Liou123456
i測評為您解答，全文手打，歡迎支持。手動擋車可以從二檔掛到一檔，正常操作情況下是對變速箱沒有傷害的。具體情況如下：
1、一擋就是個起步的檔位，所以齒比是比較高的，而且跟其他擋位的齒比比起來不線性。一擋往往是起步有勁兒，但是速度稍微快一點轉速就奔3000轉去了，本身就不是讓我們長時間使用的。不需要從二檔掛到一檔。
2、至於對變速箱有沒有傷害，那不能看掛的幾擋，而要看怎麼掛的擋。只要轉速合適，別長時間的半聯動，對變速箱來說，都是正常磨損。
3、有些時候我們可能需要低速跟車，速度慢了二檔怠速會熄火，需要掛到一擋，這就是典型的二擋掛到一擋的例子。但是實際在開車的操作中，往往不是直接從二檔掛到一檔的。需要等速度降下來，這樣對變速箱就沒有傷害了。
總結：最後給你一些我開手動擋的經驗，像我開手動擋車的時候，在二擋速度比較低的時候，我會直接掛空擋，等到速度很慢的時候才掛進一擋。雖然說起來是二擋掛一擋，實際的操作卻是空擋掛一檔。明白了嗎？歡迎關注i測評。
i測評
當然可以，只要你的速度足夠慢，你就可以從二擋換到一擋。
正常來說，踩下離合器之後就是空擋，空擋理論上可以隨意換擋；但是如果是前進的時候，你速度不降到10以內的話，你很難降到一擋的，掛二擋沒有問題，但是你進一擋會有很大的阻力的。
這個原因不必多說，你能問出這個問題，我就是告訴你你也聽不懂；正常一般減到二擋就可以了，這個二擋的範圍其實很廣，從幾公里到幾十公里每小時都可以，如果要停車再減速掛一擋，或者速度降到十以內，你再換一擋，這樣操作萬無一失。
手動擋車輛在正常行駛的時候很少用到一擋，一般就是起步、爬坡、停車的時候用一擋；我們再正常行駛的時候切換擋位是需要根據速度的，當然你踩下離合器之後其實掛幾擋都可以，但是如果松開離合器之後，擋位不匹配就會發生問題。
正常來說手動擋擋位分佈有兩種：135/24R，R135/24（6），這兩種方式其實大同小異。
開手動擋汽車的人其實都知道，離合踩到底不鬆開就是空擋，這個時候擋位你隨便掛，對車子沒有影響；因為只要你不抬離合掛幾擋都是空，哪怕是你在前進的時候掛倒擋都沒有問題，但是如果你鬆開離合了，那就容易出問題。
前進的時候掛了倒擋鬆開離合會有打齒的聲音，這對變速箱是有很大損傷的，正常也沒人會這麼做；擋位不匹配也是有影響的，低擋高轉速其實還差一點，這個問題不大，高擋低轉速是要不得的，這樣很容易熄火。
無雙談車
首先，從二擋掛入一檔肯定是可以的；這操作在老司機經驗駕中有這麼一課。在車輛行駛中，失去剎車時使用，這叫搶檔！！！
1：正常駕駛的時候，車速變慢，我們車輛由高速變成低速，那我們駕駛員也需要正常操作，由高速檔位減至低速檔位。需要和我們車輛離合器緊密的配合。不熟練的司機會出現卡頓現象，這也是正常現象。（不熟悉駕駛員可能導致車輛熄火）
手動變速箱是非常成熟的部件，技術也成熟。在我們日常使用變速箱的情況下，只要我們是常規操作肯定是沒有問題的，傷害不大，算是機械能正常磨損。
2：分享搶檔，顧名思義就是在特殊情況下（如車輛失去制動的時候），強行從高速檔位降到低速檔位，從而來實現車速變慢的操作。這需要老司機操作，一般司機不建議使用，有一定風險存在。如五檔搶入三檔，三檔搶入一檔，需要經驗，需要勇氣，畢竟那時候車輛是在行駛中。這樣的操作，如技術不夠，強行掛入對變速箱傷害很大的，搞不好會導致變速箱損壞，不建議嘗試。
華仔不寂寞
手動擋當然可以從二擋掛到一擋，只是很多時候沒有必要。至於對變速箱有沒有傷害，那不能看掛的幾擋，而要看怎麼掛的擋。只要轉速合適，別長時間的半聯動，對變速箱來說，都是正常磨損。
