飄落紅塵笑如煙520
廠家指導的胎壓220但自己打到了240是沒有問題的，輪胎氣壓是會隨著溫度的升高而變高的，如果檢查氣壓時車輛已經行駛了幾公里，屬於熱車狀態，那你的輪胎氣壓需要加到240才是剛好足夠的，因為原車標牌指引的通常是冷車時的胎壓值，如果熱車後再檢測一般都需要相應增加20kpa（0.2bar）左右才夠。因此你打到240只是剛好足夠而已。
輪胎氣壓正常是寧高勿低，如果想加多點，一般在冷車時不超過標定胎壓20kpa（0.2bar）。
輪胎氣壓過低的壞處：
1）易導致胎肩異常磨損，並且加速熱量的累積，造成輪胎過熱，壽命縮短；
2）導致行駛阻力增加，造成油耗上升；
3） 導致車輛轉向的精準度下降，操控性變差，一般比標準值低 0.2bar 以上時，操控體 驗會明顯下降。
輪胎氣壓過高的壞處：
1）易導致胎冠異常磨損，影響輪胎壽命；
2）輪胎變硬，化解路面震動的能力下降，乘坐舒適性變差，一般比標準值高 0.2bar 以上時，乘坐舒適性會明顯下降；
3）輪胎抓地面積變小，操控性變差，剎車距離也可能變長，影響安全性。
隔壁店老張
家用轎車廠家指導胎壓220，自己打到240，這樣對車基本上沒有多大影響，敬請放心。非要說有什麼影響的話，就是胎壓稍微高點，輪胎與地面的接觸面積小了，對抓地力有所影響，但同時也會更省油一點，有利也有弊吧，總得來說是利大於弊的。
對胎壓到底該打多少比較合適，相信很多人都會糾結這個問題，對此我曾經也很是糾結。但通過一次充氣經歷和平時自己的用車體驗，我再也不糾結這個問題了，始終堅持胎壓寧可稍微高點，也絕不過低的原則。因為我覺得即便是再標準的廠家指導胎壓，再多的胎壓理論知識，都比不上自己真正的用車體驗來得更真實可靠。
剛買車那會兒，我也不是特別關注胎壓，因為車也比較低配，沒有配備胎壓監測，只要不爆胎就一直開，胎壓正常不正常主要通過肉眼觀察，最多就是四個輪胎踹上幾腳，大差不離即可，只要不缺氣就行了。但有次開車前發現輪胎有點癟，剛開始我還以為是輪胎紮了呢，於是就把車開到附近的修車店讓人檢查一下。經過維修師傅仔細檢查並沒發現扎胎的地兒，用胎壓表一量才知道原來是胎壓過低造成的，真是虛驚一場。
從此也更加關注愛車的胎壓，同時也學習了一些胎壓知識，以備不時之需。知道了胎壓和外界溫度有很大關係，需要根據氣溫的變化適當地調整胎壓，夏季適當降低點胎壓，冬季適當提高點胎壓。有時候，雖然胎壓正常，但是輪胎看起來還是有點癟，也沒多大關係，跑跑就好了。因為胎壓過低比胎壓過高更容易爆胎，而且胎壓過低也會增加油耗，所以胎壓還是儘量高一點比較好。
我的車，廠家建議胎壓（冷態）也是220，我一般夏天打210~230，冬天打230~250，開起來感覺正好，剎車性能，油耗方面都還比較滿意！你覺得家用轎車胎壓打多少合適？平時你的愛車一般又打多少胎壓呢？歡迎留言交流~
我的農村日常
熱車打到2.9。冷車的時候還是2.6。開的少，我的車都是打2.9……起步比原來2.2時候輕鬆些
賣女孩的曉火才
很標準了，2.2的打2.4，誰也不知道什麼時候上高速，寧高勿低
羅傑1581986270
正經子午線輪胎輪胎胎壓不要超3個氣壓就沒有任何問題，只是說氣壓高了減震差不舒服了，一般在2.5最好，但是夏天和冬天變化會很大，需要根據氣候溫度適當調整為好
znz9502
說明書上著寫的是高了對減震不利，影響乘坐體驗，低了容易爆胎，增加油耗，當時，這是相對的，別說打的太高或太低，那就是抬槓了。
jianchi150901
這個樓主可以放心。胎壓高只會在顛簸路面上有點顛以外並沒有壞處。相對的減少了接觸地面的面積，還能起到省油的目的。
姚先生你好
正常胎壓2.2-2.4，過低增加爆胎幾率，過高，胎面接觸面減少，剎車距離增加，舒適度變差
通訊農民工
不超過3.0都沒事。打到2.6最好。省油。看著輪胎也舒服
瘦高高vw
沒任何影響，寧高勿低。
