比亚迪宋Pro综合性能与价格评价：物超所值，仅论性能中庸。

分析宋Pro产品力的前提：指导价8.98-11.98万且全系自动挡。有了这个先决条件后再看“三大件”，品质如何应该不会再有争议了。

1：整车平台为全新打造，承载式笼式车身结构包括76.5%的高强度钢材，抗扭刚度以及碰撞保护能力在消费级SUV中无出其右。悬架系统采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，燃油版以及DM混动版的调校水平比较理想，驾驶体验好感度客观评价要高于多数竞品，不过EV版要逊色一些。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，A+级尺寸也是近期比较热门的标准。

2：发动机搭载的是BYD476ZQB系列1.5T，这台自主研发的机器虽然只有118kw/245N·m（1600-4000转）的保守参数，但是在宋Pro的整备质量在1.6吨左右的前提下爱，该发动机以小马拉大车的状态仍能实现10.5秒左右破百。这一成绩在过渡级SUV中做到了与哈弗、博越、CS75等车水平相当，这台直喷发动机的技术与实际表现还是可圈可点的。

3：变速箱匹配的是BYD6DT35系列燃油版湿式六档双离合，自主研发的发动机与变速箱是实现稳定质量以及合理性能的基础；这台变速箱的特点是低速换挡积极性不高，以转速在小范围内调整车速能实现理想的平顺，在中高速驱动积极换挡能体验理想的性能。综合8~12万的指导价而言，宋Pro的两大总成达到同级一线水平。

宋Pro核心“三大件”就是这样了，配置方面该车标配了胎压监测、ESP车身稳定系统、矩阵式LED大灯、远程启动与自动空调等；安全气囊10.98万次顶配有侧气囊、旗舰版加入头部气帘，智能安全配置次顶配有主动刹车、全速自适应巡航、道路标识识别系统、全景影像等，旗舰版有除车道保持系统以外的全部L2级自动驾驶配置，且保持系统提供选装。舒适配置除低配以外均有全景天窗，旗舰版有电动尾门，同价位还有哪台车有这些配置呢？

宋Pro该车竞品有哈弗H6、F7、博越ProL3/L4、长安CS75Plus-1.5T、传祺GS4等车，在这些车里只有H6的中低配车与宋Pro价格重合但配置还要低一些，其他竞品在性能相当的前提下哪台不比宋Pro贵几万且配置更低呢？哈弗H6有超庞大的“群众基础”所以销量超越宋Pro是正常现象，而在这种强大的对手的重压下宋Pro九月销量仍然超过12000台，在过渡级SUV中已经是销冠了，是否值得选择不用多言，供参考。

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天和Auto

宋pro车主，提车不到两月，目前2300公里，油耗长途6.8，市区工况10.8，综合7.5，因为国六排放，是响应国家政策（这里不细说）加的三元催化器，属于赶鸭子上架，直接导致发动机排气不畅，可能是油耗较高的主要原因！悬挂回弹有点偏急，隔音效果很好，尤其是全息透明映像的确是领先同行不是一点半点。人工智能很好用，理解比较精准。加速无论是高速公路还是市区，可以说随叫随到，没毛病！缺点和不足之处，涡轮增压器在1700转的气候介入，那种猛蹿一下的感觉超不爽，领导，盆友，老婆坐车的时候都说我是不是不会开车的，很尴尬！我觉得后期可以调到1300-1500的时候介入是理想的！最后说说ACC全速自适应巡航，可以说棒的不能再棒。支持0-150的全速度，尤其是在探测到前车的那个刹车动作，可以说柔中带刚，刚中带柔，就像和媳妇缠绵的吻，其妙真不可言，只有相拥才能体会！个人拙见，绝非托，不喜勿喷！