。
如今鄭州國際航空港成為中原地區經濟發展的新引擎，其空中絲綢之路有利於輻射京津翼、長三角、珠三角等經濟帶，開放式的發展前景巨大。
周口身邊事兒
鄭州輸在環境，但是人口多，進步也是最大的，我湖北人來鄭州十年了，從當時每天不知道吃什麼到現在天南地北的幾乎都能吃到，城建從當初荒地鄭東新區到鬼城到現在的中心，到通地鐵等，目前老大肯定是武漢，因為每次回去在武漢，還是會發現武漢太棒了，東湖和江攤是我最愛散心的地方，看見江兩岸一座座拔地而起的高樓，很震撼，叫大氣不為過，合肥很早以前只去過一次不評價，長沙環境也很好，房價還低，好吃的特別多，幸福指數高，也是個相當不錯的城市，我一直想不明白為什麼鄭州房價比長沙要高，西安早三年前去過，那時候地鐵還沒通，西安建築很有特色，每個都有一個小屋簷，鐘鼓樓好吃的也不少，不過可能因為我湖北，口味還是更傾向於南部，五個城市都各有特點把，硬要說比較，在我心目中武漢>長沙>鄭州>西安>合肥，鄭州和武漢交通優勢明顯，幾乎全國哪都可以去，飛機也是在中心，飛哪都不會太遠，鄭州沒有水陸，武漢水陸空，希望我老家武漢越來越好，我是湖北荊州人，希望我家鄉也越來越好，不要湖北省只有一個武漢，湖北的宜昌和襄陽還沒去過，老二老三有空一定去看看，可惜我當年繁華的沙市了
