陳修生
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豐田漢蘭達作為中級suv的標杆其產品力毋庸置疑，有口碑也有銷量，2019年前四個月就賣出新車2.96萬臺，平均月銷7千多臺，在這一細分市場上處於絕對的制霸地位。
18款漢蘭達外觀設計大氣穩健，前臉大梯形格柵很有衝擊力，整個車頭寬廣厚重，車身側面飽滿硬挺，有野性也不失城市範兒，後尾部方正敦實，力量感十足。
動力方面，搭載一臺2.0t發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配6擋手自一體，動力輸出平順線性，初段輕盈，中段深踩小有激情，除了在高速的二次加速能力差點之外，整體比較能滿足日常的動力請求。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教偏軟，濾震性很出色，不管是細碎還是長波震動都能很好的處理，忽忽悠悠，安逸從容，高速巡航再舒適不過了。但操控性就略顯尷尬了點，過彎側傾明顯，轉向手感虛無，激烈駕駛差點意思。
空間方面，車身軸距2790mm,有5座和7座兩個版本，其中7座版232座椅佈局，第二排支持前後調節和座椅角度調節，在第二排座椅調至最前端時腿部空間還有一拳左右，此時第三排空間三指左右，應急使用的話壓力不大，但長時間乘坐會有點難受，坐墊高度不夠，而且比較單薄。
內飾方面，整體的層次感不錯，中控區域有個大的儲物槽，可以容納各種零碎物品，實用性很高，整體做工也比較嚴整，板飾接縫小。各功能分區佈局也很合理，用起來比較順手，但低配車型中控尺寸略小，車機流暢性也有待提高，檔次感差強人意。
售價方面，我們說兩款，2018款漢蘭達2.0t最低配，兩驅精英版，官方指導價23.98萬，加價幅度在1.5萬左右，終端裸車成交價25.48萬，全部落地28.48萬左右。18款漢蘭達2.0t四驅豪華版，也是最走量的，裸車成交價30.98萬左右，全部落地34.63萬左右。
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李老貓說車
15款的開了兩年多，昨天加油看了一下公里表，53000公里，綜合油耗是9.4L，以現在油價95#L8元來算，每公里0.75元。做為中型SUV這麼大的車，油耗還是完全能接受的。
網友說這車就像開船，還真的像，過不平路面搖晃不大，悠悠盪盪的，有人說避震偏軟（本人認為是定位城市SUV的關係）！豪華版以上的輪胎是19寸的，過一些小溝坎根本沒感覺。
空間在同類競爭車型中做得最好的，就不細說，喜歡的朋友可到車行實車體驗做個比較！豪華版以上的，是真皮座椅，不足的是顏色選項只有米黃色和黑色，米黃色太淺，深色的衣服染上；黑色就一點點灰塵都看得清清楚楚！
動力方面足夠日常使用，該車在時速80到100公里油耗低，也很流暢，感覺油門沒怎麼一不小心就會跑到120公里！
吐槽的是30多萬的車配置一般，缺少科技感，氛圍燈也沒有，導航豪華版以下是沒有的！
總體來說，用到現在還是很滿意的！
閒雲雲
我開的是豪華兩驅版。優點是無論駕駛還是乘坐，舒適性都不錯，沒開過好車，感覺可能比較片面。空間大，前兩排不用多說，第三排應該是同級別比較大的了，起碼比銳界，途觀l，大指揮官，酷威等車大，應該是比不過大眾途昂。這幾個不知道算不算一個級別，單純比空間吧。後備箱空間更是沒的說，放倒二三排座椅在裡面睡覺沒問題。缺點是加價，加價，加價！配置低，剎車軟，跟車沒有底氣啊。之所以選兩驅，是因為這車買了四驅也越不了野，也不會去開suv去越野，長途自駕兩驅夠了。兩年時間，開車去天津秦皇島長白山赤峰承德北京，去了連雲港南京上海。總體非常滿意！
