合肥第一時間
合肥不會修三環路，至少近幾年不會。其實已經很明顯了，沒人的地方到處修，有人的地方修幾年，從不正確面對問題，還盡是乾沒意義的事，比如下穿天鵝湖，這個工程花費巨大，意義不大，合肥斷頭路一大把，修個橋跨過去方便上百萬人，比如郎溪路跨裕溪路修的很好。但問題又在這，早知道這樣規劃為什麼修個上海路上跨，最後又來了個斷頭路！這兩座橋距離都沒有2公里，真沒意義！合肥沒遠期規劃，或者說規劃者沒遠見。
奇遇201208637
合肥要不要建“三環”，有沒有必要，一直都是合肥市民熱議的焦點。其實隨著城市的發展，城區面積擴大，交通成為首要問題，合肥雖然近年修建了地鐵，但是面對800萬人口的大城市，擁堵一直是躲不過的話題，特別是節假日早晚高峰期間，嚴重製約了發展，造成不必要的資源損失。縱觀各大城市，都有自己的多環路，北京甚至都修到了7環，成都也已經在規劃7環，南京，西安，武漢等等不僅早有三環，甚至4環，5環，作為安徽第一大城市，華東地區重要的交通樞紐和長三角大城市，合肥沒有自己的三環，實在說不過去，修建三環迫在眉睫。
據規劃，合肥三環路是合肥市擬規劃建設的一條環狀道路，總長度超過100公里。其中，擬議中的合肥三環路北段為魏武大道(蒙城北路至大眾路區間已通車)，東段為肥東龍興大道(目前僅在肥東縣有一段道路)，南段為方興大道濱湖段(方興大道東延工程正在進行中)，西段為新206國道與方興大道高新區段。整個三環路圍合面積達1000平方公里。
未來合肥應在規劃三環路的基礎上，規劃出四環路，五環路，把肥東、肥西、長豐、廬江、巢湖連接起來，全面促進合肥半小時經濟圈的發展。 探尋文化的足跡
堅決贊同修三環！城市發展最好還是遵循自然規律，如同水滴漣漪狀，慢慢向四周擴散，不能東一榔頭西一棒的。合肥側重向西向南發展，造成北部和東部落後貧窮，交通方面，北部和東部也明顯落後，北二環以北、東二環以東，慘不忍睹，讓人感覺堂堂省會城市，還只限於二環以內的繁華，何談大城市～特大城市？濱湖新區那麼多房子，住那麼多人，沒有實業，還得在市區上班，搞得包河大道高架，上下班都開始堵車了，要是均衡發展，循序漸進，二環三環，一個同心圓，人口四周均衡分佈，向外擴散，交通自然會暢通很多，現在合肥如同偏心的凸輪，感覺轉起來就沒有穩定性，期待三環建設提上日程，早日迴歸正軌。附近的省會城市中，長沙有了四環路，南京有五環路，而合肥只有二環路。目前大家暢想三環（方興大道）的西邊和南邊都已成形，東部和北部連連接上就大功告成。
PS:向南到巢湖邊到頭了；向西，不能搞到小蜀山吧，那是公墓，不能再比偏心輪還偏心了😫。下一步必須向東和向北發展，只有把東部和北部振興起來，合肥才能徹底華麗轉身，一改人們對合肥髒亂差矮矬窮的形象，三環的建設對東部和北部振興有極大的促進作用。
木元農夫
合肥人尤其是開車上班的人應該明白修建三環的重要性。
合肥一環自不必說，西一環，北一環，南一環發展較好的區域從早堵到晚，合肥二環現在也成飽和狀態，每天上下班南，北，西三個環都非常堵。
再加上處於高速發展期的合肥，目前正在修建3,4,5號地鐵線，暢通北二環（從2018年12月為期15個月），從新站，廬陽北來高新區上班的人更加會苦不堪言。
這樣分析的話，修建合肥三環是十分必要的。“合肥未來要發展成人口800萬到1000萬的規模，僅靠一環路和二環路還不夠，還要打通三環路，也就是外環路。”
據網上報道，合肥三環路極有可能實施。
合肥三環路是安徽省合肥市擬規劃建設的一條環狀道路，總長度超過100公里。擬議中的合肥三環路北段為魏武大道（蒙城北路至新蚌埠路區間已通車，東向與規劃的祥和路交口，正實施拆遷徵地工作），東段為肥東龍興大道，南段為方興大道濱湖段，西段為新206國道與方興大道高新區段。
