頂配15萬多、PLUS版，這臺2.0T國產SUV省不省油？

作為CS75的繼承者，CS75 PLUS除了設計更華麗，配置更豐富以外，動力方面也全面升級到了長安最新的藍鯨發動機。本次我們拿到的試駕車就是一輛頂配型號，搭載更高階的2.0T+8AT，那麼在緊湊型SUV目標消費人群最在意的油耗方面，它的表現能過關嗎？測試走起吧。

出發測試之前，先將車輛四個輪胎的胎壓調節為統一標準2.4Bar。

空調風量方面，則是統一22℃並控制2格出風量，外循環模式。

然後在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，這輛CS75 PLUS加註的是92號汽油。

出發前，我們把駕駛模式調成ECO模式，並將小計里程、平均油耗、駕駛時間等數據都清零，開始測試！

測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路7圈，每圈15公里，總測試里程約為105公里。大學城外環都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，採用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

2.0T發動機的動力儲備相當充沛，起步加速都十分輕鬆，但是8AT的換擋動作較慢，1擋升2擋的時候能夠感覺到動力中斷，不過頓挫感並不明顯。

CS75 PLUS在以60km/h巡航時，發動機轉速穩定在1700轉左右，這樣的轉速數值相對較高，理論上是不利於燃油經濟性的，不過具體表現如何還要看最終的加油油耗。

跑完7圈外環路耗時約為3小時04分鐘，車輛儀表盤顯示一共跑了103.3公里，車顯平均油耗為8.4L/100km。

然後我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。

加油機顯示加了8.54L汽油，油費一共57.73元，我們來算一下它的實際油耗：CS75 PLUS表顯行駛里程為103.3km，實際加油量為8.54L，於是用8.54÷103.3×100，算出來的平均油耗為8.3L/100km。

最終CS75 PLUS獲得了8.3L/100km的加油成績，僅僅擊敗了21%我們所測過的緊湊型SUV，考慮到它的競爭對手大多數都搭載的是1.5T發動機，因此2.0T的CS75 PLUS在油耗方面的優勢反而沒有那麼明顯，符合我們的預期。