對於汽車來說，面對各種複雜嚴峻的路況就是檢查車輛性能最直接的方式。從中國海拔最低點艾丁湖到海拔5000米的喀喇崑崙公路，長安CS75 PLUS在祖國西部邊陲——新疆，飽覽了四季景象，也經歷了多種環境下的複雜路況。CS75PLUS車輪壓過的每一寸土地都是一次自我的突破，它在一次次極限的挑戰中，完成了一次品質自證之旅。接下來，長安CS75 PLUS又來到塔什庫爾乾的喀喇崑崙公路，用出眾實力，去應戰5000海拔的嚴峻挑戰。
對於喀喇崑崙公路，或許你早已有所耳聞。它是由新疆直通巴基斯坦的一條全長1032公里的跨境公路。世界各國媒體曾用多個“最”來形容它：全球最高聳的跨境道路、以及世界最驚險的走廊！這條公路狹窄險峻，沿途是壁立千仞的冰封雪嶺以及懸崖峭壁的高山峽谷，不僅如此，由於空氣稀薄、高寒缺氧，對人對車都是非常大的挑戰。因此，喀喇崑崙公路也被評為“世界十大險峻公路”之一。
我們今天行駛的路段，南依喬戈裡峰，北臨慕士塔峰，嶙峋萬仞終年雪，而且當天行駛過程中還下起了大雪，這無疑為我們的行車難度再升一級。眾所周知，當輛在冰雪路面行車時，由於冰雪地面的阻力較小，導致車輛難以控制，想要防止打滑，最重要的就是一個“穩”字，這對汽車的底盤以及懸架系統都是個不小的考驗。所幸長安CS75 PLUS採用了經典的麥弗遜+多連桿式組合，經過專業調教後的懸架非常緊湊，緊實細密地紮根在路面上，不管是在雪地裡急加速還是急剎車，都能提供非常穩定的機械支撐，讓駕駛者能夠隨著自己的心意任意馳騁。
不僅如此，CS75PLUS採用的博世9.3代ESP車身電子穩定系統，能夠精準修正轉向過度和轉向不足，在車輛剛剛突破極限時便會立刻加以干預，將車輛嚴格限制在可控範圍內，這對於避免車輛在雪地裡打滑也起到有效的輔助作用。而上述這些配置，，也讓長安CS75 PLUS具備了無懼冰雪的強大性能，在應付冰雪路面時才能顯得遊刃有餘，讓駕駛者在蜿蜒曲折喀喇崑崙公路上行駛時，也更加的安全省心。
熟悉車輛的人都知道，在這樣高海拔且路況多變的公路上行駛，對車的動態反應和動力響應速度都是非常大的挑戰。例如，高寒缺氧，往往會造成車輛的“高原反應”，最明顯的症狀便是動力下降，一般車輛到達高原，它的動力性能都要下降20%-25%。這是因為高原含氧量較低，使得混合氣變濃，燃燒不充分，從而引起發動機動力下降，這種情況在爬坡時尤其明顯。
但長安CS75PLUS顯然早就為此做好了準備，因為渦輪增壓器可以提供額外的進氣壓力，渦輪增壓發動機車型天生就能夠更好抵禦動力衰減的現象。並且，經過高溫、高寒、高原等多種極限路況大量測試工作的CS75PLUS，可實現針對不同海拔環境進行換檔邏輯標定，因此能夠更好適應高寒缺氧的環境，在高海拔高寒的喀喇崑崙公路中，CS75PLUS的動力響應性和平順性也都表現的無可挑剔。
總而言之，不管是高寒缺氧的駕駛環境、還是複雜險峻的通行路況，都給長安CS75PLUS帶來了極大的挑戰。欣慰的是，長安CS75PLUS憑藉國際化的造車品質、專業的底盤、可靠的智能配置、穩定的動力輸出以及人性化的智能設施，一路披荊斬棘，不斷向上，在嚴苛的極限挑戰中展現出了優異的表現，其過硬的產品實力和可靠品質可見一斑。
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