郑州高铁南站现在选的位置合理吗？你怎么看？問答頭條網

郑州高铁南站现在选的位置合理吗？你怎么看？

2020-01-30 23:08:24 佚名

张东173938684

我觉得高铁南站的位置很合理。

高铁南站在郑州航空港区T2航站楼东约5公里的地方，总投资10亿元左右。郑州南站将是未来郑渝高铁、郑合客运专线的交会点，而今已经预留了郑万铁路的接入口。由此可见，高铁南站更多是给新增的铁路线路服务的。

目前，地级市的高铁站都建在郊区了，更不要说郑州这样的省会城市，市区已经有东站，未来两个车站之间可以联动，没必要再在市区新建一个车站。

郑州是火车拉来的城市，享受铁路便利的同时也有困扰，郑州市区的铁路线路太多，严重影响了区域发展，看郑州市区有多少路是因为铁路的原因，修成了弯弯曲曲的，还有不少断头路。铁路的噪音等等因素也影响周边的居住环境。

目前市域内交通比较完善，高铁站修的远离市区，只要保证公共交通能抵达，就能解决接驳问题。同时也能减少对市区交通的影响，何乐不为。

嘿瞪嘿眼

郑州高铁南站的建设位置还是挺合理的，为什么这样说呢，因为大家都知道，最近郑州的发力点主要是在东区和南区，而郑东新区大家就比较熟悉了，可以说今天的郑东新区建设的非常好，郑州东新客运总站和郑东高铁站都已经建成运营。

而作为发展势头迅猛的南区来说，同样是郑州看重的区域，其实就是今天的航空港区，像富士康企业入驻港区，还有新郑机场的选址建设，都是可以看得出郑州对于航空港区的期望程度之大，而今天的郑州南站的位置就放到了今天的航空港区。

像郑州目前来讲，东区、西区和北区都有火车站，唯独南站还在建设之中，为什么南站要建设一个高铁站呢，大家都知道未来的发展肯定是高铁的天下，而且郑州的米字形高铁王合肥方向和万州方向的郑合高铁以及郑万高铁，最终都是要汇集到今天的南站。

其实除了这些高铁线路以外，郑州南站的规划展望比较长远，那就是未来的地级市都要修建直达省会郑州的城际铁路，像后期的商丘、周口、许昌、驻马店、漯河等豫东南地区的城际铁路都可以接驳到郑州南站，所以说未来的郑州南站发展潜力巨大。

郑州资讯社儿

去看看高铁西站就一切明了，现在是个什么样子

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高铁南站的规划合理，高铁南站的建设不是为了满足目前中心区的客流出行，而是更多的为了航空港区战发展战略而言，现在建设可以减少后期的拆迁等一系列纠纷。航空港区对于目前郑州而言，是重要的实业和物流基地，随着物流业的发展，特殊物品的时效性会提高，但是机场的发货量是有限的，物流性是南站不可避免的一个重要功能。其次航空港区的人口随着发展会有大的跨越，南站覆盖航空港区以及龙湖镇，孟庄镇等区域的出行，这部分区域目前的高铁出行并不方便，人流并不少，目前的建设是必须且必要的。其次，高铁和机场同地可以极大的促进郑州机场的人流，机场转机高铁（反之亦然）之前需要乘坐城际线到东站，虽然只有15分钟车程，但是中间发车间隔是30分钟，如果在南站和机场直接换乘，无论是出行坐高铁转飞机还是回郑州坐飞机转高铁都是极其方便的，尤其是相对于国际航空而言，是一个机会。

至于现在是不是应该发展西站，个人认为可能西站的发展不是扩建，而是打通与主城区或者说是高新区，中原区的交通。我想说的是地铁已经在建，通车后调整一定的车次即可，西站作为荥阳和上街的车站并非没有，西区的发展也并不会短时间涌入大量的人流，目前的车站建设是足够的，欠缺的是停靠车次。

往事随风cc

个人觉得目前高铁东站的位置最合理，三环内人口密集区出行方便，高铁站最远不能出四环。

像高铁西站，明明是荥阳站偏偏起名郑州西站，郑州本地的人出行宁可走火车站，走东站也不会去荥阳坐车。

郑州四环快速马上就通车了，把高铁站建在南四环和西四环北四环附近最合理，能最大化体现它的价值，希望有关部门认真考察调研之后再决定吧。

用户3310403705

现在的高铁南站应该更名为航空港高铁站，这样以来市民及外来乘客乘坐高铁不会跑错站，就像现在郑州站和郑州东站外来乘客及郑州在校大学生很多分不清到那里坐高铁，明明买的郑州站的高铁票，却跑到郑州东站坐车，过安检验票才发现跑错站，还有很多乘客买的郑州东站高铁票又跑到郑州站坐高铁，老火车要搬迁到原来的南曹小李庄货运站，这个新火车应该叫郑州南站，以便四面八方外来乘客熟知各站座落位置，不再跑冤枉路。