嘯鷹評
貌似應該是蘇聯時代最早期的“莫斯科”級航空母艦吧，標準排水量15000噸左右。
這是蘇聯在航空母艦設計道路上探索中的第一款載機艦艇，採用極其保守的設計方式，即艦艇前部為常規巡洋艦設計風格，後半部為航空甲板。初期甲板配置的都是反潛直升機，累計14架共軸式的Ka-25直升機，後期探索性的部署過垂直起降的雅克38固定翼戰鬥機。
莫斯科級航空母艦的火力還是比較強的，主要來自於前甲板自身的反艦和防空火力，具體配置包括：
1、2具RBU-6000型12管反潛火箭發射器 ；
2、一部反潛導彈發射器；
3、2具SA-N-3型防空導彈發射器；
4、兩座AK-257型57毫米兩用炮 ；
4、2座5聯533毫米魚雷發射管。
這樣的火力配置，對於輕型航空母艦而言，已經足夠強大了。就是沒有艦載機的存在，也可以單挑一陣子。
這個問題呢就回答到這裡吧。
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老鷹航空
要說現役的輕型航母來講，沒有最強的一說，都是半斤八兩，因為1～3萬噸的這些輕型航母，無論是意大利、泰國（已廢，當直升機平臺了）、西班牙等等這些，基本都是靠著鷂式戰鬥機撐場面，才能被稱為航母，否則都得被叫做直升機母艦。
在上個世紀來說，鷂式還有一定的優勢，但是越往後發展各項指標越不夠看，最大速度低（1085公里/小時），載彈量也低（2700千克），在大型航母上的艦載機對比下，鷂式簡直就是個小孩子。（還有就是短距起飛操作困難）
但是輕型航母也有輕型航母的舞臺，像馬島戰爭時，要不是這些輕型航母加商船攜帶鷂式，這仗還真就沒法打（本土離阿根廷太遠）所以，在一些不對稱的戰爭中，輕型航母還是不錯的，現役的這些真的沒法比較誰最強，因為都是攜帶這款戰機，真要比較那就比誰的排水量大，誰帶的戰機多了，目前這些輕型航母（英國、俄羅斯的都已退役）應該最強的是意大利海軍的加富爾號，滿載排水量27000噸，為什麼要說它最強呢？
先前說了，鷂式雖然是固定翼戰機，但是屬於老機種了，需要更強的機型來替代它，可以說世界各國這些輕型航母，誰先突破艦載機這個問題，誰就會在群中脫穎而出，意大利有這個優勢，意大利卡梅里組裝中心是F35戰鬥機在美國以外唯一的總裝生產線，15年開始生產，未來將為意大利生產30架F35B還有其他一些國家其他型號。
F35B屬於五代戰機，雖然F35各方面來說是F22的低配版，但它也比鷂式厲害不知多少倍，光是一個隱身性就足夠炫耀了。
因此，我選意大利的輕型航母加富爾號。
Lightbewithyou
當今世界上正在服役的輕型航母，按照習慣的劃分應該是滿載排水量不到4萬噸的，因此無論是滑躍的超日王還是彈射的戴高樂都被劃到中型航母去了。剩下的輕航母裡最強的無疑是意大利海軍的加富爾號。
在冷戰時代，意大利海軍承擔的是在地中海協助美軍第六艦隊遏制蘇聯海軍的任務。60年代末開始蘇聯越來正式地編組了地中海分艦隊，在地中海中部乃至於中部越來越活躍，然而這些水面艦艇並沒有什麼卵用。蘇聯派駐到敘利亞的巡洋艦、驅逐艦也就是在和平時期顯示一下紅海軍的存在。真要打起來，蘇聯海軍的設想也就是拖刀計，那些長期對美國航母編隊保持目視跟蹤的驅逐艦反身迅速離開，並且在跑掉的時候發射好幾發P-15反艦導彈，這對於美軍航母戰鬥群的威脅極其有限，倒是驅逐艦恐怕自身難保。
所以地中海當時主要的威脅還是蘇聯核潛艇，當時的意大利海軍是以直升機巡洋艦“維托里奧·維內託”號為首的艦隊執行反潛任務，直到80年代小航母加里波第號的加入。
加里波第號的主要任務和英國輕航母無敵級基本一致，只不過是在地中海堵截蘇聯核潛艇。
