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在2019年11月18日的迪拜航展上，俄羅斯國防產品出口公司首席執行官亞歷山大·米赫耶夫公開表示，剛剛被許可出口的蘇-34戰鬥轟炸機已經接到了首個海外客戶的購買申請，這意味著“鴨嘴獸”正式進入國際軍機市場。
作為俄羅斯蘇-27系列戰鬥機的最大海外用戶，在殲-16戰鬥轟炸機服役之前，就有傳聞稱，中國正在與俄羅斯方面洽談引進蘇-34戰鬥轟炸機的事宜。那麼，蘇-34這種戰鬥轟炸機有沒有可能出現在中國空軍的裝備序列中呢？
從中國目前的周邊安全形勢來看，雖然蘇-34的空戰能力完全無法和蘇-30相提並論，但是，其強大的對地/對海攻擊能力卻是中國空軍非常需要的。在中國空軍作戰體系中，其作戰功能與中國的殲轟-7十分相似，不過，作為蘇-24的後繼機型，在作戰時，蘇-34擁有比殲轟-7更強大的作戰和生存能力，整體性能也比殲轟-7高出一大截。
圖注：蘇-34不僅大幅度強化了機翼結構、增加了重要部位的裝甲和加固了機身結構，還增設了重型外掛點
不過，現在的中國空軍和海軍航空兵已經大規模裝備了殲轟-7戰鬥轟炸機，並且成為中國海空軍作戰體系中的作戰節點，其對地攻擊能力雖然與蘇-34存在較大的差距。但是，在有先進戰鬥機掩護和電子信息戰配合的情況下，殲轟-7還是可以擁有比較高的突防能力。即使出現因為敵方目標防禦嚴密而無法實施突防的情況，中國空軍還可以依靠殲-20隱身戰鬥機摧毀關鍵防空目標為蘇-30MKK和殲-16戰鬥轟炸機出擊開闢安全走廊。有了完整作戰體系的支援，不同性能的作戰飛機通過協同作戰，可以發揮出更加強大的威力，綜合作戰能力大大超過單一用途的蘇-34。另外，蘇-34的裝備成本顯然非常昂貴，在短期內無法形成有效的戰鬥力。
在作戰效能方面講，蘇-34並不能給中國海空軍的對地/對海打擊能力帶來質的提升，現在的中國海空軍正在強化自己的遠程攻擊和斬首打擊能力，前者需要能夠攜帶一定數量類似長劍-20這樣的遠程巡航導彈，後者則需要具備成功發動突然襲擊的能力。而這兩種能力都是蘇-34不具備的，蘇-34不如轟-6K這樣的準戰略轟炸機，40噸級別顯然處於“不上不下”的尷尬處境，無法一次掛載6枚遠程巡航導彈。在另一方面，中國空軍的殲-20隱形戰鬥機，未來完全可以發展成一種雙座隱形戰鬥轟炸機，它的斬首打擊能力遠遠超過了蘇-34，如果有中國下一代隱形無人攻擊機的配合，穿透周邊各個潛在對手的防空網，進行致命一擊完全沒有問題，其生存率、作戰效率遠比蘇-34高。
圖注：俄軍蘇-34轟炸機掛載航彈
這次向俄羅斯發出購買蘇-34意向的國家很可能是缺乏完善作戰體系支援，但是，作戰任務中又有攻擊敵方縱深目標的需求，其看中的正是蘇-34具備獨立承擔對地打擊的能力。反觀中國海空軍的作戰需求並沒有裝備蘇-34的必要，所以，中國會把對地/對海攻擊力量的發展重點放在殲-16戰鬥轟炸機、升級殲轟-7、研製與之配套的隱形防區外空地導彈，同時發展作為支援力量的殲-16、殲轟-7的電子戰飛機。另外，作為完整作戰體系的一部分，陸基的中遠程高精度巡航導彈和隱形轟炸機也是增強未來中國海空軍對地/對海攻擊能力的重要力量，顯然，在中國的國防戰略中，將大量資源投入到對中國效費比不高的蘇-34是沒有意義的。
總的來說，蘇-34這種過於強調對地和對海攻擊能力，制空能力較差的戰鬥轟炸機已經很難有進一步的發展，兼顧制空和對海對地攻擊的多用途戰鬥機才是未來發展的重點，這一點也可以從中國已經放棄殲轟-7後繼改型的研製，把發展重點放在殲-16的戰略決策看出。在未來戰場上，對地/對海攻擊任務將更多的以多機種協同的方式出現，美國和中國正在把發展隱形轟炸機、隱形無人作戰飛機和隱形巡航導彈作為重要的遠程打擊手段。然而，缺乏資金支持的俄羅斯很難做到這些，換言之，蘇-34能夠得到俄羅斯空軍的器重，正是因為在短時期內無法完成對地/對海攻擊手段跨越式發展的權宜之計。
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