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從用車感受，用車成本，品牌來說，阿特茲的懸架支撐不錯 ，高速過彎支撐硬朗轉向明確 、而CC向來轉向回饋不足，轉起來綿綿的 、支撐也不夠到位 。所以在過同樣的彎道 、阿特茲基本不用剎車CC就不行。油耗阿特茲肯定是佔據上風毫無爭議的 阿特茲的變速箱邏輯是按照經濟方面調教的 巡航穩定在1500轉左右 阿特茲這一代的變速箱加發動機的動力總成主打經濟 這一套動力總成放眼當今日系的自然吸氣陣營 也絕對是佼佼者的水平 但是油耗相對較低。品牌的話，馬自達的品牌影響力不如大眾這麼廣，但從現在馬自達的佈局和銷量來看，已經有了非常長足的進步，所以如果不為了信仰，建議還是阿特茲更好。
合肥小毛毛
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大眾cc的價格和阿特茲價格不是一個級別的。大眾cc2.0t低功率版本指導價是24.68萬起，阿特茲2.5頂配價格才23.78萬。而且大眾cc優惠力度普遍比較小隻有1萬元左右，阿特茲2.5升版本優惠力度在3萬元左右，2.0升版本優惠力度在兩萬元左右。
這兩款車選哪一個主要看你的購車預算以及你的側重點。如果你買一款車主要想比較拉風，想買一款動感時尚，高逼格的車來撩妹，那麼大眾CC更符合你的要求。但是大眾CC價格比較高，配置不算出眾，性價比跟大眾邁騰比也比較低。最大的亮點就是無邊框車門以及漂亮的外殼，但是無邊框車門是中看不中用的，雖然比較好看，但是開起來風噪比較大，時間長了門框膠皮老化，還會有漏風的現象。總之，大眾cc更像是一款花瓶。買它的人主要就是奔著它的外觀以及無邊框車門去的。
阿特茲這款車其實也是非常糾結的，總感覺馬自達的動力與性價比完全不在一個水平線上。2.0升版本比較便宜，但是動力太弱，2.5升版本，動力充沛，但是價格又比較高。但這是和同級別的車相比，跟大眾CC比反而就具有性價比了。阿特茲雖然沒有無邊框車門，但是造型也很給力，男女通吃，尤其是紅色的阿特茲，簡直騷的很。
動力表現方面大眾CC2.0t低功率版本零百加速在八秒多，2.0t高功率版本零百加速在七秒多。阿特茲2.0自吸版本百零加速在十秒左右，2.5自吸版本在八秒左右。動力表現方面大眾2.0t發動機輸出確實給力，但是論操縱感覺。阿特茲改的更純粹，雖然加速稍微慢了一點，但是開起來更加有駕駛樂趣。不過阿特茲的噪音也很大，跟大眾CC相比半斤八兩。
所以總體來說，你要是考慮顏值拉風，想買一個更加能給你撐場面的車，那肯定大眾cc要好一點。 如果你更加在乎操縱感受以及性價比，那麼阿特茲更符合你的需求。其實真的追求操縱動力以及門面的話，我認為還有一個更好的選擇，那就是凱迪拉克的ATSL，阿特茲的價格，比大眾cc還高的逼格，除了油耗高空間略小之外沒有什麼明顯的缺點，我認為可能更加符合你的需求。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊，留言關注說說大眾cc和阿特茲這兩款車你更喜歡哪一個。
小馬侃車車
除了價格，沒有別的理由選阿特茲，這代cc匹配的Dq381變速箱值得購買
花開了終究會落97587216
CC是別類人買的，燒機油嚴重的讓你改姓，不信你試試，各個方面阿特茲都是上風，
眉縣珊瑚哥
都是運動風格的車型，如果你是看顏值，個人認為CC穩重中透著狠勁，阿特茲年輕帶點俏皮，操控性與內飾的用料還是阿特茲佔優，大眾的雙離合變速箱故障率偏高，沒有阿特茲的手自一體的穩定。推薦阿特茲！
騎著蝸牛上高速36
根本不是一個價位的車，阿特茲2.0低配落地18萬出頭，CC低配落地怎麼也要26到27萬，來回相差快10萬，就好像別人問你，繽智和冠道那個好?沒什麼可以性，有錢就上CC吧，錢不多就阿特茲！
小P生活1
兩個車不在一個價位，優惠完，最低配cc可以買最好配阿特茲，自己感覺，我感覺cc檔次高，然後你都買cc了不如買a4了。
終將逝去的青春日子
如果這兩者，果斷阿特茲。 CC是換殼的邁騰，但是要貴上幾萬，卻沒有真正的運動基因。買入門級CC的錢幾乎夠上頂配的阿特茲。無論配置、地盤還是動力感覺，都明顯更合適。 CC是大眾調劑國內大眾粉的一臺車，大眾不靠CC走量，靠他完善整個產品線。 個人感覺CC適合的首先要是鐵桿大眾粉，然後想買邁騰帕薩特又不甘於平庸，年紀不大、追求個性但經濟實力不高不低的一小眾群體。畢竟買賣雙方都很清楚：我多花這幾萬就是為了買個CC的殼子。僅此而已。
鵬鵬Inzaghi
阿特茲車主 新款CC沒開過 試駕過上款 都可以買啊 哪有那麼玄乎 你要是不差錢喜歡CC買就行了
絞牙
買個大功率阿特茲吧。CC很一般！