冷戰結束後北約在歐洲的勢力範圍越擴越大，意大利海軍的任務也發生了明顯的變化，俄羅斯海軍雖然嘴上還是蠻硬的，並且他們的核潛艇確實還保持著硬茬的水平，但對於歐洲的北約國家的威脅事實上已經不存在了。還反啥核潛艇，俄羅斯海軍現在也就是個顯示實力的架子。
俄羅斯現在能以中國一個省的GDP撐出這樣的場子已經可以得A了，俄國海軍造個4000噸級護衛艦花了十多年，他現在唯一的本錢就剩潛艇了。
所以歐洲國家海軍需要搞清楚自己的新角色，到底是應該站到哪個舞臺的C位去。蘇聯的威脅木有了，那我們歐洲國家海軍應該把影響力向外推出去，到海外去維護歐洲的利益！推行海外行動最好的兩個由頭是啥？一個是跟著美國反恐，而後又歐洲自己調頭反恐；另一個就是在自然災害和撤僑行動中進行專業化的支援。
反恐任務和海外支援可不比反潛戰，船那還得是大的好，於是意大利海軍新建的加富爾號航空母艦的滿載排水量達到了3萬噸，比後面的加里波第號大了一圈多。
評價現代航母，其實如果以最簡單的方式來分析，就看可以支持的固定翼艦載機數量、種類和發電機組的發電能力就行。這也是為啥加富爾號遠比日本的隱形航母出雲級的能力強的原因。
加富爾號航母的飛行甲板長寬是220×34米，在長度上如果跟出雲級的248×38米相比還差著點，不過現在的加富爾號就搭載了16架AV-8B垂直/短矩起降戰鬥機，這點是還用直升機當遮羞布的出雲級現在完全沒法比的。而且意大利海軍早就宣佈了為加富爾號換裝16架F-35B的計劃，換裝F-35B之後，加富爾號將在機庫內存放10架，在甲板上長期露天停機6架。聽著F-35B這麼新貴的五代機就擺在航母甲板上日曬雨淋心疼？美軍F-14、F/A-18和他們的前輩們在甲板上日曬雨淋都多少年了，要用航母就不能怕飛機老化。
加富爾號現在搭載的AV-8B估計服役不了幾年了。
日本和意大利作為美國F-35戰鬥機項目的高級合作伙伴，在其境內都有F-35的總裝廠，這也是目前全世界範圍內僅有的兩家美國以外的F-35總裝廠，因此意大利人和日本人生產F-35的能力都是無需懷疑的。
幾個月前，雖然日本海上自衛隊終於開始公開談論把出雲級改為搭載F-35的航母的問題，不過他們的動作要真正實現還需要跨越好幾道政治關卡，折騰出搭載F-35B的出雲還得至少有五六年時間。意大利海軍可沒那麼多障礙，雖然他們還沒有公佈加富爾號換裝F-35的時間表，但其甲板設計和機庫設施都已經是為F-35設計的了，真正換裝起來麻煩會少得多。
加富爾號搭載F-35B的最大能力是22架，即便只配備16架，這最新型的五代機要組隊出去“反恐”，那可真不是幾個卡扎菲能扛得住的。
再看看發電機組能力，為什麼評價現代航母除了航空運作能力就看發電功率呢？其實不難理解，你的機械掃描雷達再好，也比不過現在的各種相控陣體制雷達，而相控陣雷達的性能再高也得能持續運行才能發揮作用，這就得看戰艦上的雷達專用冷卻機組的製冷量。不論是相控陣雷達的性能還是冷卻機組，功率的大小無非都得依靠發電機組。所以發電機組的功率往往就決定了你這條船的態勢感知能力。
出雲頭頂的各種天線群，其實日本和現在的歐洲比，誰的雷達也未見得比對方差多少，但機組發電能力會顯著的限制雷達的持續工作能力和峰值功率。
加富爾號採用了4臺瓦錫蘭12V200柴油發電機組，電站總功率為13.2兆瓦。出雲級採用了4臺LM500燃氣輪機發電機組，電站總功率為13.5兆瓦，跟加富爾號相比相差無幾。兩者在電子設備的峰值功率上看來潛力是基本相當的。
這兩項比完了之後，加富爾號在飛機運用能力上穩居優勢，下面還有更大的優勢，那就是自衛武器。出雲級的自衛武器是兩座密集陣近防炮和兩座海拉姆近防導彈。而加富爾號走的是76毫米炮的雙重命中體制的近防，裝了兩門奧托·梅萊拉76毫米超高速火炮，同時配以4個8單元席爾瓦A43垂髮，總共可以搭載32發紫菀15防空導彈，射程30公里，雖然我們現在還不清楚76毫米高射速火炮的近防能力到底如何，但射程30公里的防空導彈倒確實是比海拉姆的防禦範圍要大得多了。