再加上合肥正在通車和未來規劃的地鐵線，希望合肥的交通能得到改善吧。不過現在是最痛快的時候。
Hello合肥
看網友發的圖片，合肥這個三環太大了，基本上都是繞城高速，這並不符合合肥市的基本情況，合肥道路堵，高架也解決不了，舉兩個例子，一是銅陵北路高架，高架頭就一條普通的橫著的路，導致很多車從高架快速行駛，然後到頭了都堵在一條路上了；第二個是銅陵北路高架到南北一號高架，那裡也是好幾個道合併到一條道路，這樣的交通看起來都沒什麼問題，結果運營起來確實堵得很，很多人都吐槽過！修三環是很有必要的，感覺應該在繞城高速內，道路要夠寬，希望合肥能規劃好這些主要大道，方便市民，也為城市添彩！
佩奇的弟弟不是佩德羅
先讓繞城高速免費通行再說！市內的高架都能互通，斷頭路打通，二環路儘快的暢通，五里墩立交橋重新規劃南一環連接上合作化路高架，合作化路高架延長到龍川路後再到經開區，廬州大道從南二環到環湖大道修建成快速路緩解包河大道高架通行壓力！上海路連接上郎溪路高架通合裕路！繁華大道部分路段也要儘快修建成快速路！金寨路高架南延垮芙蓉路、繁華大道後一直與方興大道互通！徽州大道從繁華大道開始到雲谷路段也要儘快修建成無紅燈快速通道！
徽風晚韻
合肥不僅僅需要三環還需要中環
1、擬議中的合肥三環路北段為魏武大道(蒙城北路至大眾路區間已通車)，東段為肥東龍興大道(目前僅在肥東縣有一段道路)，南段為方興大道濱湖段(方興大道東延工程正在進行中)，西段為新206國道與方興大道高新區段。整個三環路圍合面積達1000平方公里。
2、中環銅陵路高架～黃山路高架～潛山路高架～臨泉路高架連接起來。
3、外中環：繁華大道～大眾路～天水路～創新大道連接起來。
只有這樣合肥才能暢通
Dsm
當你問這句話的時候已經晚了，建議合肥的城市規劃負責部門和副市長多去外地看看！石家莊，應該都覺得不如合肥吧！我待了七年，人家三環二環高架快速路10年那時候就修好了，後面也逐漸完善了部分路段！市區面積比合肥小，合肥把攤子鋪這麼大，濱湖和新站新規劃的少荃湖多少公里？東西也很遠了加上週邊縣城！所以三環必須修，而且間隔別太遠，圖片那個修那麼遠有啥用！不過合肥忙著整地鐵，沒錢修這些，等著吧，北二環高架剛開始玩！
新零售工作室
就目前來說，合肥真沒修三環的必要，當務之急是把那些拖拖拉拉修N年不通的基層設施搞好，合肥最堵的路段基本都在挖坑埋地鐵，北二環與東二環，臨泉路，還有一些劃線不合理的交通要道和樞紐，比如金寨路二環附近，三條車道或在路口才拓寬出三條車道，最裡還搞個公交專用道，車流量稍大點，道少不夠用，臨近路口，直行轉彎車夾雜不清，再加上合肥司機的素質，真不是吹，到過十幾個省會城市，最差的。
二環內外基本不堵，堵的基本都在二環，二環最堵就在東、北，設計不合理與施工再加素質加持。三環真沒必要修，外面真不堵。
陷陣輕兵
修三環還不如把二環全部架上高架，修三環也沒必要，跨度太大，按圖上修很多地方人煙稀少，而且合肥城區有兩個水庫，一個巢湖，實在是不好修。建議把主幹道修上高架或者快速通道，比如西南方向的快速通道較少，全天堵車，這可是有政務和經開兩區，還有從金寨路往肥西方向。還有就是東北方向沒有一條快速通道，銅陵路高架修了一次還沒修到頭，竟然還留一節。還有就是各個高架和快速通道的連接問題太大，比如北一環和阜陽路高架，阜陽路高架和徽州大道，中間還來個回字形，蒙城路和金寨路高架也是。還有上海路與裕溪路高架，就是不連一起，搞的現在天天堵車。這些不整好，修個屁三環。