那為什麼說二擋掛一擋沒必要呢，因為對大部分手動擋變速箱來說，一擋就是個起步的擋位，所以齒比是比較高的，而且跟其他擋位的齒比比起來不線性。一擋往往是起步有勁兒，但是速度稍微快一點轉速就奔3000轉去了，本身就不是讓我們長時間使用的。
有些時候我們可能需要低速跟車，速度慢了二擋怠速會熄火，需要掛到一擋，這就是典型的二擋掛到一擋的例子。但是實際在開車的操作中，往往不是直接從二擋掛到一擋的。像我開手動擋車的時候，在二擋速度比較低的時候，我會直接掛空擋，等到速度很慢的時候才掛進一擋。雖然說起來是二擋掛一擋，實際的操作卻是空擋掛一擋。
如果是在需要二擋掛進一擋的話，那麼就要注意轉速了。比如說二擋在時速15左右行駛，發動機轉速可能在1500左右，摘擋後最後把轉速踩到2500（具體速度要看齒比）左右再掛進一擋，這樣才能保證沒有頓挫。
如果轉速不對，換擋會有很大的頓挫，這也是為啥很多人說二擋掛一擋上車的原因。前面說了，一擋的齒比跟其他擋位相比，設定的沒那麼線性。所以1500轉時三擋掛二擋可能只要踩到2000轉就沒有頓挫，但是2000轉掛到一擋卻有很大的闖動，咱們自然而然就覺得這樣對車很不好了。實際咱們只要摸索一下，或者直接看一下變速箱的齒比，再補一下油就可以平順的降檔了。
最後還有一種情況，有些車一擋難掛，靜止的時候掛進去都不容易，行駛中想掛進去基本不可能，而且一般都伴隨著打齒的聲音，這樣對車肯定是不好的。這種情況咱們就不要和車較勁了，空擋慢慢溜，要走了再掛二擋，我相信這對開慣了手動擋的人來說，這不算什麼繁瑣的操作吧。
老胡評車
手動擋車型能不能從二擋切換到一檔，關鍵看當時所處的情況來定，對變速箱是否產生傷害也與實際情況有直接關係。
其實從手動擋駕駛流程來看，二擋到一檔，三擋到二擋等減檔操作是在平常不過的了，我們簡單舉幾個例子：比如我們二擋狀態下車輛減速到更低速度，但仍要繼續行駛的情況下，就應該減檔，因為每一個檔位對應不同的速度區間，二擋在20-40公里/小時區間，當速度放慢到10公里/小時甚至更低了，我們只能立即減檔到一檔，否則二擋繼續行駛會出現抖動或者熄火的情況。
再比如，我們處於坡度較大的下坡路，二擋狀態下速度還是感覺有點快，不安全，這時候就應該儘快降檔到一檔，利用一檔發動機牽制作用把速度再降下來，同時配合點剎下坡。而一二檔的頻繁切換在擁堵的市區等路況下是非常普遍的操作模式，所以，只要速度、路況需要，二擋掛到一檔是完全有必要的正確操作。
那麼二擋掛到一檔，會否對變速箱產生危害呢？這個仍然需要看是什麼情況下的減檔。如果是以上列舉的幾種正常減速換擋，是不會損壞變速箱的。如果是二擋正常行駛，速度在20-40公里/小時區間，突然掛一檔，車輛會因為突然降檔而出現託檔，變速箱會因為低檔高速而衝擊機械結構，偶爾幾次不傷大雅，但是頻繁的突兀降檔勢必損壞變速箱齒輪等部件。所以，降檔應該根據實際需求來操作，而不是隨意性的升降檔，那樣只會損壞變速箱。
貓眼看車
可以的，速度在20左右時摘檔轟空油3500轉以上再踩離合掛一檔，然後離合慢放，否則會有變速箱衝擊聲
冷火30
完全可以呀，開手功變檔變化無窮，趣樂無窮，隨心所欲，神仙
樂翻天199803851
當然可以，前提是檔位與車速的匹配得當
雁城小鄒
現在一般手動變速箱(除了1和倒檔)各檔位齒輪都帶有同步器，因此在換檔過程中可以直接順序換檔即從1檔換到2檔，2檔到3檔...;1檔到空檔再到2檔的順序是以前老式的掛檔模式，因之前變速箱各檔位齒輪不帶同步器。
草莓愛繪畫
為什麼要降到一檔呢，一檔起步擋 低速用二檔就好 除非大上坡用一檔扭矩大
