虽然正值春节之际，但坏消息接踵而来，2020年，可以重启吗？这也许是我们大部分人的心声了。
但无论如何，大家还是得端正好心态，迎接挑战，在这场无声的战争中早日取胜。
2020年伊始，支付宝的2019年账单出来了，五花八门的账单数据看得眼花缭乱，有些人“富可敌国”，而我却被支付宝狠心告诫卸载吧（纯粹开玩笑，支付宝：这锅我不背！）。
我只是默默的将这些有钱人记下来，好到时候等着向他们借钱！！！玩笑归玩笑，假如有这么一个可能，2019年这些开销的钱重返我们的口袋，你会选择一辆什么样的车？
温饱水平：不好挑，就选二手锋范
二手车价格：5万任选
只有5万，教授其实是不太建议选择新车的，这时候的二手车便是一个折中的选择，但前提是二手车的车况得有保证。选择二手车，那当然要选择耐用性不错的，在这方面上，日系车型就比较有话语权了。5万的范围，还能选到2015款左右年限的锋范，3-5年左右的二手车型更适合我们普罗大众。
如果不是外貌协会的话，2015款的锋范，整体来说不会落伍，内外设计以大气实用为主。动力上依然是那套地球梦1.5L发动机，131最大马力在这个只有4450mm车身长度的紧凑型车上，显得有些动力富余。动力性能突出，油耗经济性还明显。另外，别只看车身尺寸比较紧凑，本田车型的内部空间向来不会让消费者失望。同时，在后期的维护中，可靠性颇高的锋范也为我们省去了二手车使用的后顾之忧。
10万级别的“基本小康水平”：长安欧尚X7
新车指导价：为7.77万-11.77万元
去到10万级别的话，可能很多消费者会往国产新车考虑了，但选择一些市场上比较热销的国产紧凑型SUV的话，几乎都会超过10万的预算。那真的没有更好的选择吗？长安欧尚X7的到来很好的解决了该问题。走亲民路线的欧尚X7，真正领悟到广大消费者的实际需求，内外设计足够耀眼、核心部件足够硬核之外，新车的价格得足够亲民。于是，新车的售价为7.77万-11.77万元，很好的将车型控制在10万左右区间。
长安欧尚X7在内外设计上，有着较高的原创度，并且符合时下的主流审美趋势。内饰用料方面也是延续自主品牌的优势，触感较佳。至于核心部件上更不用说了，新车更是搭载着长安汽车集团的主要动力总成——长安汽车新一代的蓝鲸1.5TGDI发动机，再有6速手动或7速双离合变速箱的默契配合，整体的动态驾乘体验也有强大的保障。除了强劲动力与燃油经济性的优势之外，动力总成还有着成熟可靠的另一优点，该套动力总成也被长安汽车旗下多款车型所运用。
20-25万踏入“全面小康水平”：广汽本田雅阁
新车指导价：17.98万-25.98万元
而去到这个级别的话，在购车清单中，合资中型轿车最为合适了，乘坐舒适、空间宽敞、口碑有保证等皆是买单的理由。
十代雅阁焕然一新，很多人购买雅阁的初始理由可能也就是被年轻时尚的外观所吸引，这个例子在思域上也是如此，就连教授现在的理想车型也是雅阁。你看满大街跑的蓝色雅阁的时候，你就会明白年轻人的需求在哪了。并且雅阁在售价方面也是比较有优势，入门车型价格定在16.98万元，不到17万的价格在主流合资中型轿车算是比较低的了。加上可观的市场优惠政策，这就很符合年轻人的定位。而多出来的预算则可以升级到高配置车型，或者是高功率版本和混合动力版本车型。
雅阁共搭载1.5T一款发动机，但以高低功率作出了一些差异化，来满足不同消费者的需求。事实证明了，即使没有2.0T+10AT那套技术含量更高的动力规格，雅阁也能在国内市场过得滋润。在过去的2019年以223,706辆全年累计销量，获得了合资中型轿车的销量冠军，迈腾都要哭晕在厕所里。
100万"土豪级别"：RS 5 看着就热血沸腾
新车指导价：86.98万元
土豪级别了，基本不是看重车辆的实用属性，而是会更多的关注可玩性。可玩性方面，依然离不开设计和动力核心方面。碳纤维外后视镜、分色侧裙、红色卡钳、翻毛皮包裹下的平底方向盘、专属的Alcantara材质的运动座椅，再加上难得的车身比例，无论是外观还是车舱内饰，特别之余又显得几分运动。言语之间并不能表达出它的美，只待开上铺装路面才可以尽情的享受它所带来的特别和运动感。
2.9T双涡轮增压发动机和8速变速箱依然出现在RS 5 上，坐拥450Ps和600N·m的输出性能，并匹配了quattro四驱系统，整体无可挑剔。RS 5的魅力之一便是不会造成太多的驾驶障碍，这一点也是它与其它高性能车型的的最大差别之一，一脚油门下去，虽然百公里加速已经进入了4秒俱乐部，但是还是有人觉得不够快！
在选择性方面上，RS 5除了2门4座Coupe版本车型之外，它还有一款5门5座的掀背版本车型可供消费者选择，但目前只有预售价，还未公布最新的售价。在海外市场，RS 5已经完成了中期改款的蜕变，新车在设计方面更加激进，追求更多的可玩性。悬架方面也有所调整，驾控方面更值得期待。
100万“超土豪级别”:宝马X7
新车指导价：100.00万-162.80万元
宝马X7的到来，势必在豪华旗舰SUV中扮演着一个搅局者的身份。而由于消费中的尝鲜心理，据说宝马X7在终端销售中，还要加价才能提到车。
设计、配置、用料、动力等多个维度的综合之下，便很好的诠释了何为旗舰SUV的真谛。大尺寸车身与大尺寸双肾格栅的搭配，在经过宝马X7实车检验过后，一切显得那么自然。新的“开眼角”、复杂的前包围、激光大灯、更能承托旗舰SUV重量的简约侧面，不怒自威的气场与生俱来。
以操控立本的宝马，宝马X7可能是百万级别以上最有驾控感受的SUV车型了。所以在驾驶环节上，教授觉得更有意思。即使是车身长度超过5.1米，宝马X7在整体驾驶过程中也不会显得笨重。基于CLAR平台打造的宝马X7，单纯底盘方面来说就有很多的技术含量，比如自适应双轴空气悬架和动态减振控制系统的配备，其它高配车型还可以选装整体主动转向系统，那种高级感是宝马旗舰SUV才能给到你的。
教授突然羡慕这些人怎么有这么多钱可以花呢？然后看回自己的账单...
别说了，这情景像极了之前一句网络流行语，“要是你不抽烟，可能你现在就有一辆保时捷什么了...”
然而并没有！
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