蒸汽裝甲艦
很罕見的法國“福煦號”、意大利“加里波第號”、西班牙“阿斯圖里亞斯親王號”航空母艦同框。從二戰後的航空母艦標準來劃分，法國“福煦號”勉強算是中型航母，而後兩者包括同時代的英國“無敵級”都是輕型航空母艦。
但是到了二十一世紀，“福煦”和“阿斯圖里亞斯親王”都已經退役了，意大利海軍在世界航母開始往大型化發展的趨勢下建造了“加富爾號”輕型航空母艦，由於是以21世紀標準建造的，並且在其它20000噸級別輕型航空幾乎都退役的情況下，它成為目前世界最先進、最強大的輕型航空母艦！
“加富爾”從建造工藝來說不算很難，意大利有建造小型航母的經驗，而且意大利也是工業強國，在鋼鐵冶金、機械價格、船舶製造方面有深厚的工業積累，意大利的電子工業也比較先進…可以為輕型航空提供所需的配套裝備，總體來看“加富爾號”是比較先進的輕型航空，特別是在建造過程中大量的借鑑和使用了意大利版“地平線”大型防空艦的技術，是“加富爾號”具備了比較強大的對空/對海探測能力，與“地平線”大型防空艦搭檔可以部分彌補沒有艦載預警機的缺憾！
“加富爾號”（艦艏有一門“意大利炮”）和“加里波第號”雙航母編隊，雖然航母小一些，但是這個編隊的實力卻大於“馬島戰爭”中的英國皇家海軍特混編隊。
艦載機方面目前“加富爾號”仍然使用英國的“海鷂”戰鬥機，但意大利與美國簽署了購置F35B的合同，有可能會購置30架（包括訓練用），而且意大利有F35的第一條海外總裝線（第二條在日本），在F35的採購與供貨、維修保障方面比較及時。
總體來看，“加富爾號”是21世紀建造的輕型航空，建造標準和總體性能是很高的，甚至個別性能超過了法國的“戴高樂號”，採購的F35B全部上艦後在艦載機性能這個方面要超過“戴高樂”，而且“加富爾號”在設計之初就考慮到了兩棲作戰能力，在空出甲板下機庫時可以裝載一個兩棲營的所有車輛隨行兩棲作戰任務。
“加富爾號”
試射法制“紫苑15”防空導彈。
總體來說，進入到1990年代末之後，歐洲國家由於總體安全趨緩，並且現代航母的造價也越來越昂貴，在總體經濟形勢不樂觀國防開資收緊的條件下，歐洲一些以前有實力購置小型航母的國家，開始將小型航母和大型兩棲攻擊艦的功能統一化，也就是建造所謂的“戰略投送艦”，即可以使用垂直或者短距起降戰機和反潛直升機，也可以運送兩棲部隊和攻擊/運輸直升機…這樣可以節省軍費開資又獲得了以前兩個艦種的作戰效果。估計以後：意大利、西班牙，甚至法國也要走這條路…。
皇家橡樹1972
要說當今五萬噸以下的輕型航母，意大利加富爾號航母排名應該首位。加富爾號設計合理，技術成熟，許多科技都很實用，如動力糸統，雷達糸統，鷂式戰鬥機或f35b都是經受過實戰的東西，並取得了優異成績。法國戴高樂號，雖是發展的方向（唯缺電磁彈射與阻攔），但裝配的高科技應用還有待實現驗證過關。
要說八萬噸以下的中型航母，單比中俄印，遼寧艦應該是第一。俄羅斯庫茲涅佐夫號於敘實戰，但戰績比起來為零或為負值，可比度差。遼寧艦經中國科技之手武裝，合理的改建，新型艦載機的優秀組合與解放軍的優秀人才，已超越俄印航母而是事實中的事實了。當然，八萬噸以上的重型航母，非美國莫屬。
包裹著幸福
那麼你好像忽略了中型航母吧?
輕型航母，沒什麼可說的，我覺得就是一堆破爛，還不如搞個兩棲攻擊艦來的實在，一輛萬噸的航母，想想也是夠了！
傷心時吃糖
現在兩棲登陸艦都差不多是輕型航母了，我覺得現代的航母劃分，基本沒有輕型航母的地位了，兩棲登陸艦完全可以替代，所以要說最強輕型航母的話，你可以看看現代的兩棲登陸艦，比如美國的美國級，法國的西北風級等等
